Quantas yeni bir karar almış. Sidney’den Johannesburg’ a gidişlerde Boeing 747 uçağında yeni bir Rolls Royce motoru taşıyacak. İlave bağlama yöntemi ile operasyonel olmayan bir motor, uçağın bir kanadına bağlanacak. Alışılmış bir olay değil ama nadiren kullanılan bir teknik.
Yetkililere göre; motor deniz yolu ile sevk edilmiş olsa haftalar alır. Mesela ilk kez 6 Ocak’da; Sidney’den ayrılan QF63 sayılı uçuş Johannesburg’a varması ve motorun başka uçağa monte edilmesi 24 saatten kısa sürmüş.
Tüm Boeing 747’ler beşinci motoru taşıma yeteneğine sahip olsa da, bu sistem pratik ve yaygın değil.
Uçaklar ekstra motoru taşımak için tasarlanmış olduğunda; pilotların ve mühendislerin dikkat etmesi gereken bir husus var. 5. Motor İlave 6 ton ağırlığa sebep olmaktadır. Boeing 747’nin özel bağlantı noktaları var. Motor için en güvenli olacak nokta, sol kanatın altına, gövde ile motor arasına monte edilmesi. Ek bir ağırlık daha fazla sürükleme, daha fazla yakıt tüketimi demek.
Uçaklarda 5. motorun montajı sadece taşıma amaçlıdır. Nakliye esnasında zamandan tasarruf etmek için bu yöntem kullanılır. Bu yöntemin Boeing 707’lerde de kullanıldığı bilinmektedir.
Pilotlar ayrıca ekstra ağırlığı ve bir taraftaki sürüklemeyi dikkate aldı. Uçağın doğru ve emniyetli uçtuğundan emin oldular. Uçuş Operasyonları Başkanı Kaptan Mike Galvin’e göre; görev Qantas personeli için heyecan vericiydi.
Son olarak, sadece 4 Quantas uçağının 5ci motoru taşıyabilme kapasitesi var.
Birkac yil once de bir 747 ayni sekilde 5. Motoru tasimisti