AtlasGlobal‘de havacılık sürecini bitirdi. İnsan çok üzülüyor. Bir süredir havacılık zor zamanlardan geçiyor. Hangi şirkette çalışıyor olursak olalım, ülkemizde ne kadar çok şirket varsa ve onlar başarılıysa bu hem çalışanlara hem de yolculara yansır. Maddi manevi etkisi o kadar kuvvetlidir ki, tam tersi bir şey yaşandığında olumsuz etkisinin büyüklüğü tahmin edilemez.
Bir yöneticim şöyle demişti‘’Bir insan işten çıkarıldığında, onunla beraber ailesini de işten çıkartırsınız.’’Havacılık sadece uçuş ekiplerinden oluşmaz. O kadar büyük bir ekip vardır ki bilinmez.
Ekipleri taşıyan servis şirketleri, yolcu ve yer hizmetleri, hava yolu yer ekipleri, uçuş ekipleri, teknik personeli, güvenlik görevlisinden, temizlik görevlisine herkes bu işin içindedir. Havacılık gerçekten dünyanın en güzel ama en zor işlerinden biridir. Çok emek vardır, eğitimler, emniyet tedbirleri, sürekli denetimler, büyük paralar dönen iştir. Bir uçağın apronda beklediği her saniye, geçtiği hava sahası bile paradır. Pahalı bir iştir. Bu yüzden bazen şirketleri yönetenler, aldıkları kararlarla büyük sorunlara sebep olabilirler. İyi şirketleri kötü hale getirirler, çalışanlarına aşırı yüklenir, az insanla çok iş mantığına geçer, sizi sevdiğiniz işten yaptıkları haksızlıklarla soğutabilirler. Tüm şirketlerin birçok sorunu olabilir. Yine de her şirketin ayakta kalması çok önemlidir. Eksiklerini tamamlayarak, çalışanlarının memnuniyeti odaklı çalışarak, kraldan çok kralcı yöneticilerine çeki düzen verdirerek, işi ehline vererek, daha birçok önemli konuya özen göstererek iyi duruma gelmeleri en büyük temennimiz…
Rekabetçi, çok seçenekli, çok sesli bir havacılık herkes adına iyidir. Az seçenek iş bulmayı zorlaştırdığı gibi işverenin size bakış açısını da değiştirir…
Dünyanın her yerinde havacılık neredeyse aynıdır. O uçağa geçilen yoldan, kabine, yolcu karşılamadan, kapı kapatmaya, kanatlanıp, inişe geçene kadar iyi, kötü, yorgun, mutlu, heyecanlı ne çok anlar paylaşılır. Ailenden çok gördüğün insanlar vardır. Bazen ailenden öte olur. Hava yolları daha iyi şartlarda ayakta kalabilsin, yeni şirketler açılsın, gelişsin. Mutlu mesut uçalım. Yoksa o uçaklara elveda demek maddi manevi zordur.
Sadece işimizi değil, anılarımızı da alıp giderler…
Goodbye
Şimdi Murat Ersoy’dan resmî bir açıklama bekliyoruz. Çıksın ve alacaklarımız ne zaman ödenecek açıklasın. Durumu nedir bilmiyoruz ama yüzlerce çalışan 4 ay onu idare etti şimdi sıra kendisinde.
Şu umudundan bana da versene
Babayı alırsınız
Hala İnanacak gibi bir haliniz var!
Kuruluşundan Son 5 yılına kadar.
GÜZEL birşeydi ATLASGLOBAL güzel anılarla dolu gerçek dostlarla dostluk etmekti .birşeyler paylaşmaktı . ATS TEKNIK Ailenin en dhuygusal haliydi bir çocuğun annesine koşarcasına iş yerine koşması sevgiyle emek vermesi . Gök yüzünde kanat çırpan bir kartal gibi ihtişamlı , Aile sıcaklığı sunan yolcu sevgisi, bütün birimleri ile mükemmel deneyimli ekibi ile biz bir ailedik. Battı iflas etti diyemediğim kabul edemediğim Mavisi sonrası kırmızı sıyla sevdamdın ATLASGLOBAL. Birgün maviş rengiyle küllerinden yeniden doğuşuna inanarak veda etmiyorum. Son 5 yıla kadar emeği geçen gönül veren gerçek Atlasglobal ailesi ile tekrar aynı şirkette çalışmak üzere hoşçakalınız….
