Türk Hava Yolları (THY) Orta Avrupa Pazarlama ve Satış Başkan Yardımcısı Fatih Cığal, 2023 makro hedefleri kapsamında, 500 yolcu ve kargo uçağıyla operasyon yapan dünyanın en büyük 5 hava yollarından biri olmak bulunduğunu söyledi.
THY’nin İsviçre’de faaliyetlerine başlamasının 50. yılı dolayısıyla Zürih’te düzenlenen etkinliklere katılan Cığal, kurumun İsviçre ve dünyadaki hedeflerine ilişkin değerlendirmelerde bulundu.
Cığal, İsviçre’nin kendileri için çok önemli bir nokta olduğunu vurgulayarak, “Çünkü, hem Türk soydaşlarımızın yaşadığı, hem de ciddi iş ortaklarımızın ve büyük müşterilerimizin olduğu, haftada 64 sefer gerçekleştirdiğimiz, yıllık yaklaşık 700 bin yolcu taşıdığımız bir pazar. Sadece Türkiye’ye değil, aktarmalı seferlerle Afrika’ya, Ortadoğu’ya, Hint yarım adasına hatta Güney Amerika’ya İsviçre’den ciddi oranda yolcu taşıyoruz.” diye konuştu.
Öncelikli hedeflerinin, ülkeler arasındaki ticareti artırmak için hava yolu köprüsü oluşturmak olduğunu dile getiren Cığal, İsviçre’ye Zürih, Cenevre ve Basel kentlerinden günün her saat diliminde İstanbul’a uçuş gerçekleştirdiklerini anlattı. Türkiye’de yatırım yapmak isteyen İsviçrelilere günün her saatinde “en az zaman harcayarak” Türkiye’deki istedikleri noktaya alternatifli uçuş imkanı sağladıklarına dikkati çeken Çığal, bunun yatırım yapacak iş adamları için çok kıymetli olduğunu kaydetti.
“İsviçre’de hedef 1.5 milyon yolcu taşımak”
Çığal, İsviçre-Türkiye arasında sadece yolcu değil, Turkish Cargo vasıtasıyla ciddi oranda kargo taşımacılığı yaptıklarının altını çizdi. Cığal, “Müşterilerimizin ürünlerini güvenilir ve en kısa sürede Türkiye’de ve İsviçre’de istedikleri noktaya aynı gün içerisinde ulaştırmış oluyoruz.” ifadelerini kullandı.
İstanbul Atatürk Havalimanının kapasitenin kısıtlı olmasından dolayı istedikleri frekans sayılarına ulaşamadıklarına işaret eden Çığal, üçüncü havaalanının açılmasını heyacanla beklediklerini söyledi.
Çığal, yeni havaalanının açılmasıyla birlikte İsviçre’deki yıllık yolcu kapasitesini önümüzdeki 5 yılda 2 kat artırarak 1.5 milyon civarına çıkarmayı hedefledikleri bilgisini paylaştı.
THY’nin hedefleriyle ilgili bilgiler de paylaşan Cığal, şöyle konuştu:
“2023 makro hedefimiz kapsamında 500 yolcu ve kargo uçağıyla operasyon yapan dünyanın en büyük 5 havayollarından bir tanesi olmak var. Bu hedef doğrultusunda muhtemelen Avrupa’nın en fazla yolcu taşıyan, pazara ürün olarak en fazla koltuk sunan havayolu şirketi olacağız. 2017 başından şu ana kadar baktığımız zaman ulusal bayrak taşıyıcıları ya da tam servis veren havayolları arasında Avrupa’da en fazla koltuk kapasitesine sahip havayoluyuz. Düşük maliyetli havayolu şirketleri (Easyjet ve Ryanair) hesaba katıldığında ise üçüncü sıradayız.”
