Ölümü Gösterip Sıtmaya Razı Etmek- Farklı Pencerelerden Bakış… – Airline Haber
  • GÜNLÜK
    GAZETELER
  • CANLI BORSA
  • İstanbul 11° PARÇALI BULUTLU
    • Adana
    • Adıyaman
    • Afyonkarahisar
    • Ağrı
    • Amasya
    • Ankara
    • Antalya
    • Artvin
    • Aydın
    • Balıkesir
    • Bilecik
    • Bingöl
    • Bitlis
    • Bolu
    • Burdur
    • Bursa
    • Çanakkale
    • Çankırı
    • Çorum
    • Denizli
    • Diyarbakır
    • Edirne
    • Elazığ
    • Erzincan
    • Erzurum
    • Eskişehir
    • Gaziantep
    • Giresun
    • Gümüşhane
    • Hakkâri
    • Hatay
    • Isparta
    • Mersin
    • istanbul
    • izmir
    • Kars
    • Kastamonu
    • Kayseri
    • Kırklareli
    • Kırşehir
    • Kocaeli
    • Konya
    • Kütahya
    • Malatya
    • Manisa
    • Kahramanmaraş
    • Mardin
    • Muğla
    • Muş
    • Nevşehir
    • Niğde
    • Ordu
    • Rize
    • Sakarya
    • Samsun
    • Siirt
    • Sinop
    • Sivas
    • Tekirdağ
    • Tokat
    • Trabzon
    • Tunceli
    • Şanlıurfa
    • Uşak
    • Van
    • Yozgat
    • Zonguldak
    • Aksaray
    • Bayburt
    • Karaman
    • Kırıkkale
    • Batman
    • Şırnak
    • Bartın
    • Ardahan
    • Iğdır
    • Yalova
    • Karabük
    • Kilis
    • Osmaniye
    • Düzce
    • Lefkoşa
    • Bakü
    • Amsterdam
  • HABER GÖNDER

Ölümü Gösterip Sıtmaya Razı Etmek- Farklı Pencerelerden Bakış…

 
Sevgili okurlarım;
Her hafta aynı konuları ben yazmaktan, siz de okumaktan sıkıldınız.  Aslında sizlere müjdeli bir haber vermek ve yorumlarınızı okumak çok keyifli olurdu.
Neyin ne olacağını bilemediğimiz bir haftaya daha girerken bugünlere nasıl gelindiğine bakmayı düşündüm. THY özel değil devlet şirketi iken, toplu iş sözleşmeleri nasıl yapılırdı. Anlatmaya çalışacağım. Malum o zamanlar alt yapıları havacı olmayan çakma havacılar ve siteleri yoktu.
Bu hafta; tarafsız bir gözle İşçi-İşveren-Sendika üçgenine, onların kendi pencerelerinden bakacağım. Bakalım farklı farklı pencerelerden durum nasıl gözüküyor.
Bir kere öncelikle tüm THY çalışanları birer işçidir. Bu nedenle ben pilotum, ben mühendisim, yok ben teknisyenim demenin bir anlamı yok, işveren (patron) veya işveren vekili olmadığınıza göre, hepiniz işçi, bir diğer deyişle işalan’sınız.
Bu kelimeyi aslında yazılarımda pek kullanmayıp, işçi yerine hep çalışan desem de “geçerli bir iş ilişkisine dayanarak çalışan kişinin karşılığında “işçi” kelimesi olarak karşımıza çıkıyor.
İşveren vekili ise;  İş kanununa göre; iş yerinde işveren adına hareket eden, işin ve işyerinin yönetiminde görev alan kişilere “işveren vekili” denir. Yani THY yönetimi işveren vekilleridir.         Bu kişiler, işyerlerinde kapsam dışı, sendika üyesi olmayan çalışanlar olarak görünmekte.
İşveren; “Türk Hava Yolları Anonim Ortaklığı” olup işveren vekilleri tarafından idare ediliyor.
Sendika ise;  işçilerin ya da işverenlerin ayrı ayrı olmak üzere iş, kazanç, toplumsal ve kültürel konular yönünden çıkarlarını korumak, yeni haklar sağlamak ve onları daha da geliştirmek amacıyla aralarında yasalar uyarınca kurdukları birliktir. Yani işverenlerin de sendikası vardır.
Bu üçlü, çalışma hayatının olmazsa olmazları dır.

