Boeing, şu anda B787 Dreamliner’ın 1.000’den fazlasını teslim etti. Bu, 787’nin selefi 777’yi yedi yıl geride bıraktığı anlamına geliyor.
Boeing, Dreamliner programı ile 2004 yılında All Nippon Airways’den (ANA) 50 adetlik kesin bir siparişle piyasaya piyasaya çıktığından bu yana oldukça uzun bir yolculuk yaptı. Tedarik zincirindeki sorunlar, işçi grevleri ve bir uçakta çıkan elektrik yangınının neden olduğu yıllarca gecikmelerden sonra, 787 ilk uçuşunu Aralık 2009’da yaptı. Boeing, sonunda yeni uçağı siparişten 7 yıl sonra Eylül 2011’de ANA’ya teslim etti.
B787 için, 677 adetlik ön sipariş aldınğında, ilk teslimattan önce 500 adetlik siparişi geçen ilk uçaktı. 2013 yılında, Japan Airlines’ın bir 787’nin bataryasının pistte tutuşmasının ardından modelin tam 50’si yere indirildi. Ancak, sorun tespit edilip çözüldüğünde, Dreamliner harika bir uçak ve hem havayollarının hem de yolcuların gözdesi oldu.
Boeing, bu yılın Nisan ayı sonunda 787 Dreamliner’ından 1.003’ünü teslim etmiş oldu. Bunlardan 376’sı en küçük -8 varyantı, 566’sı -9 ve 61’i boyu uzatılmış 787-10’dur. Ayrıca, 787-9, Dreamliner’ın en büyük bir kısmını oluşturuyor ve 486 yerine getirilmemiş siparişin üçte ikisini temsil ediyor.
Cirium’dan alınan verilere göre 1.000’inci Dreamliner teslimatı, China Southern Airlines’a gitti. ALC’den kiralanan bir 787-9 olan B-20EH tescil isimli uçak, 22 Nisan’da taşıyıcının Guangzhou Baiyun Havalimanı’ndaki merkezine ulaştı.
Geçen yılın sonlarında ortaya çıkan üretim kalite sorunları, devam eden pandemi krizi nedeniyle zaten yavaş olan teslimatları neredeyse durdurdu.
Boeing, teslim edilmemiş Dreamliner’ların kontrolünü gerçekleştirirken teslimatlar yaklaşık beş ay boyunca tamamen durdu. Kalite sorunu olarak belirtilen dış boya pürüssüzlük toleranslarıyla ilgili sorunlar olmasaydı, Boeing 1.000’inci teslimatı daha erken tamamlamış olacaktı. Bu nedenle, üreticinin bu olayı özellikle açıklamaması belki anlaşılabilir bir durumdur.
Yine de, China Southern Airlines’a teslimi, 787’yi ANA’ya ilk teslimattan sadece 10 sonra 1.000’inci teslimata en hızlı erişen geniş gövdeli uçak oldu. Bu ünvan daha önce istikrarlı arkadaşı Boeing 777’ye aitti ve 2012’de 1.000 teslimatı gördü – ilkinin 1995’te United Airlines’a teslim edilmesinden tam 17 yıl sonra.
Bir 777-300ER olan 1.000’inci 777, o sırada türün en büyük müşterisi olan Emirates’e gitmiş, 5.000’den fazla kişinin katıldığı özel bir etkinlikte büyük bir kutlamaya neden olmuştu.
