THY Genel Kurulunun Ardından…

Yani son durumu nasıl değerlendiriyorsunuz abi sizce ücretler ne zaman hakkıyla verilir?

Araba kredisi için arabayı sattım.Elde kalan parayla bir tane 2000 model marea aldım. Araç annemin hastane git gelleri için elzem durumda. Yetmedi bilgisayar, eski telefon, alyans,hanımın küpeler vs dahil sattım. Marea da gidecek gibi duruyor. Her ay 1500 1750 TL açıgım çıkıyor. Kredi kartı ile yaşıyorum. İkramiyelerde kart borçlarını ucu ucuna kapatıyorum. Hesabım sürekli eksi bakiyede faiz ödememek adına her ay bir arkadaş sırayla hesabıma emanet para atıyor. Taşeron ile aramızda 300 TL maaş farkı kaldı. Taşeron çok mu para alıyor hayır biz çok az para alıyoruz.

Sefa abi çelik iş dogurmuş, bu sendika ne işe yaradıda Anadolu Avrupa diye 2ye bölündü. Biz Avrupa temsilcilerini başkanlarınıda görmedik, bir şeye merhem olacakları yok belki ondan insan içine çıkmıyorlardır. Yakında taşeron sendika da kurulur.

Bu da çözüldü ise başka, sorunumuz kalmadı. Umarım tüm gündem madderini konışup, anlamışlardır.

Allah bize şu durumu reva göreni bin beter etsin . Bittik ya bittik , bekarım geçinemiyorum. Evli çocuklu insan nasıl yaşasın ? 5 sene okul 3 sene iş hayatı zehir oldu . Gidip berberde çırak olarak başlasaydım şimdi elimde bir sanat olurdu en azından . Sokaktaki kedi köpek kadar değer görmediğim bir yerde olmazdım

Torpil Airlines çalışanlarınin torpilli çalışanlarının maaşları gerçekten düşürüldü mu acaba, eğer düşürüldüyse emmilerini arayıp nasıl şikayetçi olmadilar? Aklımda deli sorular…:))

Tis yaklaşıyor, yardımcı destek personeli diye bir kadro ve maaş skalası oluşturulur, taşeron personel bu kadroya geçirilir. Böylece teknisyenin maaşı taşeronden daha fazla olur. En iyi çözüm. Olursa şaşırırmıyım.!

Thy pandemiyi fırsata çevirip personellerin maaşlarından %30-%50 arası kesinti yaptı, yurt dışı istasyonların bir kısmını kapattı, 1000-2000 kişi işten ayrıldı, uçaklarda yemek servislerini kapattı, yolcu uçaklarını zaman zaman kargo uçağı olarak kullandı, kargo uçuş sayısı hatırı sayılır derecede arttı, kurtarma operasyonları ile para değeri yüksek biletler satıldı, pandemi boyunca Avrupa’da en çok uçan havayolu şirketi oldu ve bu istikrarını korudu, bazı uçakları elinden çıkardı, daha önceden büyüme kapsamında planlanan uçaklar şirket bünyesine katıldı. Personeller nerdeyse ücretsiz çalışıyor. Yolcu kayıplarını yukarıda saydığım kargo artışları, personellerin maaş kesintileri ve diğer saydıklarım kapatıyor diye düşünüp. Thy zarar falan etmedi aksine uyanıklık yapıp kâra bile geçmiş olabilir diyerek cümlelerime son vermek istiyorum. Ayrıca teknikte çalışıp 2 günde bir değişen vardiya ile gecesi gündüzü bayramı cumartesi pazarı olmayan, dışarda çalışıp yağmur kar demeden görevini yerine getiren hatta her zaman fazlasını yapan, hiçbir hakkını kullanamayan mazaret, yıllık izin, yemek vs. pandemi önceside buna dahil. Hasta olduğunda geçmiş olsun denilmeyen aksine trip atılan insan gibi muamele görmeyen, her türlü baskıya maruz kalan, 1 dakikalık rötarın hesabı sorulan, hem pratik zekanın hemde el pratikliğinin esas olduğu mesleği yapan (bir uçak motorunda 1000 komponent varsa hepsinin ne işe yaradığını bilip 2 dakika içinde arızaya hızlı aksiyon uygulayıp sorunu çözen ve o motoru sadece bir butona basıp çalıştırmaktan çok hem onun sorununu çözüp hemde testini yapıp çalıştırma şartlarını yerini getiren)(sadece fiziksel olarak görülen bir meslek olmaktan çok son derece gelişmiş ve hızlı aksiyon alınabilecek zekaya sahip olunması gereken bir meslek olduğunu anlamak gerektiğini düşünen, 4 sene üniversite 1 sene hazırlık okunarak ulaşılabilen bir meslek olup sorumluluk bakımından dünyanın en riskli mesleği demek hiç abartılı olmaz çünkü günde 4-6 uçak arası crs verilen ve ertesi günde aynı şekilde devam eden bir iş kolu olması bunu kanıtlar nitelikte olup), her zaman şirketimizin en değersiz insanları olarak görülüp, herkesin üst kademeden konuşması son derece onur kırıcıdır.