Peki, konumuz gereği THY’nin işvereni kim?

THY’nin işvereni mevcut durumda %49’luk hisseyi elinde tutan Varlık Fonudur. Çünkü THY gibi anonim ortaklıklarda en büyük hisseyi elinde tutan işveren oluyor.
THY’nin en çok hissesini elinde tutan Varlık Fonu, İşveren Vekili görevini sürdüren İlker Aycı’ya sen bizi temsil et yetkisini verdiğinden karşınızda Varlık Fonunu değil, onun temsilcisi olan THY yönetim kurulu başkanı İlker Aycı’yı buluyorsunuz. Kısaca, İlker Aycı hem hissedarların, hem devletin, hem de çalışanların hak ve menfaatlerini korumak amacı ile görev yapıyor.  Bence görevi çok zor. İki arada bir derede kalabilmesi kuvvetle muhtemel.
Herhangi bir yanlışında, işçiler gibi savunma alınması, farklı cezai müeyyideler yok. Ülkemizde bu görev iki dudağın arasından çıkacak bir sözle başlıyor başlıyor ve öyle bitiyor. Bir alo, bir faks veya mail o kişinin sorgusuz sualsiz ceketini alıp gitmesi için yeterli. Bir başka deyişle, THY Yön Krl Bşk nın hata yapma lüksü olmadığı gibi savunma hakkı bile yok.
THY yönetim kurulu ve başkanları bizim zamanımızda sendika ile bire bir mücadele etmezdi. THY o zamanlar kamu şirketi olarak görüldüğünden, temsilciliğini üyesi olduğu TÜHİS (Türk Ağır Sanayii ve Hizmet Sektörü Kamu İşverenleri Sendikası) yapardı. Yani Hava-İş, toplu iş sözleşmelerinde TÜHİS ile karşı karşıya kalırdı. THY’nin bazı işveren vekilleri de bu TÜHİS kadrosu içinde bulunurdu. (İnsan kaynakları başkanlığı gibi)
Şimdilerde ise THY özel şirket hüviyetine büründürüldüğünden artık TÜHİS yok. Acemi işveren vekilleri ile acemi Hava-İş yönetimi direk olarak karşı karşıya kalmış durumda.
Bu sistemde o kadar mantığa uymayan noktalar var ki say say bitmez. İş kolu öncelikli sendikalar olunca, THY’nin de içinde bulunduğu taşımacılık iş kolunda kamyoncu da olabilir faytoncu da. Hava-İş sendikasında bu nedenle kamyoncular da var. Kısaca bir kamyon şoförü, hamal veya vale’nin Hava-İş in başına gelmesi mümkün.
THY çalışanlarının seçmek zorunda kaldığı (kirli entrikalar neticesinde) Hava-İş sendikasının yönetimi nasıl seçiliyor biliyorsunuzdur. THY çalışanına yakışmayan bu sendika yönetimi maalesef THY’nin kaliteli çalışan grubunu temsil etmektedir.
 Teknik A.Ş de ise durum daha vahim. Onların iş kolu durduk yere taşımacılık iş kolundan çıkartılıp, Bay Hamdi tarafından Metal İş koluna dönüştürüldüydü. Yahu, Teknik AŞ’nin Metal İş kolunda ne işi vardı Bay Hamdi… Bu nasıl bir satıştı?
