THY’den ayrılan İlker Aycı, Hindistan havayolları şirketi Air India’ya geçiş sürecini anlattı. Aycı, gelen teklifi önce Cumhurbaşkanı Erdoğan’a anlattığını ve onay aldıktan sonra kabul ettiğini söyledi.
Dünya gazetesinden Vahap Munyar’a konuşan İlker Aycı, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın onayını aldığını söyledi.
İşte Dünya gazetesinden Vahap Munyar köşe yazısı;
GEÇEN pazartesi günü öğlenden sonra İnegöl’den İstanbul’a dönerken İlker Aycı’dan mesaj geldi:
– M. İlker Aycı, Tata Group bünyesindeki Air India’nın yeni CEO’su oldu…
Kısa süre önce Türk Hava Yolları (THY) Yönetim Kurulu Başkanlığı ve CEO’luğu görevinden ayrılan İlker Aycı’nın mesajının ekinde, Air India’ya geçişi ile ilgili bir bülten de vardı.
Bülteni okuduktan sonra Aycı’yı aradım:
– Los Angeles’a konsolos olarak atanma konusunda beklentinizle ilgili söylentiler vardı.
Şu yanıtı verdi:
– O söylentiyi bizi yıpratmak isteyenler çıkardı.
Air India’ya transferin nasıl gündeme geldiğini sordum, anlattı:
– THY’nin başarıları ve büyümesi, dünya havacılık sektöründe dikkati çekiyordu. Pandemide attığımız adımlar THY’yi havacılık dünyasında daha da yukarı taşıdı. Bir süredir dünyanın farklı hava yolu şirketlerinden teklifler söz konusuydu.
Hindistan’ın ekonomik büyüklük açısından Çin’i yakalama ve geçme yolunda olduğunu kaydetti:
– THY’deki görevim bittikten sonra eşimle de oturduk değerlendirme yaptık. Air India, Tata Group’a geçişiyle birlikte yeni bir döneme hazırlanıyor. Bu yeni dönemde rol almak, Hindistan’da görev yapmak benim için de farklı bir açılım olacak.
Air India’nın teklifini Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’a aktardığını vurguladı:
– Sayın Cumhurbaşkanımıza gelen teklifi anlattım. Sayın Cumhurbaşkanımızın onayını aldıktan sonra Air India’ya görevi kabul etme yolundaki kararımı bildirdim.
THY’deki başarısının aldığı ödüllerle dünyada takdir edildiğine iki örnek verdi:
– Japonya İmparatoru Naruhito tarafından “Altın Işıklar Yükselen Güneş Nişanı ve Boyun Bağı Yüce Kordonu” ile taltif edildim. Ayrıca “2021 APEX Yaşam Boyu Başarı Ödülü” de aldım.
Air India’nın tarihçesine uzandı:
– 1930’larda Tata Ailesi tarafından Tata Airlines olarak kurulan, 1950’lerde millileştirilip Air India’ya dönüştürülen şirket, düşük maliyetli rekabeti yönetemediği için son yıllarda zor dönemlerden geçiyordu.
Tata Group’un bu yılın başında Air India’yı özelleştirme kapsamında satın aldığının altını çizdi:
– Air India, filosundaki 141 uçağı, daimi ve sözleşmeli 13 bin 500 çalışanı ve iştirakleriyle birlikte Tata Group bünyesine geçti. Halen 70’i aşkın uluslararası ve 50 yurt içi destinasyona hizmet veriyor.
Göreve 1 Nisan 2022’de başlayacağını bildirdi:
– Ancak, mart ayından itibaren şirketin toplantılarına girmeye başlayacağım. 1 Nisan’dan itibaren Air India ile birlikte tüm iştiraklerinin de başına geçmiş olacağım.
Ardından iddiasını ortaya koydu:
– Air India’yı dünyanın en iyi hava yollarından bir yapmayı planlıyoruz.
Tata Group’un gücü, Aycı’nın THY’deki deneyimi ile birleşince Air India’nın atağa geçeceği anlaşılıyor.
