Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), Ekim 2024 sonu itibarıyla havayollarına ait toplam 1,7 milyar dolar gelirin, hükümetler tarafından geri gönderilmesinin engellendiğini duyurdu. Nisan 2024’te bildirilen 1,8 milyar dolara kıyasla hafif bir azalma görülse de bu sorun havacılık sektörü için ciddi bir tehdit oluşturmaya devam ediyor.
Bloke Edilen Fonlar: Ülke ve Bölgesel Durumlar
Bloke edilen fonların %83’ü, dokuz ülke tarafından tutuluyor ve bu tutar toplam 1,43 milyar dolara ulaşıyor.
| Ülke/Bölge | Bloke Edilen Miktar (Milyon $) | Tutulma Süresi (Ay) |
|---|---|---|
| Pakistan | 311 | 48 |
| XAF Bölgesi | 235 | 60 |
| Bangladeş | 196 | 47 |
| Cezayir | 193 | 24 |
| Lübnan | 142 | 60 |
| Mozambik | 127 | 47 |
| Angola | 80 | 36 |
| Eritre | 75 | 96 |
| XOF Bölgesi | 73 | 12 |
Pakistan, Afrika ve Yeni Eklenen Bolivya
- Pakistan, 311 milyon dolarlık fonla en büyük sorunlu bölge olmaya devam ediyor. Bu miktar, Nisan 2024’teki 411 milyon dolardan bir düşüş gösterse de ülkedeki denetim ve vergi muafiyet sertifikası sorunları uzun işlem gecikmelerine neden oluyor.
- Afrika ülkelerinde, özellikle XAF ve XOF bölgelerinde, fonların bloke edilmesi ciddi bir artış gösterdi. Mozambik’te 84 milyon dolarlık artış dikkat çekerken, Cezayir ve Etiyopya gibi ülkelerde düşüş gözlemlendi.
- Bolivya, engellenen fon sorunları yaşayan ülkeler arasına yeni katıldı. Ülkede 42 milyon dolarlık havayolu geliri, döviz kıtlığı ve ABD dolarına erişim zorluğu nedeniyle bloke edildi.
IATA’dan Kritik Uyarı
IATA Genel Müdürü Willie Walsh, bu durumun uluslararası anlaşmaların ihlali olduğunu belirterek şu açıklamalarda bulundu:
“Hükümetler, havayollarının bilet satışları ve diğer faaliyetlerden elde ettiği gelirleri geri göndermeleri önündeki tüm engelleri kaldırmalıdır. Hiçbir ülke, ekonomik refah sağlayan havacılık bağlantısını kaybetmek istemez. Ancak havayolları gelirlerini geri getiremiyorsa, hizmet sağlayamaz ve bağlantı çökerse ekonomiler zarar görür.”
Havacılık Bağlantılarının Önemi
Bloke edilen fonlar, havacılık sektöründe büyük riskler yaratıyor. Özellikle, hükümetlerin havayollarının gelirlerine erişimini kolaylaştırması gerektiği vurgulanıyor. Havacılık bağlantılarının kaybı, ülkelerin ekonomik ve sosyal refahını doğrudan etkileyebilir.