Teknik A.Ş den emekli biri olarak soruyorum. Orada uçak mı yapılıyor, motor mu imal ediliyor, İniş takımları mı, kanat mı, komponent mi üretiliyor? ne yapılıyor yahu… Hiç aklı başında kimse yok muydu bu dönüştürme yapıldığında? Eeeee tabii ki sonucunda Teknik A.Ş geride kalmaya mahkûm. Teknik A.Ş ye %10 zam alınsa anında gerçek metal işçileri olan tencere ve tavacılar ortaya dökülecek. Onlara var da bize yok mu? Diye kendi sendikalarına bağıracaklar.  Hal böyle olunca Teknik A.Ş çalışanlarını temsil eden sendika tencere ve tavacıların iş kolunda alacakları zam miktarının üstüne çıkamaz.  İşveren Teknik A.Ş çalışanlarına biraz daha fazla verelim dese bile verdirmezler. Çünkü Özçelik iş sendikasında bir tek teknik A.Ş Yok ki… Hepsine aynı zammı almak lazım. Hal böyle olunca uçak teknisyeni ile tencere tava fabrikalarında çalışanlar arasında fark yok.
Bilinçli olarak THY’yi Bay Hamdi eliyle böldüler, parçaladılar, iş gruplarını birbirine düşürdüler, pilotu teknisyene, teknisyeni pilota, kabin memurlarını hem pilotlara hem de teknisyenlere düşman ettiler, iş barışı diye bir şey kalmadı.
Bir zamanlar;
Bay Hamdi gibi uçağı en fazla gökyüzünde görmüş, bilgisiz, beceriksiz birinin THY’nin yönetimine getirilişine çok şaşırmıştım. Ancak bana soracak değiller ya… Bir şekilde getirildi ve böl-parçala görevini tamamlayınca da, layık olduğu şekilde evine yollandı. Bu zatı-ı muhtereme, kendi yapısına uygun bir sendika yönetimi kurdurarak THY gibi Türkiye’nin bayrak taşıyıcısı ve dünyada en çok tanınan Türk markasının yönetim kurulu başkanlığına kadar yükseltildi.
THY gibi bir camianın yönetim kurulu başkanlığı gibi bir makamına getirilmesine inanın ki çok şaşırmıştım. Şahsen ben bu kişiye motelde bile iş vermem. Görevden el çektirildiğinde paralı asker olarak nitelendirdiğim meşhur yazarımız Cebeci bu kişiyi TV’ de göklere çıkartarak aldıklarının karşılığını vermişti. Nasıl methetti anlatamam ki…
Sevgili Cebeciyi çok iyi tanırım. Havacılıkla ilgili, şimdilerde sata sata bitiremediği bilgileri, o zamanlar THY genel müdürü olan Yusuf Bolayırlı’dan almıştı. Peki, şimdi Yusuf Bolayırlı’yı hiç arıyor mudur? Mümkün değil.
Çünkü o devrin adamıdır. Yarın İlker Aycı’yı da unutacak, yerine kim gelirse onun emrine girecektir. Aynen malum sitenin yönetimi gibi… Para, menfaat, bedava bilet, upgrade uygulama nerede ise, onlar oradadır.
Bay Hamdi yazdığı anıları ile ilgili kitabının iki katı kadar uzunlukta bir kitap yazacak kadar bilgim vardır. Neyse ki onu bu makama getirenler hatalarını anladı da kurtulduk. Türkçesi ve İngilizcesi olmayan biri nasıl THY gibi bir şirketin yönetim kurulu başkanlığına getiriliyor değil mi?
Kusura bakmayın, yine konudan koptum:) Özgün tarzda yazılan bir makale olunca işte böyle o anda aklıma ne geldiyse yazıyorum.

