Bildiğiniz üzere THY 2017 ilk üç aylık dönemi kapsayan verileri açıkladı. Bu verileri şimdilik kısaca açıklamak gerekirse,THY’nin zayıf finansal veriler açıklamaya devam ettiği görülmekte.
THY’nin cirosunda %10 luk daralma görülmekte. Şirketin cirosu, ilk üç ayda 1 Milyar 980 Milyon Dolar.
2017 ilk üç aylık verilerde şirketin cirosunda %10 luk daralma görülmekte. Bu daralma,%13 yolcu gelirlerinde seyrederken,kargo’daki %20 lik büyüme konsolide gelirdeki daralmayı hafifletmiş.
En önemli veriler; Personel giderlerindeki dolar bazındaki %22 lik gerileme olmuş. Bu gerilemeyi, %20 ile İkram giderleri takip ediyor. Yer hizmetlerindeki durum ise %12 daralma ile gerçekleşmiş.
İlk üç aylık veriler genelde düşük olmakta. Havacılık sektörü, ikinci ve üçüncü çeyreklerde çok daha iyi finansal açıklayabiliyor.
Detaylı incelemeden sonra, daha net ve belirgin mukayese yapabileceğiz.
ee hani 43 milyona inmişti zarar öyle diyordun böyle bir rakam nereden çıktı şimdi artistik pozlar veren,darbe akşamı almanya’ya aniden giden başkan? zarar çok büyük herkes de bunu biliyor ama ısrarla müdürler ve üst yönetimin maaşlarını,huzur haklarını,harcamalarını kısmıyorsun. hala hepsinin altında araba var. hala hepsi lüks restorantlarda yiyip,içiyor. ayrıca yurtdışı şeflerin vergilerini kendileri ödüyor da müdürlerin vergilerini neden şirket ödüyor? böyle bir rezalet nerede görülmüştür? adamların ev,araba,benzin,telefon masraflarını karşıla üstüne kredi kartı ver neye,ne kadar harcadığını sorgulama yetmesin bir de vergilerini öde sonra ülkemiz zor zamanlardan geçti,şirketimiz de etkilendi bilmem ne oldu diye sen ve şakşaçı çıkarcıların sallasın !
Vay be bizim paralar işe yaramış. Giderleri %22 azaltmışız. Bence biraz daha fedakarlık yapmalı.
kargo THY yi kurtarmış. THY yolcudaki gelirleri %13 düşmüş. O halde kapatalım yolcu taşımacılığını sadece kargo ya yönelelim:)
Detaylı tablo lazım. Eskiden daha çok bilgilendirme yapardın.
Yazar diyor ya kardeş nerenden okudun haberi bilemiyorum. Kolay mı o tabloları okumak. İnceleyip yazacaktır. Şu anda bile kısa ve önemli noktalara vuruş yapmış. Okuduğunu anlamayan adam sende…
İşler iyi gidiyorken yönetimin başarısı, gelsin primler. İşler iyi gitmeyince cefası işçilerin. Çıkart bir kaç yüz kişi, TİS’te imzaladığın zam oranını da verme. Oysa ortaklığımız giderlerinin sadece %13’ü personel giderleri. Bir sürü gereksiz yönetici kadroları var. Şeflik olması gereken müdürlükler var. Ama hiç olur mu? Söz verilen “hatırlı” uzman arkadaşlar kadro bekler. Bu kadar işçi kıyımı ve verilmeyen zamma rağmen bu kadar zarar varsa, şirketin tepe yönetimindekiler biz bu işi yapamadık deyip istifa etsinler. Dünyanın her yerinde bu böyledir. Koltuk sevdası yüzünden koca ortaklık ne hala geldi!
Ülkede kriz yokken ve akaryakıt fiyatları 2015’te olduğu gibi düşerken deniz durgun ve kaptanlık yapmak herkese kolay. Ülkede kriz varken yani deniz dalgalıyken kaptanlık gerek. Kar varken yüzlerce üst yöneticiye (müdürler dahil) her sene prim dağıt ama personeli görmezden gel. Kriz zamanında ise dünyada ve Türkiye’de en fazla noktaya uçan hava yolu olmana rağmen şirketi iyi yönetemeyince hemen cezasını personele kes. Yıllardır şirkete emek veren insanları işten çıkart, iş mahkemeleri işe iade verse bile işe alma, İK yönetiminde performans ve liyakati dikkate alma, çalışanları şirkette kariyer planlaması yapamaz hale getir vs. Sarı sendikayla anlaşıp sanki TİS maddelerini anketle kabul ediyormuşuz gibi, fişleneceğimiz tarzda anket yaptırarak kazanılan zam oranını ek protokol ile %1.5’a düşür ama toplu işten çıkarmaya girmesin diye 30 kişiden az gruplarla işçi çıkartmaya da devam et. Ne güzel memleket yahu!? Bu THY ve Hava-İş yönetiminin “ben yaptım oldu” rahatlığı ve sorumluluk almama gafleti nereden geliyor acaba?
Acaba geriye dönük maaş zanlarına ne olacak?