21 aydır tek kuruş maaş almayan 1600 Onur Havayolları çalışanı aileleriyle birlikte Perşembe günü şirket önünde eylem yapacak. Maaşlarının pandemiden çok önce ödenmemeye başladığını vurgulayan bir Onur Havayolları pilotunun iddiaları ise çarpıcı: “Sadece hac ve umre için 6 geniş gövdeli uçak 10 yıl boyunca uçak başına her ay 1.5 milyon dolar kazandı. Bu operasyonlarda ben de vardım. Basit hesapla yılda 1 milyar, 10 yılda 10 milyar lira eder. Bu para nerede, neden maaşlarımızı ödemiyorlar…”
Yaklaşık 2 yıldır maaş alamayan Onur Havayolları’nın, 1600 Çalışanı aileleri ile birlikte 11 Kasım 2021 günü Saat 11.11’de şirket önünde haklarını aramak için toplanmaya hazırlanıyor.
Sözcü’den Yusuf Demir‘in haberine göre; Şirket yönetimiyle tüm görüşme taleplerine ve çözüm arayışlarına rağmen sonuç alamayan çalışanlar adına yapılan açıklamada çarpıcı iddialara yer verildi:
“MALİ DENETİM TALEP EDİYORUZ”
- Ülkemizin köklü havayolu şirketlerinden Onur Havayolları 2019 yılında 3 milyar 127 milyon lira ciro ile Türkiye’nin 110. büyük firması oldu.
- Buna rağmen 2020 yılında 1600 den fazla personeline henüz ülkemizde pandeminin etkileri görülmediği halde Şubat-Mart maaşlarını ödemedi.
- Yine pandemi döneminde operasyonlarına devam etmesine rağmen, çalışan personellerine hiç bir maaş ödemesi yapmayıp haklarını hiç etti.
- 21 aydır çalışanlarına maaş ödemediği gibi hiçbir açıklamada bulunmadı.
- Şirketimizin göz göre göre iflasa götürülüyor olması ve ilgili kurumların buna duyarsız kalmasından üzüntü duyuyoruz.
- Binlerce mağdur Onur Havayolları çalışanları olarak alın terimiz olan tüm hak edişlerimizi istiyoruz.
- Yine devletimizin Onur Havayolları üzerinde ivedi olarak mali denetim getirmesini talep ediyoruz.
“KAZANDIĞIMIZ PARALAR NEREDE”
Tam 21 aydır tek kuruş maaş alamayan bir Onur Havayolları pilotunun iddiası ise çok çarpıcı:
“Onur Havayolları tam 6 geniş gövdeli uçağıyla 10 yıl boyunca Suudi Arabistan’da operasyon yaptı. Uçak başına her ay 1.5 milyon dolar para alındı. Ben de bu operasyonlarda görev aldım. Bunu konuyla ilgili herkes bilir. Basit hesapla yılda 108 milyon dolar, 10 yılda 1 milyar dolar yani yaklaşık 10 milyar lira eder. Bu sadece hac ve umre kazancı. Bu paralar nerede? Neden bu kadar insanın çoluk çocuğunu mağdur ediyorlar…”
“YUNAN, SIRP, HIRVAT, BELARUSLU UÇUYOR 400 VATAN EVLADI İŞSİZ”
Bir başka mağdur pilotun Cumhurbaşkanlığı’na ve ilgili bakanlıklara gönderdiği mektupta dile getirdikleri de dikkat çekici:
“Sayın Cumhurbaşkanım bir Türk pilotu olarak bir konu arz edecegim:
21 aydır personeline tek bir kuruş ödeme yapmayan Onur Havayolları’nda neler oluyor? Onur Havayolları göz göre göre iflasa mı gidiyor?
İflas eden Atlasjet ve iflas etmekte olan Onur Havayolları’nda uçan 400’e yakın bu milletin evladı olan yerli pilotlarımız iki yıldır işsizken, başta milli bayrak taşıyıcımız THY ve Pegasus Havayolları başta olmak üzere: Yunan, Sırp, Hırvat, Belarus, Şili, Arjantin, Brazilya , Bolivya, İngiltere, Almanya ve diğer ülke vatandaşları uçarken, kendi pilotlarımızın akıbetleri ne olacak?
Yunanistan’da, İngiltere’de, Fransa ve diğer bir çok ülkede tek bir Türk vatandaşı pilotun uçtuğunu görmezken bu durum vicdanlarımızı yaralamaktadır.”