Hemen konuma döneyim;

İşte TÜHİS’in deneyimli müzakere kadrosu, THY özel şirket statüsüne geçmese idi, yani hala kamu şirketi hüviyetini korusa idi, Hava-İş sendikasının yönetimi ile karsı karsıya kalacaktı ve inanıyorum ki TÜHİS, “bizi kimlerle muhatap ediyorsunuz” diye yukarılara sitemde bulunacak ve belki de görevlerinden azledilmeyi isteyeceklerdi.
THY yönetimi sorduğunuzda biz özel şirketiz dese de ben hala onların Kamu şirketi olduğunu iddia etmeye devam ediyorum. (bir gün THY neden özel şirket statüsüne geçti çok detaylı anlatırım)
Durum böyle olunca, İlker Aycı’nın karsısına sendikacılıkla alakası olmayan Hava-İş yapı kooperatifi çıkıverdi. Vasıfsız ve muhatap bile olunmayacak kişiler. Hiç birini sokakta bile görsem tanımam. Hele hele yönetimdeki kaptanlara inanamıyorum. Yahu benim bile muhatap olup selam bile vermeyeceğim kişilerin altında nasıl çalışıyorsunuz? TRİLYONLAR önüme dökseler şerefsizim bunlarla ne çalışırım nede merhaba derim.
Hava İş sendikası, bir iki başarısız eylem girişimden rezil olup ve arkasında THY çalışanlarını göremeyince topu taca atmaya devam ediyor. Sendika böyle de peki dernekler nerede? Onları hepten yok kabul ediyorum. Neyse ki TASSA ve UTED nerede dedim de en azından suya sabuna dokunmadan da olsa bir bildiriye imza atabildiler.
Sevgili okurlarım; Lider olmak ayrı başkan olmak ayrıdır. Herkes başkan olabilir ama lider olamaz. THY çalışanları başkan değil lider arayışında. Tabii ki liderlerinde ömrü pek uzun olmuyor. İyi bir liderseniz mutlaka diyetini ödemişsinizdir veya ödeyeceksiniz… Sonuçta cebiniz boş ama çalışanlar için yapığınız değerli anılarınızla yaşamaya mahkûm olursunuz. Size yeter mi bilemem ama bana fazlasıyla yetti.
Yazıma devam ederken kulaklarım çınlamaya başladı. Sefa bey bırak bu konuyu mevcut durumda biz ne olacağız? Maaşlarımızı ne kadar düşürmeye çalışıyorlar, işten çıkartmalar serbest bırakıldığında bizlerden de atılanlar olacak mı? Diye sorduğunuzu duyar gibiyim.
Vallahi onu bilemem ama gidişat yani esnek çalışma sistemi Ağustosta da devam ederse (ki edebilir) sizlere ölümü gösterip sıtmaya razı edebilirler.
Esnek çalışma nedenli ayda xxx maaş alan çalışana bir teklif yapılıp, “xxx yerine, yyy alacaksınız” diyerek esnek çalışma rakamlarının üstünde bir rakam telaffuz edilirse razı olur musunuz, olmaz mısınız tabii ki bilemem ama yukarıda yazdığım üzere durum herkes için, iyimser olunamayacak kadar çok karışık.
Sakın ola ki sizin maaş ve ekstra ödemelerinizi İlker Aycı’nın kestirmeye kalktığını sanmayın. Patronun Varlık Fonu olduğunu unutmayın.
 

YORUMLAR

En az 10 karakter gerekli
Tüm Yorumlar (55)
  • baskan
    0 0

    arkadaslar tgs ye alim var mi ?

  • Liyakat (sizlik)
    0 0

    THY yönetimine gelecek olan kişiler liyakat sistemine göre seçilmezler. Bu nedenle bugün THY tüm pilotlarını elden kaçırsa ve yarın bir pilot bulmak onlara bugünkü bir pilotun üç katına mal olsa, hiç kimse kalkıp sormaz ‘ pilotlar niye kaçtı ve pilot bulmak için niye bu kadar masraf yapıyorsunuz’ diye. Vizyon olmadığı için günü ve en yukardan gelen emiri yerine getirmek onlar için görev anlayışıdır.

  • Tek tek
    0 0

    Tazminatlı çıkış gündemde mi arkadaşlar ? Gelişme var mı ?

  • Havacı
    0 0

    3 sertifikalı havaci: Dispatch- Teknisyen- Pilot
    Geri kalan havacilik çalışanı.
    Havacılığın kanla yazılmış kurallarını bilen ve uygulayanların feryadına kulak verin.
    Hepimiz aynı kaptan yemek yiyoruz…

  • İşci
    0 0

    Her ay Avrupa’da nereye uçsak diyen işciler..Heyt be..

  • Hakkımı Yiyenin hakkı yensin inşallah

  • Ali desidero
    0 0

    Bizim Ali uçakta aynen arıza gidip gelirken kafasına takıyor ne yapmalı ne etmeli bir bilenemi danışmalı yoksa artistlikle mi yaklaşmalı.Aliiiii ali desidero

  • Teknik
    0 0

    SAKIN TEKNİĞE VERDİKLERİ ÜÇ KURUŞU KESMEYE ÇALIŞMASINLAR.TEKNİK ŞİMDİYE KADAR NE VERİLDİYSE RAZI OLDU.KİMLERE YÜZDE 50 YÜZDE 20 VERDİYSELER ONLARDAN KESSİNLER.

    • teknikcim
      0 0

      madem böyle ayrıştırıyorsun tamam senden kessinler. Başkanlar mesajı aldınız 🙂

  • Çözüm
    0 0

    O zaman çözüm HAVA-SEN.