Seni çok seviyorum göklerin yorgun Kartalı.
Ilk tipi aldik kapinin onune koyduydunuz afacilar diye sonra bi fabrika nidasiyla al parayi bissuru rencide edici laflarla egt surecinden sonra yalanla dolanla oradan basladi ah almaya sonra fo lari birer kazanc kapisi kullanilacak mal ve degersiz insanlar gibi gosterenler yani fareler terk etti gemiyi ilk gorduk sonra corap sokugu malum sirket ve ulkenin ticari bir unsuru olarak uzulduk fakat diger yonden o davranislarinizi unutmadik ve alma mazlumun ahini ….
Çok guzel yazı umarım Kardeşim Atlasın ilk yıllarda olduğu gibi mutlulukla işe gelen çalışanlarıyla güven veren dostluklarımız vardı , çalışanlarına saygı duyan güven veren yönetimi ile Atlajet mükemmel bir şirketti. Eski çalışanlar atlasa gönül verenlere ,Bizler büyük aileyiz
Beğenmeyen kişiler şirketin son yıllarında çalışanlar galiba yalaka ,hırsız ,sapık ve gününü gün eden asalaklar bu şirketin önceki yönetimi ile çalışanları olsaydı bu şirket bu durumda olmazdı. Umarım yine düzelir . Eski atlasçılar Evet ATS de değer verdiğim Kardeşlerim var .
Şu zamanda iflası daha da kötü oldu. Güzel bir şirkette çalışmanın verdiği mutluluk, huzur derken, karşıda koca bir duvar, pat! İŞSİZİZ. Umarız diğer şirketler yaz öncesi personel alımı yapar.
Torpili olan biryerlerden tanıdığı olan giriyor kardeş işe giremeyen ise bizim gibi yeni lisansını almış veya alma aşamasındaki kişiler
Atlas global ve çalışanları hakkında inşallah hayırlısı olur. Haberde ÖZEL GÜVENLİK GÖREVLİSİ arkadaşlarımızı “Güvenlikçi” diye tabir etmişsiniz bu konuda sizleri daha dikkatli olmaya davet ediyoruz
Güvenlikçi değilde güvenlik görevlisi diye belirtsen iyi olacak.
Şimdi Ersoy Ailesinin kalitesini göreceğiz.
Bir şirket kumar borcuyla batar mı.
Yok 3ü 5i 15i 25i yok Pazartesi Çarşamba Cuma Cumartesi yok elden vericem yok çift maaş vericem yok Euro vericem yok param bugün geliyor yarın geliyor haftaya geliyor yok param İsviçreden çıktı Almanyaya geldi yok Almanyada araştırılıyor yok SWIFT olduğu için 3-5 güne anca gelir yok IATA’dan geliyor yok uçakla sokamadım gemiyle sokamadım yok para İranda karayolundan sokucam yok ben şöyle de zenginim böyle de zenginim yok ben istesem 4 Atlas daha kurarım yok bende kimsenin parası kalmaz yok benim iki çocuğum yok üç bin çocuğum var yok ben Atlası kendi ellerimle büyüttüm başkasına yar etmem yok ben Dansözüm çok iyi dans ederim falanlar filanlar valla Patron Sevgililer Gününde iyi xxxxxx ayakta hepimizi haa.
Yok ben murat ersoyum bende kimsenin parası kalmaz çarşamba, olmadı cuma en geç pazartesi maaşlar yatacak derken şirketi patlattın. Bunu sade bir vatandaş yapsa nitelikli dolandıcılıktan yargılanır. Sana yazıklar olsun tam 4 ay oyaladın ve kaçtın. Bu kadar ah alan asla adam olamaz artık bilesin…
Bu yaziyiyi okudugumda istanbul havayollari geldi o zaman yasadiklarimiz cok zor gercekten
Mail atılmış ve maaşlar ödenecek diye! Ama ne zaman belli değil.20 sinde herkes gelsin ve çıkışını yapsin ibaresi var.
