İngiltere Dışişleri Bakanı Sajid Javid bugün İngiltere’nin Ukrayna’ya gönderilenlerle birlikte, tıbbi malzeme bağışlarının 300.000 kalemi aştığını söyledi ve Londra’dan ayrılan en son sevkiyatın görüntülerini paylaştı. Yüklenmeyi bekleyen çok sayıda palet olmasına rağmen, tam olarak neyin “bir kalem” olarak sayıldığı netleştirilmedi.
Gözümüze asıl çarpan şey, Polonya’da Rzeszow’a giden uçaktı; artık daha nadir görülen bir 737 Classic, B737-400, İngiliz hükümetinin en önde gelen charter hizmet sağlayıcısı olan Titan Airways tarafından işletilmektedir.
FlightRadar24’ten alınan veriler, 737-400’ün bu sabah 07:00’de Londra Stansted Havalimanı’ndan ayrıldığını gösteriyor. İki saatten biraz fazla uçtuktan sonra 10:10’da Polonya’nın Rzeszow kentine ulaştı. Ukrayna üzerinden uçuş yasakları nedeniyle Rzeszow, yardımın hava yoluyla Ukrayna’ya en yakın Polonya havalimanı ve dağıtımın oradan karayoluyla devam etmesi bekleniyor.
G-POWS tescil isimli B737-400, savaş patlak verdiğinden beri Doğu Avrupa’ya giden Titan’ın kargo filosunun tek uçağı.
FlightRadar24’e göre bu, G-POWS’un bu hafta Rzeszow’a ikinci gelişi olacak. Daha önce 1 Mart’ta ZT441 sefer sayısı ile uçtu ve aynı gün Londra’ya geri döndü. Bu nedenle, her uçuşun ne olursa olsun 150.000 kalem tıbbi yardım taşıdığını varsayabiliriz.
Titan Airways’in 737 Classic tarihi
Arkasında neredeyse otuz yıllık bir geçmiş bulunan G-POWS, Titan Airways filosundaki neredeyse en eski uçaktır. Titan Air’in, bundan daha eski bir model olan DHC-6 Twin Otter, tam 55 yaşında ve gaka faal. Bununla birlikte 737 Classic, nadir bulunan yaşlı bir kuş ve aktif hizmette görülmesi giderek olağan dışı.
Bu 737-400, 29,5 yaşında, Aralık 1992’de hizmete giren olgun bir uçak. 1988’de British Airways filosuna girmişti ve uçağın tescil ismi G-DOCT idi. 2014 sonunda kullanımdan çekildi ve Victorville’de muhafaza edildi.
Tam üç yıl açık havada durmasına rağmen bu 737-400, Ocak 2018’de Titan Airways, kiralama şirketi Automatic Leasing’den aldı. O yılın ekim ayında, kargoya dönüştürülmek üzere tekrar Londra’dan Amerika Birleşik Devletleri’ne götürüldü ve şimdi bir 737-400SF (SF-Special Freighter) olarak uçuyor.
Merhaba, Başlığı beğenmedim.yapılmak istenen algıyıda anlayamadım.2018 Ekim ayından sonra kargoya dönüştürülmüş bir uçak. Yani 30 yaşında bir uçakla yardım malzemesi göndermesi neden başlık olmuş.
Ayrıca ülkemize ait özel kargo havayolu şirketlerinin ortalama filo yaşı da 30 civarı dır.Netice olarak MSN ne kadar eski olursa olsun. Gerekli bakım, kontrol ve modifikasyonları düzenli yapılması birinci önceliktir.