  • sadık
    0 0

    Tencere Tavacı diye hakir görmeye çalışıyorsunuz Bay Sefa. Başta Avrupa olmak üzere dünyadaki bir çok hava araçları bakım onarımı yapan MRO şirketleri metal iş kolundadır. Bakınız Lufthansa teknik .IG METALL.Ülkemizde metal iş kolunda tencere tava çaydanlık firmaları mevcut olduğu gibi Renault,hyundaı,toyota,mercedes,boch,sıemens ,Arçelik,beko vb üretim yapan yerlerde metal iş kolundadır. thy nin iş kolunu sizde söylemişsiniz taşımacılık iş kolunda .taşımacılık iş kolunda thy başta olmak üzere metro turizm ,kamil koç turimz horoz nakliyat mng karo ,devlet demir yolları gibi taşımacılık yapan firmalardır.Aslında siz benden daha iyi biliyorsunuz ama işinize gelen yeri yazmaktan geri kalmıyorsunuz. sizi seviyor sağlıklı keyifli günler diliyorum hoşçakalın sevgiyle kalın .

    • Sadıkite
      0 0

      Metal de olsa istediğin sendikada örgütlenebiliyor musun?Nokta

    • Karbonat Erol
      0 0

      Sadık Bey burada yaklaşım farkınız var. Yurtdışında havayolu şirketi bakım çalışanı ile metal konstrüksiyon işiyle meşgul herhangi başka bir şirket çalışanının aynı sendikaya bağlı olması durumunu Türkiye’ye uyarladığımızda birkaç sorun şu başlıklar altında karşımıza çıkar: Kalifiyelik ve kazanılmış haklar. Pilot olmadan evvel mühendistim ve bahsettiğiniz sektörlere hiç de uzak değildim. Adı geçen sektörlerdeki ortalama mavi yaka çalışan ile bizim teknikteki mavi yaka çalışanlar arasında hem eğitim hem sertifikasyon anlamında dağlar kadar fark var. Kazanılmış haklar açısından da durum böyle. Sendika değişimini de kişisel olarak çalışan haklarının kısıtlanması yolunda kaliteden belli oranda taviz verilmesinin kabulü olaral görüyorum. Her iki durumda yanlış değildir, tarafınıza göre yaklaşımızı gösterir niteliktedir. Saygılarımla.

      • Amonyak Kazım
        0 0

        Uçak teknisyeni mavi yaka değildir öncelikle bunu düzeltelim. Mavi yaka tabiri gayriresmi kullanılan bir terimdir ve kas gücünü ifade eder. Uçak bakım teknisyeni yeri gelir kas gücünü kullanır ancak işinin büyük bir kısmı prosedür okuma ve analitik düşünmeden oluşur. Bir pilot, bir dispatch, bir atc hangi yaka ise licensed aircraft maintenance engineer (lisanslı uçak bakım teknisyeni) de aynı renk yakaya sahiptir. Syg

    • Teknik
      0 0

      Tencere tava sendikası değil lufthansadaki. Sadık kardeşimiz sürekli burada sendikayı savunuyor da yanlış bilgilerle savunmaya gerek yok dostum. İnternetten araştırınca ITF isimli kuruluş tarafından temsil ediliyor. Bu stk’mızın da denizciler, havacılar, karacılar, turizm vb gibi her dalın kendi başkanı var. ITF yazın çıkan sayfayı inceleyin. Yöneticilerin hepsi de işin ehli. Yıllarını bu alanlarda harcamış tecrübeli insanlar. Zaten tecrübesiz olsa bile türkiye&almanya arasında sendikacılık kıyası yapmak abesle iştigal olur.

    • Sadık a
      0 0

      Tek derdiniz milletten aidat almak başka hiçbir derdiniz yok. Bugün sizin gününüz, yiyin bakalım. Elbet birgün devran dönecek. Çelik çomak teknik çalışanlarına ne fayda sağlamış, hangi sorunumuzu çözmüş? Gelmiş utanmadan burada sendika güzellemesi yapıyorsun. Hangarları gezerken insanlar yüzünüze bakmıyor ama sizde yüz olmadığı için pişkin pişkin dolaşıyorsunuz.

