Üç yeni şirket dokuz uçak uçurabildi. Türk-Litvanya ortaklığıyla kuruldu. BBN Airlines ön izin bekliyor

Türkiye’de havayolu şirketlerine kuruluş izinlerini veren Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) nedendir bilinmez son 14 yıldır yolcu ve kargo havayolu şirketi kurulmasına izin vermiyordu.

Rusya-Ukrayna savaşının başlamasıyla Rusya Federasyonu’na Amerika ve AB’nin uyguladığı yaptırımlar nedeniyle turist taşımacılığında uçak bulmakta güçlük çeken Türk sahipli Rus tur operatörlerine Türkiye’de havayolu şirketi kurmaları konusunda Kültür ve Turizm Bakanı Mehmet Ersoy nasihat verdi, ardından da Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu SHGM’nin adım atması için talimatlar yağdırıldı.

Havayolu kurmanın şartlarını belirleyen SHGM, Ticari Hava Taşıma İşletmeleri Yönetmeliği’ni (SHY-6A) en son 2013 yılında değiştirmiş ve adeta “Hiç kimse havayolu kurmasın” demeye getirmişti.
Hani ‘emir demiri keser ‘derler ya, işte o misal ağırlaştırılan bu yönetmelik bir gecede alt üst edildi ve değiştirildi. Bir şirket için 5 uçak gereklidir şartı eskiden olduğu gibi 3 uçağa düşürüldü. Asgari 15 milyon ABD Doları ödenmiş sermaye sahibi olma gerekliliği de asgari 6 milyon ABD Dolar olarak belirlendi.
Yabancı pilotlara tanınan bazı prosedür kolaylıklarının yanı sıra, kabin ekiplerinin tamamının Türk olma şartı kaldırılıp, bazı belge ve bilgilerin teminine bir yıl süreyle muafiyet getirilmesi kararlaştırıldı. Yerli pilotlar ve kabin görevlileri iş beklerken yabancı uçuş ekibi almanın önü açıldı.

Bunlara da Göz Atabilirsiniz

Los Angeles’ta Küçük Uçak Golf Sahasına Düştü: İki Kişi Yaralandı

Uçak Binalara Çakıldı! 10 Kişi Öldü

SHGM, “Yılın En İyi Kamu Yönetişim Projesi” Ödülünü Kazandı

Bu yönetmelik yayınlanır yayınlanmaz ilk olarak Antalya’da daha önce farklı amaçla kurulan Mavi Gök Havacılık A.Ş MGA Airlines adını alarak işe koyuldu. Yönetim Kurulu Başkanlığı’nı Salih Özdemir’in, Genel Müdürlüğü’nü de İlhan Göçhan’ın yaptığı şirket Boeing 737-800 tipi 3 uçağı tescil ettirdi. 200’e yakın personeli işe alan şirket ilk uçuşunu 19 Haziran 2022’de Budapeşte’ye yaptı. Şirket Rusya ile Türkiye arasında turist taşıyacak.

Ardından 27 Temmuz 2022’de yine Antalya’da Yönetim Kurulu Başkanlığı’nı M. Tolga Demirci’nin yaptığı Korteks Hava Taşımacılık A.Ş, Çağrı Kodu: Moon Star (Ay Yıldız) olan Southwind Airlines adlı şirket kuruldu. Filosunda TC-GRA, TC-GRB ve TC-GRD tescilli 2 adet A330-200, bir adet de A321 tipi uçak bulunan, 300’ü aşkın personel istihdam eden ve Ağustos ayında uçuşlarına başlayan Southwind Airlines Rusya, İsrail ve Gürcistan’ın ardından Almanya ve İsviçre’ye de seferler düzenleyecek.
Kuruluş çalışmalarına 2021 yılında İzmir base olarak başlanan, hem yolcu hem de kargo taşıyacak olan Air Anka Havayolları A.Ş (Anka Air) ilk uçuşunu 13 Ağustos 2022 tarihinde Ankara’ya yaptı. İcra Kurulu Başkanlığını sektörün yakın tanıdığı Kaptan Pilot Turhan Özler’in, Genel Müdürlüğü’nü de Kaptan Pilot Erol Canbolat’ın yaptığı şirket, devletten 1 milyar 200 milyon TL teşvik kredisi alan ilk havayolu olmayı başardı.

Call Sign (Çağrı Kodu) TAH-1881 olan bu şirketin filosunda halen 1 Adet 50 ton kapasiteli A330-300 (TC-NYA) 1 Adet 42 ton kapasiteli A330-200(TC-NYP) ve 50 ton kapasiteli A330-343 tipi (TC-NYB) uçaklar katıldı.

Kısaca, ikisi Antalya’da biri de İzmir’de olmak üzere sadece 3 şirket kuruldu.
Başka hevesliler vardı da önü mü kesildi doğrusu bunu bilmem. Fakat her gelene de havayolu şirketi kurdurulmayacağı düşüncesi kafalarda her zaman vardır.

