Türkiye’nin en yoğun havalimanlarından ikisi İstanbul’da, diğeri ise Antalya’da faaliyet gösteriyor. Türk Hava Yolları’nın merkezi ve İGA’nın işlettiği İstanbul Havalimanı, her açıdan lider konumda. İkinci sırada ise Pegasus Havayolları’nın merkezi, kısa süre IC Holding’in yüzde 50’sini satın aldığı Sabiha Gökçen Havalimanı yer alıyor. Ancak Sabiha Gökçen’in daha fazla büyüyüp, yolcu ağırlayabilmesi için bazı engellerle karşılaştığı belirtiliyor. TAV ve Fraport’un işlettiği Antalya Havalimanı ise bazı aylar ikinci sıraya yükselebiliyor.
Sabiha Gökçen Havalimanı’nın Büyüme Potansiyeli ve Engelleri
Pegasus Havayolları CEO’su Güliz Öztürk, Sabiha Gökçen Havalimanı’nın büyümesi için yeni bir terminalin gerekli olduğunu vurguladı. Ancak havalimanının daha fazla büyüyebilmesi için ikinci bir terminalinde hizmete girmesi gerekiyor. Öztürk, HEAŞ ve DHMİ ile bu konuda görüşmelerin devam ettiğini belirtiyor.
Sektördeki Son Gelişmeler ve Rekabet
Son dönemde Türkiye’ye yeni bir rakip olan AJet’in sektöre girmesiyle rekabetin arttığı görülüyor. Bu durum, havayolu şirketlerinin kendilerini sürekli geliştirmelerine ve rekabet avantajı sağlamalarına neden oluyor. Pegasus Havayolları, bu rekabet ortamında kendini yenilemeye ve hizmet kalitesini artırmaya odaklanıyor.
Pegasus’un Filo ve Uçuş Stratejisi
Pegasus Havayolları, filosunu sürekli genişletiyor ve modernize ediyor. Ancak şirketin uzun menzil ve geniş gövde uçaklarına olan ilgisi sınırlı. Şirketin filosunda bulunan uçaklar, genellikle kısa ve orta menzilli uçuşlarda kullanılıyor. Pegasus’un hedefi, filosunu daha da genişletmek ve hizmet kalitesini artırmak.
Teknolojik Gelişmeler ve Misafir Memnuniyeti
Pegasus Havayolları, teknolojiyi aktif bir şekilde kullanarak misafir memnuniyetini artırmayı hedefliyor. Yapay zeka ve diğer teknolojik çözümler, yolcuların seyahat deneyimini iyileştirmeye yardımcı oluyor. Özellikle COVID-19 salgınıyla birlikte teması minimum seviyeye indirmek amacıyla self servis kioskların sayısını artırmış durumdalar.
Sabiha Gökçen Havalimanı’nın Geleceği ve Terminal İhtiyacı
Sabiha Gökçen Havalimanı’nın büyümesi için terminal kapasitesinin artırılması gerekiyor. İkinci pistin yanı sıra yeni bir terminalin de hizmete girmesiyle havalimanının kapasitesinin ikiye katlanması bekleniyor. Bu adımların, havalimanının büyümesi ve rekabetçi konumunu koruması açısından önemli olduğu belirtiliyor. (patronlardunyasi / haber.aero)
4 farklı şirkette çalıştım. Haberlerde şirket CEO larını görünce içimde bir hoşnutsuzluk olurdu, çalışan düşmanı gibi görürdüm. Biz çalışıyoruz haberlerde bizi temsil dahi edemeyecek birileri çıkıyor derdim. Birçok çalışan aynı şekilde üst yönetimleri sevmezdi. Personele düşmanca yaklaşırlardı. Pegasus ta Güliz Hanım’a karşı inanılmaz bir sevgi görüyorum. Yanımıza geldiğinde güleryüzünü bizlerden esirgemez. En yüksek maaşları almıyoruz, en iyi zamları da almıyoruz ama Güliz Hanım ve ekibi gerçekten bizlere dost gibi yaklaşıyor. Başka şirketlerde çalışıp gelince bunu hissetmek daha anlamlı oluyor. Haberlerde dahi gülen yüzünü görünce samimi buluyorum ve bizi en iyi şekilde temsil ettiğini düşünüyorum.