Türkiye, savunma sanayiindeki yerli ve milli üretim hamlesi kapsamında, yerli uçak gemisi tasarımı için önemli bir aşamaya geldi. Son Savunma Sanayii İcra Komitesi (SSİK) toplantısında alınan kararla birlikte, Türkiye’nin kendi uçak gemisini tasarlama ve inşa etme süreci başlatıldı.
Yerli uçak gemisi tasarımı, ülkenin savunma sanayiindeki yerlileştirme ve millileştirme çabalarının önemli bir parçasını oluşturuyor. Türkiye, bu alanda önemli adımlar atarak, yerli kaynaklarla üretilen, milli teknolojilere dayalı bir uçak gemisi hedefliyor.
Tasarım çalışmaları kapsamında özellikle STOBAR (Kısa Kalkış Ancak Yakalama İle İniş) sistemi üzerinde duruluyor. Bu sistem, uçak gemilerinde kalkış sırasında kısa mesafeden havalanmayı, iniş sırasında ise özel kanca ve yakalama kablolarıyla güvenli bir şekilde durmayı sağlar. Türkiye’nin tercihi olan STOBAR sistemi, daha küçük uçak gemilerinde kullanılan, basit ve etkili bir sistem olarak öne çıkıyor.
Türkiye’nin yerli uçak gemisi tasarımı, 285 metrelik tam boyu ve 68 metrelik genişliğiyle dikkat çekiyor. Yaklaşık 60 bin tonluk deplasmanı ve 25 knots hızıyla, modern deniz taarruz kabiliyetlerine sahip olması planlanıyor. Gemi, COGAG (Combined Gas and Gas) tahrik sistemi ile donatılacak ve STOBAR uçak kalkış/iniş sistemini kullanacak.
Bu proje, Türkiye’nin savunma sanayisindeki yerlileştirme ve millileştirme hedeflerine büyük bir katkı sağlayacak. Türk Deniz Kuvvetleri’nin mevcut envanterine kıyasla daha geniş bir savaş uçağı yelpazesine ev sahipliği yapacak olan yerli uçak gemisi, Türkiye’nin deniz gücünü daha da güçlendirecek.
Yerli uçak gemisi tasarımı çalışmalarının detayları, önümüzdeki dönemde netleşmeye devam edecek. Ancak şimdiden görünen o ki, Türkiye’nin savunma sanayisindeki yerli üretim ve milli teknoloji hedefleri doğrultusunda, bu proje önemli bir kilometre taşı olacak. (SavunmaSanayiST.com)