Çalışanların maaşını keserek iyi bir başlangıç yaparsın…
Çalışanları dolarla borçlandırıp hint parasıyla maaş ver.Dolarla para kazan ama dolar 5 katına çıksa bile çalışana sadece enflasyon farkı ver. Sıkışınca maaşlardan yüzde 50 kes. Mahkeme kararlarını dinleme. Kafana göre şirketi iştiraklere böl. Air india ile india technic ve diğer iştiraklere aynı hakları verme. Hükümet yanlılarını şirkete doldur. Dışarıdaki x kişisine şirketten huzur hakkı bağla.Ve en önemlisi damacana müdürlüğü kur. Ve air india sağılacak inek durumuna gelsin. Nereden baksan başarı.
Madem çok verimlisin niye gitmene izin verildi karının kayinpederi sayesinde bu koltuğa geldin yoksa hiçbir başarın yok kimin torpiliule gittiğin belli yoksa sendemi fetocusun gizli
Artık yeni bir sayfa açıldı tk da. Şimdi hintliler düşünsüz birazda.
pilotLarı fakirleştiren zat, bi yürü git hadeee.
Reis olmasaydı rüyasında bu tecrübeyi edinirdi.profesyonel açıdan tenkit edecek birikimim ,konuyla ilgili birikimim yok.bildiğim tek şey az biraz başarılı olduysada şımarık ergen modunda biri.Aldığı ahlar bi şekilde çıkar…bu arada bana göre kaçtı sürekli aklı 2023 de ergeni korku salmış ama bilsin ki reis 23 de de olacak ama İlker olmayacak…
doğru maaşları kesmeyip tasarruf için seni işten atsa daha iyiymiş, Bu süreçte hep dedim şirkette insiyatifi alıp personeli tutamaya gerek yok. Gereksiz görülen sayıda kişiyi işten atsaydı hem tasarruf olurdu hemde kalanlar daha verimli çalışırdı. İhtiyaç olan kadarı zamanı gelince geri alırdı, bu arada tositlerden kurtulurdu şirket. Tabi şimdi de 305 mağdurları gibi pandemi mağdurları grubu kurulur geri girmeye çalışırlardı. İndirimli maaş verselerdi bizi işten atmasalardı diye ağlarlardı… Ne yapsan boş İlker yaranamazsın. iyilikten maraz doğarmış dedikleri bu olsa gerek…
Türk milletine kimse yaranamaz. Ne kadar iyi olursan ol yine de yaranamazsınız. NOKTA.
Aycı Sen ordada bir 211 bulursun eminim.İftira atarak işten çıkarırsın.
sen gitmeden namın Hindistan havacılığına gitti.211 kişiye nasıl iftira attığın, pilotlara ve kabine düşmanlığın,sendikaya nasıl baskı yapıp, su altından saman yürüttüğünü herkez öğrendi.
seni anılarınla anmayacağımız kesin, insanlara burda zulum ettin, işlerine haksız son verdim, emeklerini çaldın.Ateşin bol, su atanın az olsun.
Aycı insanlardan , personelinden helallik alabilecek yürek varmı sende? Seni 211 namına Allaha haval ettik.
Thy de yaptıklarını Hindistan da yapmaya kalkarsan seni orda bir kaşık suda boğar, zehirlerler.Yalun şansın bahtın kapalı olsun.
İlker efendi her lafın başında Sn. Cumhurbaşkanı ‘mızın adını kullanarak ona ne kadar zarar verdiğinin farkında mısın?
Baskıyla, maaş kesintileriyle ve hak ihlalleriyle sürdürülebilir olmayan bir karlılık getirilebilir. Tam olumsuz etkiler kendini göstereceği zaman da başka bir şirkete geçilebilir yine. Sonra başarılı yönetici.
Çalışırkende atıldıktan sonrada yardum istedim 3 yıldır işsizim uçak teknisyeniydim uzun senneler sğlıklı calıştım uçaklarda hastalanınca istenmedim atıldım 39 yaşımda çalıştığım tek şirketten 19 yaşımda başladığım şirketimden attılar darısı Mikail akbulut un başına