Avustralyalı havayolu şirketi Qantas, 12 saatlik uzun mesafeli uçuşlarda kabin görevlilerini, özel mürettebat dinlenme odaları olmayan uçakları kullandığı için, kabinde yolcuların yanında uyumaya zorlamakla suçlanıyor. Bu uçuşların uzunluğu nedeniyle kabin görevlilerine biraz uyuyabilecekleri bir dinlenme süresi verilmesi yasal bir zorunluluktur ancak fotoğraflar kabin ekibinin dört Ekonomi Sınıfı koltuğunda nasıl uyutulduğunu ortaya koymaktadır.
Avustralya Havacılık yayınında çıkan fotoğraflar, kabin ekibinin dinlenmesi için kapatılmış dört orta Ekonomi Sınıfı koltuğunu, koltukların üzerine ince şilte yerleştirilmiş ve ışığı engellemek için üstlerine sarkan battaniyeleri gösteriyor. Havacılık düzenleyicileri normalde mürettebatın özel bir bölmede veya bu mümkün olmadığında, gizlilik perdesiyle ayrılmış bir Business Class koltuğunda dinlenmesini gerektiriyor.
Mürettebat dinlenme bölmesi şu anda Qantas’ın Brisbane ve Los Angeles arasındaki uçuşlarda kullanılan Airbus A330 filosunun sadece bazılarında mevcut. Bu rotada ortalama uçuş süresi, 17 saatlik zaman farkı ile 12-13 saat civarındadır.
Pilotlar, yolcu kabininden tamamen ayrılmış, yatar koltuklara sahip özel bir mürettebat dinlenme bölmesinden yararlanabiliyor.
Fotoğraflar, Qantas için zorlu bir süreci ortaya çıkardı. Avustralya uzun mesafe kabin görevlileri, şu anda koşulları iyileştirme girişimi için havayoluyla mücadele ediyor.
Qantas, Avustralyalı uzun mesafeli mürettebatın çalışabileceği uçak sayısını kısıtlayan sözleşme anlaşmazlığı nedeniyle bazı uzun mesafeli uçuşlarda Yeni Zelanda merkezli kabin ekibini kullanmak zorunda kaldığını söyledi.
Kabin ekibi yöneticisi Yangoyan, “Avustralya merkezli mürettebatımızın bu uçuşu yapmasını istedik, ancak bunun gerçekleşmesi için derneğin desteği olmadığı için, bu uçuşların bazılarında Yeni Zelanda merkezli mürettebatı kullanmak zorunda kaldık” dedi.
Thy’de yıllarca biz öyle uçtuk. Çift bacaklı ER lara crewrestli uçak vermiyorlardı. hatta bazen 4 lüde iki kişi yatıyordu. Suçsa oda suç.