Geçen ay Avustralya REGIONAL Express’e ait uçağın pervanesi, Sidney’e giderken,uçuşun ortasında kopmuştu. Yapılan araştırma sonunda, pervanenin *metal yorgunluğu nedeniyle koptuğu konusunda bir rapor hazırlandı. Rapor; kırılmanın pervane montaj flanşında – pervaneyi şanzımana bağlayan kısmında – başladığını belirtiyor.
ATSB- Avustralya Sivil Havacılık Otoritesi Genel Müdürü Greg Hood, yaptığı açıklamada, “GE Aviation CT7-9B motorunun pervane göbeği flanşında başlayan kritik durumun bir ilk” olduğunu söyledi.
17 Mart tarihinde, 16 yolcu taşıyan SAAB 340, sağdaki pervane motordan ayrıldıktan sonra Sidney Havaalanı’na acil iniş yapmak zorunda kalmış ve pervane, günler sonra Sidney’in güneybatısındaki Bushilli bölgesinde bulunmuştu.
Rex olarak da bilinen Bölgesel Ekspres, Avustralya New South Wales(Yeni Güney Galler) , Victoria, Kuzey Queensland, Tasmania bölgelerinde hizmet veriyor. Avustralya’nın Qantas şirket grubunun dışındaki en büyük bölgesel havayolu.
*Metal Yorgunluğu, Sürekli olarak çalışan veya belirli bir yükün sürekli uygulanması sonucu metal malzemelerin istenilen dayanma özelliğini kaybetmesi olarak açıklanır. Kopma metal yorgunluğunun son noktasıdır.
Metal Ne Zaman Yorulur?
Metalin cinsi ve uygulanan basıncın türüne göre metal yorgunluğunun ortaya çıkış süresi değişebilir. Uçak, helikopter gibi yüksek basınç altında çalışan cihazlarda metal yorgunluğu çok fazla görüldüğünden dolayı bu işlerde kullanılan metaller daha dirençli malzemeden yapılmalıdır. Her parçanın belli bir kullanım zamanı vardır. Kullanılan malzemeler sağlam görünse bile sökülüp yenilenmesi gerekir. Kanatlar, iniş takımları, pervane gibi…
Metal Yorgunluğunun bir başka sebebi de titreşim ve sürekli tekrarlanan hareketlerdir.