    • HUKUK başlığı ile yorum yapan arkadaş işin aslını söylemiş. Okuman yazman var görünüyor. o halde o maddeyi bul oku. Safa bey boşa laf atmaz. Ben baktım haklı. Oyun var bu işin içinde

  • Hadi gelin şu soruları kendimize soralım:
    Bay İlker THY uçucu maaşlarının 2018 yılına uyarlanması gerektiğini resmen açıkladı mı?
    Hayır.!
    Bunun yerine uçuşlarda kasıtlı olarak ziyaret ettiği kokpiti ve fısıltı gazetesini kullandı kullanmaya devam ediyor. Nedenini araştırmak gerekir.
    Hava-İş ve Tatlıses ben okur yazarım diyor o nedenle isteğini yazılı vermezsen cevap vermem dikkate almam diyerek kendilerinden hiç beklenmeyen bir duruş sergiliyor ama bunun da nedenini araştırmak gerekir.
    KÇÖ yıl sonuna kadar uzatılırsa (kenarda köşede kalmış reservlerinle) aynı verim ve motivasyon ile uçmaya ve orda burda selfiler yapıp gururla ben uçuyorum diye paylaşmaya hazır mısın?
    Eğer hazırsan Bay İlker çoktan hazır ve bu çorba daha çok su kaldırır.

    • orda burda selfiler yapıp gururla ben uçuyorum diye paylaşmaya hazır mısın? Ne demek yahu. Şu kompleksi hiç bir uçucu yaşamazken bunu neden yaşıyorsun. Neden kendini belli ediyorsun canısı 😀

  • Sefa bey
    0 0

    Özçelik iş sendikasina bir soru sormuştum madem biz ağır uçak bakımda çalışıyoruz bizim kimyasalda çalıştığımız için 5 yıl erken emekli olmamiz lazım demiştim bunun için başvurun yapın demiştim ama sendikanın dediği laf şu oldu git sen başvur ozaman siz niye burdasiniz dedim biz size niye aidat veriyoruz dedim yani bunlar sendikacıligin s si Bilmeyen karakterler ve şimdi bı bomba daha demek istiyorum koskoca teknik as çalışanın 10 liralik cantayami ihtiyacı var ve şu zamanda bunu dağıtmak dogrumudur birde koşa koşa gidenler oldu almaya gercekden yazık günah burda paraya ihtiyacı olan insanlar var kredilerini oduyemeyen insanlar var bari yardım etme taraftarı değilsiniz verin çıkışları belki işlerini gorur

  • Emmi
    0 0

    Sefa Bey, yazilarinizda surekli “malum” site geciyor, nedir bu malum site? Adresi ismi nedir? Yazin da bilsek.

  • HUKUK
    0 0

    “6356 sayılı kanun sendikalar ve toplu sözleşme iş kolları başlıklı maddesinde bir işyerinde yürütülen asıl işe yardımcı asıl işlerde asıl isin girdiği iş kolundan sayılır” der.THY’nin faaliyet alanı yani asıl işi taşımacılık olduğuna göre Teknik A.Ş asıl işin girdiği iş kolundan sayılmalıdır.

  • Anlamsız
    0 0

    THY özel şirket ise Varlık Fonu gibi devlet kurumu tarafından nasıl yönetiliyor? Varlık Fonu yönetiyor ise o zaman özel şirket değil. Özel şirket ise sahibi mülkiyeti kimde ?

    • Teknisyen
      0 0

      Mülkiyeti sıkışınca devlette rahata gelince ozelde oluyor yersen

    • Filli boya
      0 0

      Haklısınız, amaç bu zaten. Stratejik ve fiilen devlet tarafından yönetilen bir şirket. Varlık fonu yada özelleştirme dairesi farketmez, sahibi devlettir. Varlık fonu yönetim kurulu başkanı cumhurbaşkanıdır. Dolayısı ile fiili patron cumhurbaşkanıdır. Ancak hukuki olarak izahı olmayan bu işi açıklamak zahmetine kimse girmez. Anam ağlasın abi filim hikayesi gibi. Sen devlet şirketi desende sahibi devlet özel diyor. İsteyen derdini bana anlatsın diyor.