Mailleriniz çalışıyor mu? Bu işler mail atılarak olacaksa, bu kadar çıkan insana nasıl ulaşılacak. Web ve Tv üzerinden bir duyuru yapsanıza. İletişimsiz Atlasglobal.
Adam (ME) Atlasglobal’i batırmak istedi ve batırdı. Herkesi yüzüstü ve maaşlarını ödemeden bıraktı. Şirketten şu ana kadar bir açıklama oldu mu? Olmadı. Bundan ne anlıyoruz? Size değer vermiyorum. Siz benim kölemsiniz. Size mi soracam diyor adam. Başka türlü anlıyorsanız lütfen bana da söyleyin. Zaten bu şirkette son beş yıldır garip şeyler oluyor. Her yer, önümüz arkamız, sağımız solumuz, Bazı Başkanları hariç tutarak söylüyorum, Başkan adını verdiğimiz, ama konusun bilmeyen kişiler yönetici olarak seçilmiş. Başkan dediğin, ağır olur, iyi bir lider olur, iyi uzman ve alt yöneticilerle çalışır. Çok basittt. Diğer taraftan, işe yeni birisi alınacak ise, içereden referanslı olması gerekiyor, işi bilip bilmediği önemli değil, Burası ÇİFTLİK, gel abi sende katıl aramıza. Böyle birçok kişi vardı içerede. Bu şirketi yeni baştan yaratmak gerekiyordu zaten. Belki de iyileştirmek zor olacaktı, bu nedenle ME kapatmayı tercih etti. Ama bu arada, borçları takarak, ciddi bir parayı dışarı çıkardı.
22 yıllık TK’lı olarak Atlasglobal’i Sun Express ‘den sonra Türkiye’nin en iyi 2.özel havayolu olarak görmüştüm her zaman. Uçuş ekipleriyle Teknisyenleriyle gerçekten çok kaliteli bir ekibe sahiplerdi. Türk havacılığını her zaman hakkıyla temsil etmiştir Atlas. İsmi lazım olmayan gözümde itibarı yerlerde olan diğer şirket ayaktayken Atlas’ın bu duruma düşmesine çok üzüldüm. Gerçekten :(
Afa uçuş okulunda neler olıyor?
Uçuşlarına bir çok kez ara vermesi, pilot istifaları ve işten çıkarmalar huzursuzluk ve güvensizlik yarattı. Şirkette sorunların olduğu ortaya çıktı. Sorunları düzeltmek için atılan adımlar da yanlıştı. En önemli nokta, verilen bilgilerin inandırıcı olup olmadığı. Bilet satan acentaları ve yolcuları düşünmediler. Ve….. bunu bizzat açıkladılar. Sadece bir mail adresi belirterek AtlasGlobal’in “inandırıcılık” konusunu kaybettiler. Yönetim kameralar karşısına çıkarak açıklama yapmalıydı. Kısaca krizi yönetemediler. 2001 Tarihinde Öger Holding tarafından kurulan şirket irtifa kaybetti. 2 Uçakla başlayan ulaşım günümüzde 26 uçağa ulaşmışken yazık oldu!
Bir tek çalışanlara acırım. Kış ortasında işsiz kaldılar, çok yazık oldu! . Daha gerçekçl yazmalıydınız.
Yazı çok duygusal ama kimse duygusallığın, vedanın, hüznün peşinde değil
Gerçek çok acı. Aile, çocuklar aç kaldı!
İşin edebi yanını bırakın da gerçek yüzünü yazın. Hayallerle, vedalarla geçmiyor yaşam! Hala romantizm konulu temalardasınız…
Ne kadar hayali, romantik temalı bir yazı. “Sadece işimizi değil, anılarımızı da alıp giderler” Yaşantıları yıkıldı. Okuyan çocuklar, kira, ev derdi Siz neler yazıyorsunuz???…
arkadaşlar allah kimseyi bu duruma düşürmesin.Turkuaz ın battığı,ekiplerin sefil olduğu dönemi hatırlıyorum.ekiplerin parası MIAMI DE sevgili patronumuzun anlaşmalı boşandığı karısıyla çatır çatır yendi. aylarca maaş alamadık.neredeydi shgm? o zaman neredeyse şimdi de orada!