Bu şerefsizler öldükten sonra, cankutun, teoman ve enverin hem cenazelerine, hemde mezarlarına gitmek lazım.Lağım suyu dökmek için.Allah belalarını versin. Bin küsur kişiyi süründürdükleri için.Allah ailelerini de aynı şekilde süründürsün inşallah
Sefa abi senden aksiyon bekliyoruz satmış mi sirketi Cankut Bey bir arayabilir misin bizin için?
Şahsi olarak yabancı pilotlar ile problemim yok. İngilizcem yeterli, Onur airi seçme ve burada devam etme isteğim ise sadece maddi değildi. Daha az kazansamda ülkemde çalışmayı tercih ederim her zaman. Burada iş bulamazsam tabii ki karnımın doyduğu başka bir ülkeye gidebilirim. Senin anlamadığın konu bütün dünyada önce yabancı pilotlar işten çıkarıldı. Çin v.b gibi ülkelerde maaş ülke vatandaşına göre daha fazla, fakat Arap ülkelerinde vatandaşlar daha yüksek maaşlarla çalışıyor ve yabancı çalışanlara bakış açısı köle oldukları yönünde. Pandemide bir çok kişi işten çıkarıldı havacılık dünyasında bir çok firma iflas etti ve işsiz pilot çok. Alım yapılırken mantıklı olan önce kendi vatandaşı olmalı sonra ihtiyaç halinde yabancı olsu tabii ki. Bu arada bazı yabancı ülkelerin alım şartları farklı ülkelerden pilot alımını imkansıza yaklaştırırken diğerlerinde nüfus eksikliği yüzünden yabancı ihtiyacı çok. Sana anlayabileceğin başka bir örnek vereyim. Bir iş yerin var ve elemana ihtiyacın var. Aynı özelliklere sahip işsiz çocuğunu mu alırsın işe yoksa dışarıdan başkasınımı?
Arkadaş sen neden böyle gevşek gevşek konuşuyorsun, saçmalıyorsun, insanların üzerine benzin döküyorsun. Laf ebeliği yapıp durma. Yeni yetme misin veya lise mezunu falan mısın?? Yani gocunduğun şey nedir böyle hopluyorsun sağdan soldan? Anlamak istemiyorsun farkındayım ancak ben de yazmak istiyorum. Eyy zırvalayan şahsiyet ONUR AİR mensubu hiç kimse filanı çıkart beni al demiyor. Mütekabiliyet olsun diyor anladın mı? Bu kelimeyi bilmiyorsan git sözlüğe bak. Türk pilotları rahatça işe girebiliyorsa bir ülkede o ülkenin pilotları da buraya elbette hoş geldi sefa geldi. Ha bu sadece bugün dillendirilmedi. Çoktan söylenen ve savunulan bir fikirdir. Katıl veya katılmıyorum de mevzu bu. Geçmiş hakim kürsüsüne şunda haklısınız bunda değilsiniz. Sen kimsin arkadaş? Bak işine hadi. Can sıkma.
Bak evet söylediklerinizin bir çoğunda haklısınız. Ben de yazdıklarım da sizlerin savunduğu bir çok şeyi savunan biriyim zaten. Fakat sizlerin bu durumu izah etme şeklinizin yanlış olduğundan bahsediyorum. Kabul edilen lisansların neden o ülkelerinde kabul görmediğinin şikayetini edebilirsiniz. Bu hepimizin zaten savunduğu bir konu. Ama siz kalkıp da biz işsizken onlar neden var derseniz işin rengi değişir. O zamanda şirketin sana söyleyeceği laf biz pilot ararken sen neredeydin olur. Bu işi yapan biriysen zaten Level 6 alman lazım bunu bari savunma. Bu işin dili İngilizce dışardan gelen adam Türkçe bilse ne, bilmese ne? Her şeyi yedin bitirdin dışardan gelen adamın lise mezunu olmasına mı takıldın? Şartlar hepimiz için eşitti hiç bahanelere sığınma. Sizden TK ya gelen kadın kaptanlar da var F/o lar da var. Hepsi de kendini mükemmel yetiştirmiş insanlar. Bahane uydurmanıza gerek yok. Senin o kabul etmiyor yabancı ülkeler dediğin yerde de binlerce Türk pilot sayarım sana. Pandemiden sonra iş bulamaman normal bunu anlarım, oturur senle dertlenirim de. Ama kalkıp da onları gönderin bizi alan dersen güler geçerim :))
Onur air pilotlarinin maaş alamaması çok acı ama bunun ülkede çalışan yabancı pilotlarla alakası nedir?. Onlar mı engel oluyor maaşların ödenmesine?. Gerçekten çok saçma bir açıklama olmuş. Pilotluk uluslararası bir meslek. Evet yabancı pilotun olmadığı ülkeler az da olsa var ama olan da bir sürü ülke var. Bütün körfez ülkeleri, Çin, Hindistan, Norveç, Baltık ülkeleri, Etiyopya vs vs. Bu ülkelerde çalışan Türk pilotlar da var. Sonuc olarak yabancıları atın bizi alın yaklaşımı hoş değil.
