THY'NİN GELİR DÜŞÜŞÜ YAŞADIĞI UÇUŞ NOKTALARI

Geçen yazım “THY’NİN KARLILIĞI NEREDEN KAYNAKLANMIŞ“ Başlığı taşıyordu. Bu yazıda THY’nin üç aylık verilerinin analizini yapmıştım. Şimdi ise sunumlarına bir bakış atalım. THY İlk Çeyrek Sunumları: Bütçe hedefleri değişti…
THY, Ocak-Mart dönemi ilk çeyrek sonuçlarını açıkladı.
THY tarafından hazırlanan “sunumlar”ı incelediğimde bazı noktalar dikkatimi çekti.
2015 yılında görüleceği üzere THY büyümeye devam ediyor; ilk çeyreğin karlı kapanması hepimizi sevindiren bir gelişme oldu.
2014’e göre 2015’te yolcu sayısında %16 büyüme görülüyor.
Bütçe hedefleri yolcu doluluk oranı 2014’te 78,9% iken 2015’te 1,4% artış ile 80,3% olmuş..
2014 ile 2015 aynı dönem ilk 3 ay doluluk oranlarına baktığımızda ise:
İç hatlarda 80,6%’den 82,7%’ye artış kaydetmiş
Dış hatlarda ise 77,7%’den 75,7%’ye düşüş görünüyor.
Toplamda yolcu doluluk oranı da %78,1’den 76,6’ya gerilemiş.
İlk üç ay ortalama doluluk oranları (hac ve özel kiralama hariç):

	2014	2015
Ocak	76,9%	75,9%
Şubat	77,8%	76,2%
Mart	79,4%	77,5%

Sonuç: 2015 yıl sonu doluluk oranını 80,3%’e çıkarmak için kalan 9 ayda çok iyi bir performans göstermek şart.
Gerçekleştirmelerini temenni ederim ancak biraz zor gibi görünüyor. Nisan ayı verileri gelince tablo biraz daha netleşecektir.
Yine 2015 bütçe hedeflerini incelediğimizde ise durum biraz daha enteresan bir hal alıyor.
Bütçede yer alan uçak sayısı:dar gövde 214, geniş gövde 68 ve kargo 11 olmak üzere toplamda 293 uçak.
Mevcut filo planına baktığımızda ise:

	2015	2016	2017	2018
Dar Gövde	220	242	234	264
Geniş Gövde	74	85	86	86
Kargo	9	8	9	9
Toplam	303	335	329	359.

Yıl sonu uçak sayısı 303
2015 bütçesinin revize edilmesi gerekiyor. İlk 3 ayda bütçeden büyük sapmalar var. Bakalım 6 aylık veriler yayınlandığında bütçe hedeflerinden ne kadar sapma olacak?
Filo planında 2017 yılına baktığımızda ise büyüme hedefi göremiyoruz. Hatta ufak bir küçülme göze çarpıyor. Bunlar da yeniden revize edilecektir diye tahmin ediyorum.
Global bir oyuncu olarak, THY’yi etkileyecek diğer husus ise büyümeye devam eden Emirates ve Katar Havayollarıdır.
Avrupa merkezli rakipleri incelediğimizde, British Airways-Iberia, Air France-Klm ve Lufthansa olduğu görülmekte. Bu şirketlerin hepsi de THY gibi 2015 yılı ilk çeyrekte 2014 yılı ilk çeyreğe göre daha iyi sonuç açıkladı.
Özellikle yakıt fiyatının ilk çeyrekte düşük seyretmesi bu sonuçlarda bayağı etkili oldu.
British Airways-Iberia işbirliği: Avrupa, Latin Amerika, Asya pazarında büyüyor.
Air France-Klm işbirliği: Kuzey Amerika ve Asya pazarında büyüme trendinde.
Lufthansa gurup: Kuzey Amerika, Asya ve Ortadoğu pazarında büyüyor.
Bu üç gurup da Kuzey Amerika hattı hariç tüm bölgelerde birim gelir düşüşü yaşıyor.
Bu üç grupla rekabet içinde olan THY ise diğerlerinin düşüş kaydetmediği, Kuzey Amerika hattında bile birim gelir düşüşü yaşamaya devam ediyor.
Benden uyarması…