Boeing Türkiye Genel Müdürü ve Ülke Temsilcisi Ayşem Sargın ile Boeing Ticari Uçaklar Türkiye Pazarlama Direktörü Keith Nida şirketin ‘Mevcut Piyasa Görünümü’ raporunu paylaşmak için bir basın buluşması düzenledi.
Havacılığın ortaklıkları teşvik eden, kazan – kazan prensibiyle büyüyebilen bir sektör olduğuna dikkat çeken Ayşem Sargın “Türkiye’deki 70 yılımız boyunca, Türkiye ile çok önemli ortak başarılara imza attık. Türkiye’den ödüllü tedarikçilerimiz oldu. Bugün, Boeing’in yeni nesil ticari uçaklarının hepsinde Türkiye’den bir parça var” diye konuştu.
Türkiye’nin, Boeing’in öncelikli büyüme ülkeleri arasında yer aldığını kaydeden Sargın şu mesajları verdi:
“- Türkiye, havacılıkta bir aktarma merkezi olarak sürekli büyüyen kapasitesinin ötesinde, aynı zamanda, Boeing için önemli bir kaynak ülke konumunda.
– Bugün, Boeing Türkiye’den yılda 200 milyon dolarlık alım yapıyor. Türkiye’de 20’den fazla tedarikçimiz var ve buradaki tedarik üssümüzü genişletmeye devam ediyoruz.
– Boeing Türkiye Milli Havacılık Planı’nın sanayi işbirliği alanı kapsamında, Türkiye’nin havacılıkta küresel rekabetçiliğini desteklemek üzere tasarlanmış benzersiz bir program olan Havacılık Sanayii Geliştirme Programı’nı başlattık. Havacılık Sanayii Geliştirme Programı sanayi eğitimi, kabiliyet geliştirilmesi, rehberlik ve hedefe yönelik geliştirme faaliyetleri yoluyla, Türkiye’nin özelde Boeing tedarik zincirindeki ve daha büyük ölçekte küresel havacılık tedarik zincirindeki payını artırmayı hedefliyor.
– Milli Havacılık Planımızı başlattığımızdan beri Türkiye’deki havacılık sanayii firmalarına 600 milyon dolarlık iş verdik:
787 irtifa dümeni, kargo paneli ve kuyruk yatay hücum kenarı, 737 kanat uçları, irtifa dümeni, denge kanatçığı ve motor kapağı, 777X dönen parçaları ve kilit mekanizması, TSI Seats’in 787 ekonomi koltuklarının Boeing kataloğunda yer alması…
– Önümüzdeki dönemde gençlere yönelik yeni bir uçuş akademisi ve gezici bir teknoloji odası kurmak üzere çalışıyoruz.”
2019 uçuşları ne zaman yakalanır?
Yaptığı ‘Mevcut Piyasa Görünümü’ sunumunda 2019 yılı uçuş trafiğine 2023 – 2024 yıllarında dönüleceği beklentisini dile getiren Keith Nida, şu bilgileri paylaştı:
“- Türkiye’deki havaalanları, salgın sırasında Avrupa’nın en işlek havaalanları oldu.
– Toparlanma süreci büyük oranda beklentilere uygun ilerliyor.
– Avrupa’da 2021 – 2040 arası 8.700 yeni uçağa ihtiyaç duyulacak. Bu da küresel talebin yüzde 20’si. Tek koridorlu uçaklar toparlanmada başı çekiyor.
– Avrupa havayolları, gelecek 20 yıl içinde 1.6 trilyon euro satış sonrası hizmete ve 400.000’in üstünde yeni personele ihtiyaç duyacak.
– Kargo uçağı filosu 2040’a kadar yüzde 70 büyüyecek.”