Yaptıkları yapacaklarının garantisidir. İnternette araştırırken Diyarbakır spora takdim edilen havalı çekin karşılıksız çıktığını görmüşsünüzdür. Sonuçta Diyarbakır sporu alan adam etiketinin yanına onur aire talip olan alan adam etiketi imajı eklendi mi? Evet. İmaj çalışması tamamdır. Aslı astarı olmasına gerek yok.
necati bey tweetlerinden çıkan sonuç direkt onur air.Binlerce çalışanı olan başka hangi havacılık şirketi maaşları ödemiyor.Bugün şirketle görüşen avukatımada doğrulamışlar.Bence şuan imza açıklanmamasının tek sebebi paranın hesaba yatmaması.Para yatarsa bu iş olur ,cankut bey de bunu bekliyordur.Bu noktadan dönersede hepimize geçmiş olsun.
Bu necati budakmı bulakmı, onur ile ilgili birşey paylaşmadı. Cankut dede dahil. Niye gaza geliyor insanlar anlayamadım. Perşembe günü herkes şirket önünde toplansın
Şirketin satıldığına inanlar like Şirketin satılmadigina inananlar dislike
Biri bizi bilgilendirsin artık…
Satın aldığı iddia edilen adam bile eeeyyy kamuoyu ben Onur Air i satın aldım yahu demiyor diyemiyor. Göğsünü gere gere ben bastım parayı aldım hemşerim Onur Air i aldım. Yok tarihi bir imza vs. Kim nereye ne için ne zaman vs vs… Sebep süper fırıldak, karanlık mecralar. Perşembe şirket önündeyiz.
Artık herşey yalan rüzgarı misali oldu. Kim demiş imza atıldı vs. Kim olduğunu bilmediğimiz birisi çıktı TAMAM BENDEEE dedi ve bitti öyle mi? Arkadaşlar böyle bir şey yok. Ne SHGM nin ne de Onur Air yönetiminin bir açıklaması yok. Ne de başka bir bilgi var. Lütfen hep beraber 11 Kasım saat 11:11 de buluşalım. Şirket önünde kalabalık olalım. Birlikten güç doğar.
İmza atılmış niye haber yapmıyorsunuz?
Imza iptal diyorlar dogru mu ?
İmza iptal yazan arkadaşa
Atılmamış bir imza nasıl iptal olabilir ki:)
-Neredeyse 2 senedir iş arıyoruz. Avrupa ülkeleri kendi lisanlarında Level 6, İngilizcede Level 4 istiyorlar. İş garanti olsa bu yaştan sonra o lisanı öğreneyim diyeceğim ama hangisini? Level 6 İngilizce ve Türkçemle iş bulamıyorum. -EASA lisanı için EASA TRE bulman ve o TRE’nin yetkiyi aldığı ülkeye harç vermen gerekiyor. Türkiye’nin maddi kaybını düşün istersen. -THY kaptan ilanını keseli yine 2 sene oldu. Bağlıları aynı şekilde. PGS’ye Kadım 2019’da girenler uçabildi, eğitime başlayacaklara sözleşmeleri imzalatılmadı, sizi arayacağız denildi. -Türk kaptandan istenenler yabancı kaptandan istenmiyor. Mesela lise mezunu yabancı pilotlar THY’da uçabiliyor, Türkçe Level 6’yı bırak, Level 1 bile istenmiyor. -Türk lisansına çevirmek için 150-200 sorudan oluşan soru bankası kullanmak da manidar; daha sınavı geçemeyen yabancı görmedim. -Yunanlı pilottan İngilizce seviyesini gösteren Lisans istedik, bir gün sonra Level 6 Yunan Lisansı ile geldi. Atina’ya gitmesi, sınava girmesi ve Lisansını onaylatarak çıkarması 12 saatini almamıştı. Çin asıllı ABD vatandaşlarının İngilizce konuşamadıklarını da gördük, sahte belgelerle gelenleri de. -Yabancı Pilotlar 1 ay ücretsiz izine çıkarıldılar, sonra kaldıkları yerden devam ettiler. 