İstanbul Havalimanı sadece yeni ve büyük bir tesis anlamına gelmiyor.
Yeni havalimanı öncelikle İstanbul ve Türkiye için ek gelir demek. Havalimanı ile ilgili olarak hazırlanan bir rapora göre İstanbul Havalimanı milli gelire yıllık yüzde 4.2 katkı sağlayacak deniyor.
Bunun parasal ifadeyle yıllık 125 milyar liralık ekonomik katkı anlamına geleceğini söylemek mümkün
Söz konusu tahmin edilen ekonomik katkının iddialı bulunduğunu düşünenlere, yetkililer önemli bir merkez olan Amsterdam Schiphol Havalimanı’nın Hollanda ekonomisine yıllık katkısının bugünkü kurla 170 milyar lira olduğunu hatırlatıyorlar.
İstanbul Havalimanı’nın hane halkı gelirlerine yıllık 4 milyar liralık, turizm gelirlerine de yıllık 7 milyar liralık katkı sağlayacağı hesap ediliyor.
Bunların dışında, İstanbul Havalimanı’nın sivil havacılıkta dengeleri değiştirmesi bekleniyor. Frankfurt, Paris De Gaulle, Amsterdam Schippol, Londra Heathrow havalimanlarına ve özellikle de Dubai Havalimanı’na sekte vuracak. Dubai Havalimanı’nda yolcu sayısı İstanbul Atatürk Havalimanı’nın gördüğü ilgi nedeniyle artmıyordu. Şimdiki durumda yüksek kapasitesiyle İstanbul Havalimanı, Batı ve Avrupa ile Asya arasındaki yolcu taşımacılığında transit trafiğin çekim merkezi olacak.
Türk Hava Yolları batı ile Asya arasında istediği sıklıkta sefer yapabilecek. THY şimdiden 200 uçak siparişi verirken rakip havalimanları da yeni terminaller inşa etmeye başladılar.
Insanlari kandirmayi bırakın artık burdan bişey olmazzzzzzz kimse gelmiyor buranin yapılma sebebi sabıha gokceni yukseltmekti oldu oda isim konusuna hiç girmiyorum zaten
Gerçekten çok haklısın. Ben bu kadar saçma bir yazı görmedim. Haber yapıyoruz demek için yalan yanlış öngörülerde bulunuyorlar
Haber alıntıdır. Bilginiz olsun. Her görüşe saygılıyız. Yazıdaki görüşler bizim görüşümüz değildir.
Nasil sekte vuracak anlamadim, Avrupadan zaten gidilecek noktlara direk sefer var, neden aktarmali gitsin anlasilir degil, Yeni yapilan Istanbul hava limanin kapasitesi 90 milyon zaten Ataturk 80 milyon idi, gelecek icin birsuru daha ucuz altarnatif alanlarda yapilabilinirdi.
En iddial alan sehir merkezlerine 15/20 km uzaklikta yapilan alanlardir.
Atatürk havalimanının kapasitesi 80 değil 56 milyon fakat 70 milyon yolcuyu ağırlayarak kapasite sıkıntısı yaşıyordu.