Türk Hava Yolları, pilot yetkinliklerinin ölçüldüğü CRM sürecinde 2019 öncesinde iki kez olumsuz not alan ikinci pilot aday adaylarının sürece yeniden katılacağını duyurdu.
Aday adayları tüm koşullarının uygun olması halinde, 18-24 ay süren eğitim sonrası THY filosunda ikinci pilot olarak uçmaya başlayacak.
Türk Hava Yolları İstihdam Müdürlüğü’nün (Kokpit), “Yetiştirilmek Üzere II. Pilot Aday Adaylarının Dikkatine” başlığı ile yayınladığı duyuru şöyle:
“2019 yılı öncesinde CRM sürecinde re-test olumsuz (2 defa olumsuz) durumunda olan adaylarımız sürece tekrar dahil edilmiştir. Süreç ile ilgili işleyişi bilgilerinize sunarız. CRM sürecinde re-test olumsuz (1 kere DLR-2 ve 1 kere İstanbul Üniversitesi) olan adaylarımıza mail yoluyla başvuru linki gönderilecek olup adayların belirtilen link üzerinden başvuru yapmaları gerekmektedir.
Tarafına mail ulaşmayan bu kapsamdaki adaylar, kokpitistihdam@THY.com mail adresi ile iletişime geçebilir. Dil belgesi geçerliliğini yitiren adaylara, THY A.O tarafından yapılacak dil sınavında başarılı olmaları koşuluyla, kurul mülakatı süreci öncesine kadar (yaklaşık 2 ay) dil belgesini tamamlamaları için süre tanınacaktır.
DLR-1 sürecinde olumlu olan adayların sonuçları, adayın sınava katılmış olduğu tarih itibariyle 2 yıl geçerlidir.
Diğer süreçlerin geçerlilik süresi bulunmamaktadır. Süreçleri geçerliliğini yitiren adaylar tüm süreçlere tekrar katılım gösterecektir. Adaylar bu süreçlerden birinde olumsuz olmaları durumunda sürece devam edemeyecektir. THY A.O. süreçlerde değişiklik yapma hakkını saklı tutar.”
DLR-1 Sınavı: 1 gün süren, 8 tane bilgi ve yetenek modülünden oluşan teknik bir sınavdır.
CRM Mülakatı: Adayların pilot yetkinliklerinin ölçüldüğü mülakat.
Türk Hava Yolları İstihdam Müdürlüğü’nün (Kokpit), “Yetiştirilmek Üzere II. Pilot Aday Adaylarının Dikkatine” başlığı ile yayınladığı duyuru şöyle:
“2019 yılı öncesinde CRM sürecinde re-test olumsuz (2 defa olumsuz) durumunda olan adaylarımız sürece tekrar dahil edilmiştir. Süreç ile ilgili işleyişi bilgilerinize sunarız. CRM sürecinde re-test olumsuz (1 kere DLR-2 ve 1 kere İstanbul Üniversitesi) olan adaylarımıza mail yoluyla başvuru linki gönderilecek olup adayların belirtilen link üzerinden başvuru yapmaları gerekmektedir.
Tarafına mail ulaşmayan bu kapsamdaki adaylar, kokpitistihdam@THY.com mail adresi ile iletişime geçebilir. Dil belgesi geçerliliğini yitiren adaylara, THY A.O tarafından yapılacak dil sınavında başarılı olmaları koşuluyla, kurul mülakatı süreci öncesine kadar (yaklaşık 2 ay) dil belgesini tamamlamaları için süre tanınacaktır.
DLR-1 sürecinde olumlu olan adayların sonuçları, adayın sınava katılmış olduğu tarih itibariyle 2 yıl geçerlidir.
Diğer süreçlerin geçerlilik süresi bulunmamaktadır. Süreçleri geçerliliğini yitiren adaylar tüm süreçlere tekrar katılım gösterecektir. Adaylar bu süreçlerden birinde olumsuz olmaları durumunda sürece devam edemeyecektir. THY A.O. süreçlerde değişiklik yapma hakkını saklı tutar.”
DLR-1 Sınavı: 1 gün süren, 8 tane bilgi ve yetenek modülünden oluşan teknik bir sınavdır.
CRM Mülakatı: Adayların pilot yetkinliklerinin ölçüldüğü mülakat.
Bu ölçümler niye yapılıyor ki, kökten kaldırın bitsin.iki kere geçememiş olan aday adaylarında ne değişiklik oldu da geçme olasılıkları arttı araştırmak lazım.bu kararların isabetli olup olmaması yıllar aonra ortaya çıkabilir.
Toplayin onu bunu bakalim kokpite. Sonuclarini hep beraber gorecegiz. Bitik yonetimin bitik ordusu geliyor..
3) “biz bu b*k* niye yedik, aziz nesin”
Şimdi gelelim işin özüne: THY yöneticilerine ve de İnsan Kaynaklarına(aslında işi bilmezlerine demek daha doğru). Şimdi siz bu insanlara tekrardan sınav hakkı verecektiyseniz o insanları niye bıraktınız? O insanların yılını neden çaldınız? Lafın doğrusu siz bu b. niye yediniz! Ayıptır, günahtır!
1) ağayla marabası, ağanın en güzel atının koşulduğu en süslü arabayla kasabaya inmektedirler. ağa arabadadır, maraba ise arabanın yanında yürümektedir. yerde taze bir tezek kümesi görürler. üzerinde sineklerle etrafa koku salmaktadır. ağa, marabasıyla alay etmek ister.
‘‘maraba’’ der, ‘‘şu tezeği ye, atla araba senin. sen bineceksin, ben yürüyeceğim.’’
maraba ata bakar, arabaya bakar. ağaya da zaten gıcıktır. oturur, midesi bulana bulana tezeği yer. ağa iner, maraba sahip olduğu arabaya biner. ağa çok bozuktur. durduk yerde en güzel atını, en güzel arabasını marabaya kaptırmıştır.
2) maraba da bozuktur. durduk yerde tezeği yemiştir. ağanın daha güzel atlar alacak parası, daha güzel arabalar alacak imkánı vardır. üstelik ne ata, ne de arabaya bakacak parası vardır. dönüş yolunda gördükleri tezek, her ikisinin de beklediği andır aslında.
maraba, ağadan intikam almak için ‘‘ağa, ağa’’ der, ‘‘sen şu tezeği ye, at ve arabayı geri al’’.
ağanın beklediği de böyle bir fırsattır. o da oturur tezeği yer. arabaya kurulur, atı kamçılar.
köye girerlerken maraba, ağaya seslenir, ‘‘köyden çıkarken araba senin, at senindi. yürüyen de bendim. köye giriyoruz. at senin araba senin. yüreyen yine ben. ağam iyi de biz bu boku niye yedik?’’
Gel, gel ne olursan ol gel demiş THY. Tam zamanı esasında, kapısının önünden geçmen yeterli.