15/15 formülündeki Türk pilotlar ise, ekiplerin hastalanması bahane edilerek pandomim öncesinden daha fazla uçuruldular. -Kimse Arab’ın yalellisini dinlemek için Arap ülkelerine gitmek istemiyor; Türkiye’de iş imkanı bulamadıklarından yurt dışı her şirkete baş vuruyorlar. Vietnam, Tayvan, Singapur vb. gibi ülkeler dahil yabancı pilotları geri gönderdiler. Biz göndermedik. -Mesele “ırkçılık” değil, “mütekabiliyet”tir. -Yaşamayınca anlamıyor insan. -Umarım Atlasjet ve Onurair çalışa(maya)nlarının durumuna düşmezsiniz; ancak düşünce anlarsınız. -Kendinizi biraz geliştiriniz, Türkler haricindekilerin çok iyi İngilizce bildiği, eğitim ve kabiliyetlerinin yüksek olduğu saplantınızdan kurtulunuz. -Denize 3 ncü yılında girebilen biri olarak, yabancının her ay 1 hafta eve gidebilmesini kıskandığım için yazıyorum bunları. -Siz olayın biberini görmemişsiniz, hep kaymağını yemişsiniz gibi geldi bana. Yurtdışında da görev almış bir kişi olarak paylaşımda bulunuyorum. Havacılık sadece THY değildir. -“Mütekabiliyet” kurulduğu günden beri Türkiye’nin dış işleri politikasıdır. Ama görünen o ki, bunu uygulamıyoruz. Kısa vadede bile, yetişmiş insan gücünü kendimiz yok ediyoruz; yakında sonuçlarını göreceğiz, uçaklar yerde kalınca dank edecek ancak.-Borçlar kanununa göre iş akdi yapınca, personelinize maaş vermeden (Utanmadan) çalıştırabiliyorsunuz. Çalıştığınız ayların ücretini almak için mahkemelere gidiyorsunuz. Düzen böyle kurulmuş. -Umarım kazalarla karşılaşmayız.
Konu benim İngilizcem değil, haa doküman v.b level 6 o ayrı ama Toefl 94. O yüzden Don’t do boş. Daha ne demek istendiğini algılayamayacak kadar ya komplekslisin ya da bir kuyruk acın var hala unutamamışsın. Buralarda boş boş dolaşacağına git bahsedilen ülkelere iş başvurusu yap bakalım TÜRK’sen alıyorlar mı? Pandemide bir çok yabancı işsiz kaldı. Her ülke önce kendi vatandaşını korudu sonra şirketini. Hasbel kader o dönem şutlanmadıysan bil ki şansın yaver gitmiştir. Bir sonraki kriz oluraa buralarda iş ararsın. Bitcoin v.b batırdıktan sonra.
Lisansın FAA ise istediğin kadar bu vatanın evladı ol yine çevirmeden uçamıyorsun. Sende git lisansını FAA ya EASA ya çevir istediğin yerde uç çalış kimse engel değil buna. Ha İngilizcen yeter mi yetmez mi onu bilemem. Bir de tabi soru havuzundan cevapları ezberleyip de mi geçtin sınavları o da senin bileceğin bir şey. Hadi diyelim ki hepsi imkansız. 2019 yılının ortalarına kadar TK da bütün tiplerde kaptan/tecrübeli-tecrübesiz F/O ilanı sürekli yayındaydı. O zaman neden geçemedin yada geçmek istemedin? Şirkete başvuran Arjantinli ile şartların eşitti o zaman. Gerçi sen şimdi Arjantinli olanın torpili vardı önümü kestiler dersin. :)) Bende isterim Türk şirketlerinde tamamı Türk personel olsun. Ama bunun çözümü biz işsiz kaldık onları kovalım gitsin olmaz. Yazdıklarınızı yaşadığınız stresli döneme veriyorum, umarım haklarınızı hepiniz alır yeniden uçarsınız.
iş bitmiş bunlar hala satış diyor, umut fakirin ekmeğidir!!!