“Üçüncü havalimanını dört gözle bekliyoruz”
Cığal, uçuş sayılarının az olduğu Güney Amerika ve Uzakdoğu Asya’da daha fazla noktaya sefer gerçekleştirmeyi planladıklarını belirterek, küresel ölçekte dünyada yolcuların ilk iki tercihi arasındaki yer alan havayolu şirketi olmayı hedeflediklerini vurguladı.Cığal, THY’nin uçuş noktası açısından dünyanın dördüncü büyük, uçulan ülke sayısı bakımından da dünyanın en büyük havayolu şirketi olduğunun altını çizdi.
İstanbul’da önümüzdeki yıl hizmete açılması beklenen yeni havaalanında operasyon yapmayı dört gözle beklediklerini dile getiren Cığal, şunları kaydetti:
“Önümüzdeki yıl Cumhuriyetimizin kuruluş yıldönümü olan 29 Ekim’de operasyona başlamış olacağız. Böylelikle yıllık mevcut 65-70 milyon civarı yolcu kapasitesi olan İstanbul Atatürk Havalimanından ilk etapta 90 milyon yolcu kapasitesi olan bir havalimanına geçmiş olacağız. Bu ilave 20 milyonluk kapasite öncelikle bize daha fazla uçuş yapma imkanı sağlayacak. Transfer yolcularının bekleme sürelerinde de çok ciddi iyileşmeler olacak. Bu iyileşmeler bizim yolcularımıza çok daha kaliteli ürün sunmamıza, bunun da THY ürünlerinin daha fazla rağbet görmesine ve daha fazla yolcu taşımımamıza vesile olacağını bekliyoruz.”(dunya)
bırak palavrayı da thy’ye nasıl girdin o makama ne kadar zamanda,nasıl geldin onu açıkla, açıklayabilirsen tabii ! torpilin olmasaydı o şirketin önünden geçemezdin !
Bunlar, ne yazık ki, son derece popülist konuşmalar, beyanatlar. 500 uçağın olsun, Yeni Havalimanına da geçmiş ol!… O kadar yolcuyu nereden bulacaksın, ulabiliyorsan zarar etmeden kaça taşıyacaksın. Nicelik başka, nitelik başka!… Sanki 29 Ekim 2018’de Yeni Havalimanı her şeyiyle hazır olacak da THY akşamdan sabaha oraya geçecek!… Yenikapı M2- Havalimanı M1 metro aktarması yapıyorsun sanki! Bu geçişin, yerleşmenin süreci ve maliyeti ne olacak; Devlet’in arazisi üzerinde inşa ettiğin tesislerinin ne kadarını Yeni Havalimanına, ne kadar sürede ve ne kadarlık bir maliyetle taşıyabileceksin. Ne kadarını sıfırdan inşa edeceksin? Ve Yeni Havalimanında konuşlanacak bu tesislerin arazi (arsa) kirası olarak IGA’ya her yıl muntazaman ne kadar para ödeyeceksin? IGA’nın 25 yıllık işletme süreci bittikten sonrası ne olacak? Birtakım ya aşırı iyimser, ya süper saftorik ya da kraldan çok kralcı çevrelerin iddia ettiği (TK’nın da yüzeyde olmasını temenni ettiği) gibi Yeni Havalimanında yıllık iki haneli yolcu patlaması yaşanırsa, bu Yeni Havalimanı erişileceği iddia edilen 200 (hadi benden 225 olsun) milyon yolcu/yıl kapasitesi ne zaman dolmuş olacak? Dolduğunda, burada genişleme için bir cm2 alan dahi kalmayacağının farkında mısın? Zira, IGA, ana tesislerden boşta kalan/kalacak tüm araziyi Airport City adı altında 3. şahıslara kiralamış olacak ve burada AVM, Otel dahil konut/rezidans hariç her türlü alçak yapılaşma (diyelim en çok 6-8 katlı) olacak; TK’nın yeni genel Md’lük binası da bu kapsamda inşa edilip yerini alacak!