Türk Hava Yolları pilotları ard arda kalp krizi geçiriyor. Geçtiğimiz yıllarda da Türk Hava Yolları’nın emektar Kaptanı Gürcan Mantı’yı aynı sebeple kaybetmiştik. Kendisini bir kez daha rahmetle anıyoruz .
Airbus 330 filosunda ki kaptanımız Serbülent Durukan ise çok kısa süre önce uçak içerisinde kalp krizi geçirdi. Uçağın yerdeyken gerçekleşen olayda kaptana direkt tıbbi müdahale yapılarak kendisi hastaneye kaldırıldı.
Havayolu şirketlerinin uçuş programlarına, Pilotların ise uyku düzensizliği, stres ve beslenmelerine dikkat etmesi gerekiyor.Aşırı stres ve yorgunluk ne yazık ki kalp krizlerini tetikleyen etkenler.
Zaten aşırı derece de radyasyona maruz kalan pilotların “kanser” olma ihtimali çok yüksek. Bunların üzerine yorgunluk, ve stres de gelirse bünyeleri zayıf düşerek kalp krizi riski artıyor.
Kaptanımıza Airlinehaber ailesi olarak acil şifalar dileriz .
Bir insancıl yaklaşım olarak, Pilotlar bence haftada en fazla 3 defa uçuş yapmalı. 6 ayda bir en az iki hafta tatil yapmalı. Bu söylediklerim stresli ve ağır işlerde çalışan herkes için geçerli olmalıdır.
Geçmiş olsun. Vakti gelince emekli olup gençlerin önünü açmak lazım.
Öncelikle herkese merhaba 12 yıldır uçuyorum çok stresli bir meslek
Parasını geçtim yorgunluk bir taraftan
Zaten aileni zar zor görüyorsun
Burda daha önemli olan bir kaptanımızın kalp krizi geçirmesi değil ,Allah korusun tabiki ama asıl konu sonrasında yaşananlar ,mesela ambulans ne kadar sürede geldi,doktor müdahelesi ,hastanede neler yaşandı???
Öncelikle Serbülent Kaptanımıza geçmiş olsun.7 gün uçup 8. gün pas çekilen bir FTL ile çok sağlık problemlerine gebeyiz
Acil şifalar diliyorum Allah’tan
Çok geçmiş olsun. Acil şifalar dilerim.
Öncelikle kaptanımıza acil şifalar diliyorum..Biran önce pilot ve kabin ekiplerine bir düzenleme getirilmesi gerekiyor.Haberde dediğiniz gibi uykusuzluk ,yorğunluk, stres bu sektörün olmazsa olmazı ama Allah korusun sonuçları ölümle sonuçlanabiliyor.Planlama ekiplerinin biran önce düzenleme getirmesi şart.
Öncelikle geçmiş olsun kaptanımıza. Haber yazmak için yazmayalım bunları. Kalp krizi geçmiş yıllara göre zaten şiddetle artti. Pilot sayısıda 10 sene önce ki pilot sayısı değil. En azindan adam parayı düşünmüyor ay sonunda ya da kendini tedavi ettirebilir. Yerde çalışan vardiyalı personeller neyapsın.
Kaptanların haber değeri yüksek galiba:)
Yazılı basında araba kazası 3. Sayfada çıkar motosiklet kazası 1. Sayfada
O pilot kalp krizini havada iken de geçirebilirdi. Bu arabaya veya motorsiklete benzemez. Yüzlerce yolcu söz konusu
Vardiyanız kaç saat?
Kaç saat dinleniyorsunuz?
Ve yaptığınız mesleği kaptanın sorumluluğu ile nasıl kıyaslayabiliyorsunuz?
Kanser olma şansı yerine kanser olma ihtimali deseydiniz daha doğru olmaz mıydı?
Kalem sürçmesi sanırım. Benim de dikkatimi çekti.
Çok haklısınız yanlış ifade düzeltildi. İkazınıza teşekkürler
Çok geçmiş olsun acil şifalar diliyorum.
Serbülent kaptanım geçmiş olsun
Değerli kardeşim Serbülent Durukana geçmiş olsun ve acil şifalar diliyorum!
Srndika var mi ki pilotlara sahip ciksin
Geçmiş olsun Serbülent kaptanım