Yok bence de sıkıntı sende. Muhtemelen ya Arap yarım adasında kölesin ya da, burada uzun zamandır çalışan bir yabancı. O bahsettiğin süzgeci biraz daha genişlet, bazı jetonlar geçmiyor. Bir pilot olarak mütekabiliyet ilkesine dayanarak, benim ülkemde uçan yabancılarla bir sorunum yok. Fakat bizleri Türk lisansına sahip olduğumuz için kabul etmeyen ülkelerin pilotları ülkemizde ÇALIŞAMAMALI kapiş.
IQ sorunu sende var demek ki o saydığın kişiler kadar kapasiten olmadığından ağlıyorsun buralarda. Haberde yazılanı oku, sonra benim yazdığımı oku, filtreden geçerse ona göre konuş. Ben sana dünya kadar adam sayarım oralarda uçan Türk pilot. Şu düdük diyenin de zoruna gitmiş doğrular :)) Hadi gidin eylem mi yapıyorsunuz, uçurtma mı uçuyorsunuz ne yapıyorsunuz yapın. İçinizdeki hakkıyla çalışan vicdanlı merhametli insanlara yazık, sizin gibilerle aynı yerde çalışmışlar.
Kim bu düdük ya ? :)))
Ne saçmalıyorsun arkadaş IQ konusunda sorunun mu var? İnsanların dediği şu ingiliz burada çalışabiliyorsa ben de orada, avrupalı arap çinli Afrikalı burada çalışabiliyorsa biz de orada aynı şartlarda çalışalım. Körfez ilk önce türkleri ve diğer yabancıları şutladı işine gelmediğinde, o bölümü kaçırdın herhalde. Yahu bi kurtulalım artık şu işden hayırlısı ile. Önüne gelen apır sapır konuşuyor artık.
Hakkınızı alamamış olmanız çok kötü bir durum Allah kimseye yaşatmasın, umarım en kısa zamanda haklarınızı alırsınız ama kendinizi TK ya aldırmak için de başka insanların işten çıkartılıp ülkelerine gönderilmesini istemeniz ne kadar insanca orası düşündürücü. Çünkü havacılık sadece menfaat uymadığında değil, her zaman evrensel. Para için körfez ülkelerine giderken kimse vatandan milletten bahsetmiyor. Şirket Euro kurunu düşükten sabitledi diye isyan ediyorsunuz ki bence de doğru bir uygulama değil ama bu kadar vatan millet diyorsanız o zaman onda da Euro değil TL istiyoruz deseydiniz. İstediklerinizde çok haklısınız ama isteme şekliniz gerçekten çok iğreti. Hakkınızda hayırlısı olsun, umarım en kısa sürede haklarınızı alırsınız.
Şirketi alan şirketin internet sitesine şöyle bir baktım tam bir borajet sonunu gördüm.. Allah Onur Air Çalışanlarının yardımcısı olsun.. Bu gidişle Cankut Bagana’yı mumla aramak bile olası olabilir.
Sefa Bey yarin imza atılıyor bilginize. Satış tamam.
Yarın görürüz şirket batmış mı batmamış mı? Çokomel Reyizin de dediği gibi “çokk beklersiniz”
Şirket satılmış mı bilen var mı ?
Aylar 28 ila 31 gün çeker. Çoğu hesaplamada 30 gün olarak ele alınır. Bilmeyenlere öğretelim, yanlış yapanlara hatırlatalım dedik.
onur daki dostlar. guzel gunler yakindir. tk 2022 ilk aylarinda alim yapacak. (gayri resmi aldigimiz haberdir) yakinda sizleri aramizda gorecegiz insallah. yaş sinirina takilmayan herkesi almak icin gayret gosterilecek. kabin ve teknik icin bilgi edinemedim. umarim bu bilgi dogru cikar.
onur daki dostlar. guzel gunler yakindir. tk 2022 ilk aylarinda alim yapacak. (gayri resmi aldigimiz haberdir) yakinda sizleri aramizda gorecegiz insallah. yaş sinirina takilmayan herkesi almak icin gayret gosterilecek. kabin ve teknik icin bilgi edinemedim. umarim bu bilgi dogru cikar
Ülkede Sivil Havacılığı düzenleyen, denetleyen organ neresidir?
shgm ye dilekçe/avukatınızın yazısı ile denetim yapılması için baş vurun ve aynı yazıyı EASA’da yollayın!!!
gerçek şuki şirket battı ve kasada 5 kuruş yok yerinizde olsam OMS’nin işlemlerini hemen mahkemeye götürürm!!