  • USA’daki Southwest havayollarının CEO’su Gary Kelly ne demiş biliyor musunuz? ‘Çalışanlarımız en büyük tek gücümüz ve en uzun vadeli rekabet avantajımızdır’
    Kimileri çalışanlarını gerçek güç değerlerini gösterip böyle motive eder, kimileri de hiç konuşmadan kendisinin en büyük güç olduğunu zanneder.

  • Ölüm eşittir pilotlar için ödenen KÇÖ, ekip planlama ve FTL sisteminin kafaya göre kullanımı, ve TIS’deki tüm kazanımların rafa kaldırılması.
    Sıtma eşittir 2018 maaşları ve hatta daha da düşüğü.
    THY’de Yönetim Kurulu Başkanlığı meşalesini liyakat timsali Bay Hamdi’den teslim alan Bay İlker bu zor görev için hangi yeterliliklerinin bulunması gerektiğini Bay Hamdi’den öğrenmiş olmalı.
    Sevgili pilotlar hala anlamadınız di mi senaryosu Pandemi fırsatçılığına göre yazılmış ve başarı ile oynanan ve sadece kuvvetli olanın kazanabileceği bu oyunu?

  • Etkitepki
    0 0

    Olacağı varsa olur zaten ama şu an görevde olan birilerini korkusuzca eleştirebilmek, mevcut durumda usulsüzlükleri ortaya çıkarıp, sonuç alınana kadarda üstüne gidip, takibini yapabilmek ve bazı şeylere etki edip değiştirebilmekte hiç kolay değil.

  • Tatlıses
    0 0

    Hava-iş’in şu anki başkanı 33 yaşında başkan seçilmiş. Acaba hangi üstün özelliğinden ötürü 33 yaşında sendika başkanı olmuş? Değil sendika başkanlığı hiçbir yerde başkan olamayacak özgeçmişiyle Allah’ın bir hikmeti olarak, havacıları temsil etme yetkisi olan bir sendikanın başına gelmiş. Bu zat hangi milletvekilinin çocuğuymuş bir araştırın derim ben. Bu sendikanın başkanının kişisel Twitter hesabından nasıl biri olduğunu ve hangi dünya görüşüne sahip olduğunu da görebilirsiniz. Eğer koskoca kaptanların hakkını böyle birinin yönettiği bir sendika savunacaksa yanmışız. bu sendikanın havacıların lehine bir kazanım elde edeceğini düşünenler varsa sendika başkanının müthiş özgeçmişine, siyasi bağlantılarına tekrar bakmalarını öneririm.

    • Sendika başkanı hakkında yazdıklarınıza katılıyorum ama şu KOSKOCA egolarınız var ya işte onlar sizi bitiriyor

  • Wolf
    0 0

    Teşekkürler Sefa bey

  • yıllar geçtikçe anladım ki bu şirket işçisinin emeklerini,ömrünü,sağlığını tüketiyor.göz göre göre kazandıklarımız az sayıda olan yiyici haramzadeler tarafından tüketiliyor ,ben ve benim gibi olanlar ise bakmakla yetiniyoruz.Ülkenin satılmamış kurumu ,peşkeş çekilmemiş toprağı neredeyse kalmadı sorunun kaynağı da akape de değil cuhape de değil sorunun kaynağı = yalancı sahtekar hırsız ahlaksız vatandaş.biz böyleyiz ki bizi yönetenlerde içimizden çıkıyor.nasılsak öyle yönetiliyoruz.neyse uzun lafın kısası tek çözüm her derde deva ÖLÜM. allah’a şükrediyorum ki her insan ölecek dertleri son bulacak.Bu dünya imtihan dünyası ,asıl yurt olan AHİRET üzerine yaşamaya ve bu durum üzerine insanları bilgilendirmeye başlamalıyız.Para için harcanan bu kadar mesai ve endişeler ,ahiret için ,doğruya inanmak için,cehennemden korunmak,kitabı okumak için harcanMIYORSA BEKLEYEDURUN CEHENNEM DE HERKESE YER VAR AKAPE lisine de CUHAPA lisine de.selam,dua,cukka ve torpil ile…

  • Teknisyen
    0 0

    Daha gecen bey hamdi dediğiniz bay hamdi olmuş bugunde bey ilker dediğiniz bay ilker olmasın sakin