Herkese merhaba alın teri ile kazandığı parayı helal kılan arkadaşlarım, bizim çektiğimiz ancak biz biliriz. Amcak önce bir bütün olmak gerekir. 5 parmağı kapatınca elde edilen güçlük bir yumruk gibi olmalı. Ama biz ne yapıyoruz, baş parmak ben olmasam şu olmaz, işaret parmağı ben olmasam şu olmaz, diğer parmaklar ise biz şöyle eğitim aldık, böyle yerden geldik, en iyi ben biliyorum demekten öteye gidilemiyor maalesef. Eski tk’lı yeni tk’lı, habomcu, teknik destekçi, şeklinde özelliklir ayrıştırılıp, insanların arasını açan plan tıkır tıkır işliyor. Bizler ne yapıyoruz, anca bakıyoruz, korkuyoruz, umursamadan devam ediyoruz ne diye,..? Evet, bana dokunmayan yılan bin yıl yaşasın. Felsefesi ile emeklili bekleyip duralım.Gelelim duruma, yıllardır devam eden, hak yeme politikasından vaz geçilmiyor. Nasıl mı, habom diye bir oluşuma zorlanan binlerce kişiye almasın gereken maaşın yarısı verilmedimi, şitket buradan kar etmedimi, tk ya geçişde 10.0a, 10.0b grubu ve A0 skalası oluşturarak, tekarar kar etmedi mi, teknsik destek, destek personeli kadroları oluşturularak yine karına kar eklemedimi, bu sırada artan işlerden kazanılan dövizin tl ye çevrilerek maaşın ödenmesi ile yine karına kar eklemedimi, yarında başka şekilde devam edecektir eminim.Gelelim plandemi de neler oldu ve oluyor, Thy ao. Covid sebebi ile diğer firmalat gibi bir çom uçağını yatırmak zorunda kaldı, bu olayda giderlerin azaltılması ile şirketin bu dönemi min kayıpla atlatılması sağlandı, tabikide biz çalışanlar bu durumda üzerimize düşeni hatta fazlasını yapacağız, yaptıkda. Ama unutulan, unutturulmak istene bir durum var. Thy ao. Yapılan zamlar, verilen temettüler, sosyal yardımlar, pas, cet (kardeş), uçuşda öncelik gibi extralar ile teknik aş nin önünde tutulup, işler kötüleşince, bakıma devam eden teknik den fedakarlık istennmesi konusu kafa karıştırıcı. Yani kar edilince ao, ya extralar verilirken bir şey yok. Zarar ederken hepimiz aynı çatıdayız. Güzel bir anlayış. Önce bu anlayışın değişmesi gerekli. Şirket zorunda olduğunu söylerek insanların bu durumda kabul etmekden başka çaresi olmadığı için kabul ettiği bu durumda şirket ne yapmalıydı; iyi niyetli olsa idi, borçları olan, hastaları olan, kısacası hayatlarını kazandıkları paranın%100 ünü kullanmak zorunda olarak geçinenlen bu insanlar için, indirim yapıldığında nasıl bir buhrana gireceğini düşdüler mi, hayır tabiki. Düşünselerdi eğer, en azından perosele özel bankalardan bu durum bitinceye kadar düşük oranda kredi alabilirdi. Aldımı, böyle bir adım attımı tabikide hayır. Şimdi insanlar beklentide, maaşlar, artacak diye, peki, artsa ne olur ki? O sıkıntılı süreçde yaşanılanları bir biz biliriz, kimi arabasını sattı, kimi kredi kartlarını patlattı, kimi kredi çekti, kimi borç taktı. Evinde huzuru kalmadı, belki de sürecin sonunda dağılacak bir sürü aile olacak. Kısaca birlik, beraberlik olmayan bir yerde, susmaya devam edildikçe, direnmedikçe bu yapılanların hepsi müstahak. Geçmişde, zam istenince, patates, soğan mı alamıyorsunuz denilmişti. Şimdi evet artık alamıyoruz. Teşekkürler.

Arkadaşlar, toplu olarak sendikadan istifa etmedikçe veya hükümet değişmedikçe sabrınız bol olsun, böyle bekleyiniz…

Abi sende olmasan bu kurullarda Teknik A.Ş olarak mali cetvellerde bi satır olarak kalırız. Bizim sendika kahyalarıda anca aidat ezsin, koltuk çoğaltsın, Ankardakilere yalakalık yapsın. nasılsa şirketin bizim koyunları güdecek biribirini yemeye hazır karaktersizde bol. Hani Mart’ta görüşüyordunuz hani cansuyu dağıtıyordunuz. Yalancısınız palavracısınız. Teknik kardayken de sayenizde biz hep zarardayız. Haram olsun

Bu havacılık fakülteleri ne zaman kapatılacak acaba, daha kaç gencin hayatı mahvedilecek. Havacılık fakülteleri kapatılsın. Daha fazla genç ülkesinden milletinden nefret etmesin