Faaliyete geçen bu üç şirketin filolarında 3’er uçaktan toplam 9 uçak bulunması doğrusu hayal kırıklığı yaşatmıştır.

Aradan geçen 2-3 aylık zaman diliminde yaz sezonunun bitmesi, Ukrayna savaşı nedeniyle yolcu sayısının az olması gibi nedenlerden ötürü daha fazla uçağa ihtiyaç duyulmamış olabilir. Başka bir faktör de uçak teminindeki güçlüklerdir.

Türk sivil havacılık sektörüne canlılık getirmesi beklenen bu şirketlerden umut edilenin yakın zamanda beklenmemesi gerektiğini belirten sektör mensupları “Son iki yılda 4-5 bin kişinin işsiz kaldığı havacılık sektöründe yeni kurulan üç şirket, sadece 9 uçaklık bir artışla koltuk kapasitemizi de 1200 kadar arttırdı.
İş gücü olarak 600-700 kişiye iş imkanı doğmuştur. En büyük iyilikleri de şirket kurma yasağı gibi saçma bir durumun ortadan kalkmasına neden oldular Umut, yeni kurulacak şirketlerde olsa gerek.” diye konuşuyor.

Doğrusu, her şey yolunda gider, yeni ve başka bir kriz kapıyı çalmazsa bu yeni şirketler önümüzdeki yıl en az 5’er uçak daha getirip zaman içinde uçak sayısını bugünkünün üç katına çıkarır diye ümit ediyoruz. İyi ve emniyetli uçuşlar olsun.

************************************

Türk-Litvanya ortaklığıyla kuruldu. BBN Airlines ön izin bekliyor

Türkiye’nin eğitim alanındaki ilk sivil toplum kuruluşu olan Darüşşafaka Cemiyeti, 1863 yılından bu yana “eğitimde fırsat eşitliği” misyonuyla varlığını sürdürüyor. “Şefkat yuvası” anlamına gelen Darüşşafaka bugüne kadar bir çok başarılı iş insanı ve bürokrat yetiştirdi. Bunun yanı sıra Darüşşafaka Spor Kulübü de basketbol ve voleybol branşlarında şampiyonluklar kazanan köklü takımlardan biri oldu.
İşte bu başarıların arkasında yer alan Darüşşafaka mezunu yönetici profilinin iş hayatında da önemli isimler olduğunu görüyoruz. TÜRSAB Başkanlarından M. Talha Çamaş, Gözen Holding- Free Bird Yöneticisi İzzet Tükenmez, Onur Air’den Nedim Gürbüz ilk anda aklıma gelenler. Ön izin aşamasında olan ve yakında faaliyete geçecek olan BBN Havayolları ve Taşımacılık A.Ş’nın (BBN Airlines) de başında böyle başarılara imza atmış iki Darüşşafakalı isim var. Kuruluşu 2021’de tescil edilen bu şirketin yüzde 51’ı İrlanda- Dublin’de kurulu Barbas Invest Limited, yüzde 49’u da Vilnius – Litvanya’da kurulu Mif Investment UAB şirketine ait. Barbas Invest’ın arkasındaki isim ise bir Türk vatandaşı. Şirketin genel müdürlüğünü yapan (ACT Cargo ve Onur Air eski yöneticisi) Fatih Bardakçı gibi o da Darüşafaka’dan mezun olup, Darüşafaka Basketbol Kulubü’nün 10 yıl başkanlığını yapmış, Kulübe 2018’de Eurocup Kupasını kazandırmış, PWC’de (Price Waterhouse Coopers) 22 yıl partnerlik geçmişi olan yeminli mali müşavir Ümit Başkırt. Şirket, Aralık 2022’de 2 Adet A321, (TC-GPA, TC-GPB) Nisan 2023’te de 2 adet daha A321 uçağı finansal kiralama yoluyla filosuna katmayı planlamış.

Kargo operasyonları için de üç adet B737-800 tipi uçak düşünülüyor. İlk etapta yolcu taşımacılığı yapacak olan şirketin merkezi İstanbul Kağıthane’de, yolcu operasyon merkezi ve uçak base’i ise Antalya’da olacak. İlk etapta uçak başı 5 set ekip,(1 set ekip 5 kabin+2 kokpit, toplam 7 kişi) olmak üzere 4 uçak için 140 kişi, AOC’nın alınmasıyla da 50’ye yakın ofis personeli istihdam edecek olan yeni şirket BBN Airlines’in önce yolcu, ardından da kargo operasyonu yaparak Türk Sivil Havacılık sektörüne renk katması bekleniyor.

DÜZELTME: MGA Havacılık’tan yapılan açıklamada Rusya’ye sefer yapmayacakları belirtilmiştir.
(M.A)