  • Teknik C/S:
    0 0

    Yıllardır ileri giden bir hak yok her yıl dahada düşüyor herşey…

  • Sadık
    0 0

    Tencere tavacı diye hakir görmek size yakışmamış bay sefa . Dünyadaki tüm bakım onarım MRO şirketleri metal iş kolunda bakınız Lufthansa teknik IG METALL . Metal iş kolunda Türkiye’de Bosch Arçelik -Toyota -hyundaı – ısdemir -Kardemir – sıemens gibi şirketlerde mevcut illaki çaydanlık firmalarında olacaktır . Taşımacılık iş kolunda Thy var metro turizm Ulusoy turizm Kamil Koç turizmde var . Tabiki siz benden saha iyi biliyorsunuzdur ama bu yaştan sonra algı yapmak size yakışmıyor . Yazlığınızın keyfini çıkarın viskinizi yurumlayın

    • Teknisyen
      0 0

      Kardeş yazık Kafana..

    • Sadıkite
      0 0

      Kardeş sen kesinlikle trolsün.

    • DİKKAT
      0 0

      Aradaki farkıda atlamışsın.
      Biri üretim diğeri hizmet sektörü.
      THY Teknik yalnızca hizmet üretiyor.

  • Kaptan Murat
    0 0

    Konu çok dağılmış. Sözün özü kaçmış!

    • Wolf
      0 0

      Anlatılacak gibi değil ki.

    • crew
      0 0

      sözün özü kaçmamış ve net olarak söylenmiş. Sıtmaya razı olabilirsiniz demiş yazar.

  • Cpt
    0 0

    maalesef sizin yazdığınız senaryoya doğru adım adım yaklaşıyoruz.

  • Bir bilen
    0 0

    Sefa bey yazdıklarınız yüzde yüz doğru. Benim merak ettiğim Ağustos-Eylül,Ekim aylarında da esnek çalışma devam etse tabii ki ilk önce uçuş ekibi pes deyip ekstra dan verilecek hakka atlayacaktır. Ancak verim alınacakmıdır? Bu arada sşzşn kamyoncu dediğiniz sendikacılar ne yapacaktır veya yapabilecek midir?

  • Teknik
    0 0

    Su sirkette her birim den işin ehli insanları göreve alsalar dı zaten bu milli duyguyla ihya ederlerdi. Herkez mutlu mesut yasardı. Malesef havaclıktan bir haber kasaplar alınıp bakkal dükkanı gibi işletiyor malesef. Bu devran döner gider. Gün geçtikce teknik kabin pilot tgs birbirimizle can dost olacagımıza düşman oluyoruz.

    • Bu kabuklu yemiş severler. Yurt dışında kabuklu yemiş fiyatları düştü diye, algı operasyonu yapıyor.

    • C/s
      0 0

      İşin ehli demişsin biz affedersin kendi kendimizi.. birimler arası telefonda bile teknisyenler birbirine hava atma derdinde. Hat pilotla konuşurken efendim canım cicim teknisyenle konuşurken git gel bekle yapacaksın. Geçin hostes pilot vs.. işlerini önce iş arkadaşına sonra meslektaşına saygın olacak malesef Şuan hiçbiri yok. Kendine saygısı olmayanlara dışarıdan niye saygı duysunlar. Önce saygınlık sonra hak sonra mevki isteyeceksin

      • c/s ye
        0 0

        bravo uzun süredir bu kadar iyi eleştiri okumamıştım kaldı ki bu eleştiri kendi birimindeki çalışanlara. Bence herkes kendi birimine ve kendine bu eleştiriyi yapabilmeli.. (Kabinden selamlar)

    • Teknik AS
      0 0

      Hastayim boyle ahkam kesen ama “herkes” yazmayi bilmeyenlere



Sıradaki haber:

İşten çıkartmanın algoritması

Hızlı Yorum Yap

Yazarlar
Video
Galeri

Veri politikasındaki amaçlarla sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez konumlandırmaktayız. Detaylar için veri politikamızı inceleyebilirsiniz.

Airline Haber'e üye olun

Zaten üye misiniz ? Buraya tıklayarak Üye girişi sağlayabilirsiniz.

Airline Haber'e giriş yapın

Henüz üye değil misiniz ? Buraya tıklayarak Üye olabilirsiniz.