Emirates Airbus A380 Hız Rekorunu Kırdı, Yanlışlıkla Ses Bariyerini Aştı

1 Nisan 2022’de Emirates Airbus A380 uçağının rutin testi şaşırtıcı bir sonuçla sona erdi.

A6-CJE olarak kayıtlı uçak , iki yıl beklemede kaldı ve yakın zamanda Birleşik Arap Emirlikleri’nin bayrak taşıyıcısı tarafından yeniden hizmete alındı.

Şirket içindeki bir kaynağa göre, jet planlandığı gibi seyir irtifasında maksimum hızına ulaşarak test de başarılı olundu.

Ancak, testin tamamlanmasının ardından, uçak bir anda dalışa geçti ve yaklaşık 10.000 metrede (33.000 fit) ses bariyerini aştı

Kaynağa göre, uçağın ulaştığı maksimum hız 650 knot (saatte 1.200 kilometre), bu irtifadaki ses hızından neredeyse 70 knot (saatte 150 kilometre) daha hızlı.

Uçak inişten sonra, tüm kontrolleri yapıldı ve bir sorun bulunamadı.

Uçak sadece ses bariyerini kırmakla kalmadı , aynı zamanda motorlar aşırı ısınmaya başlamadan önce iki dakikadan fazla bir süre boyunca sabit süpersonik hızı sürdürdü.

Kaynağa göre, yalnızca belirli bileşenler küçük hasar gördü. Örneğin, tuvalet sisteminden atıkları boşaltmak için kullanılan bir drenaj borusu tıkandı.

“Teorik olarak mümkün”

Bir dalışta ses bariyerini aşan ses altı ticari uçakların daha önce örnekleri olmuştu . En belirgin örnek 1961’de Douglas DC-8’in bir dalışta Mach 1.012’nin hızını 16 saniye koruduğu zaman meydana geldi. Ancak DC-8, A380’den çok daha zayıf motorlara sahipti ve bu nedenle bu hızları daha uzun süreler boyunca veya düz uçuşta sürdüremedi.

AeroTime , Airbus SAS Tahrik Sistemleri Ek bölümünde baş mühendis yardımcısı olan Solomon Epstein ile temasa geçti. 1995 ve 2001 yılları arasında Epstein, Airbus A380’in tasarım aşamasında Rolls-Royce Trent 900 turbofan motorlarının seçimini ve montajını denetledi.

Baş mühendis Epstein, “Teorik olarak mümkün. Aslında bu son derece tehlikeli, ama görüldüğü üzere mümkün. Bunu başarabilmelerine hiç şaşırmadım,” dedi.

Epstein , Trent 900’ün maksimum teorik itme gücünün neredeyse 380 kN (kilonewton) olduğunu açıkladı. Rutin bir kalkış sırasında, motor genellikle 330 kN’ kilonewton fazla üretmezken, yüksek irtifada seyir uçuşu sırasında 90 kN’den fazlası gerekli değildir.

“ Kruvaziyer uçuşunda motorları 200 kN’ye kadar zorlamayı denedik, Wikipedia’da görebileceğiniz maksimum 1.020 km/s hıza bu şekilde ulaşıldı. Daha fazla zorlamadık, gerek yoktu. Sanırım daha hızlı gidebilir.