Geçen hafta 13 Mart günübir Türk Hava Yolları’nın TC-LSB tescil isimli 2 yaşındaki A321 TK-1553 sefer sayısı ile İstanbul’dan Hanover’e uçuyordu.
İstanbul’dan yerel saat ile 09:00 civarında kalkan uçak yaklaşıl 3,5 saat sonra Almanya saati ile saat 10:30 Hanpver Pist-27R’e inişe geldi. İniş saatinde 30-40 knot hızında bir rüzgar vardı. İnişten kısa bir süre önce uçak hızla irtifa kaybetti ve piste çok sert bir şekilde vurdu.
Bazı yolcular ‘korkulu bir inişi’ yaşadıklarını anlattılar. Diğer tanıklar, konma sırasında aşırı miktarda duman gördüklerini ve o sırada havaalanında şiddetli rüzgarlar olduğunu bildirdi. Sert İnişe rağmen, uçak sorunsuz bir şekilde taxiye devam etti ve güvenli bir şekilde gate’e kadar geldi.
Yaralanma bildirilmedi, ancak uçak dönül uçuşunu yapamayacak kadar hasar gördü. Uçak 16 Mart günü Hamburg’a bir ‘iniş takımları açık olarak’ ferry uçuş planlandı. Hamburg, Lufthansa Technik’in Bakım üssüdür. Türk Hava Yolları bakım teknisyenlerinden oluşan bir ekip, uçağı ferry uçuşa hazırlamak için Pazartesi günü Hannover’e gelmişti. Iniş takımları dışarıda yapılan uçuş, geri sürüklenmenin (drag) yüksek olması, yakıt kullanılmasının artması ve uçuş hızını sınırlaması açısından alışılmadık bir durumdur.
Uçağın irtifası ve hızının düşmesi nedeniyle yerel ATC’den özel izin alınmasını gerektirir ve genellikle yalnızca kesinlikle gerektiren durumlarda yapılır. İniş takımları açık uçma isteği, sert iniş sırasında A321neo’nun iniş takımlarının hasar gördüğünü gösterir.
Dünkü ferry uçuş iptal edildi. Uçuş bugün için tekrar planlandı, ancak yine iptal edildi. Bu haberin yayını sırasında, uçak Hannover’de yerde kalmaya devam ediyordu.
Aviation Herald, uçağın iniş takımlarında ve kanatlarında önemli hasar olduğunu bildirdi.
Pandemi döneminde yalnızca eski pilotlar ve kaptan kaptan uçurulmali, first officer lar bir süre ucmamali. Uçuşlar aynı kişilere yazılmalı. Ayda bir iki uçuş yapmak en tehlikeli iş. Daha sonra uçuşlar açılınca first officer lar yavaş yavaş uçuşa dahil edilmeli. 2 yıllık bir uçağımızın kaybedilmesi çok üzücü. Geçmiş olsun.
Ben de bir teknisyenim ve bu yorumu görünce üzüldüm.Uçuş işletme ve pilotaj kabiliyetleri konusunda bilgimizin olmadığı konularda yorum yapmak yanlış.Senin başlığa teknisyen yazman seni bağlamıyor sadece.Teknik olarak bizi gülünç duruma düşürüyor.
Uçak bir A321 NEO, haberin içine de öyle yazmışsınız ama haberin sitedeki kapak fotoğrafında A320 NEO yazıyor, düzeltin isterseniz.
Başlıktaki hata halen düzeltilmemiş; hasar alan uçak a321neo, THY’de zaten a320neo hiç yok ki! Ayrıca aklıma takıldı: uçuş süresi için “yaklaşık olarak” denmiş ama İstanbul-Hanover arası normal koşullarda hiç 3.5 saate yakın süremez ki???
Yaw 320 serisi iste yok 21mis yok 31mis
Uçak kaybedildimi ?