Hatırlayacağınız üzere dün AirlineHaber de Onur Air in A321-200 uçağının Antalya’dan Düsseldorf’a giderken,Macaristan hava sahasında hava trafik kontrol merkezi ile irtibatının kesildiğini ve Slovakya boyunca,Çek Cumhuriyetine kadar kule ile irtibat kuramadığı, Alman hava sahasına girdikten sonra Nurnberg yakınlarında tekrar iletişim kurabildiğini yazmış ve bu aksaklıktan dolayı 45 dakika rötar yaparak Antalya’ya döndüğünden bahsetmiştik.
Biraz önce aldığımız habere göre bu uçağın Atlas Global e ait olduğu ve Onur Air e kiralandığı, ekibinin tamamı ise Atlas Global şirketine ait olduğu.Atlas Global şirketinin bu iletişimsizlik olayından sonra iki pilotunun savunmalarını aldıktan sonra çıkışlarını verdiği söyleniyor.
Hiç bir şirketin ve pilotun yaşamak istemeyeceği bir olay, ne yazık ki Atlas havayollarında meydana gelmiş. Oldukça önemli bir aksaklık. Umarım başka kimse böyle bir şey yaşamaz. Arkadaşlar için üzüldüm tabiki. Ancak sanirim şirket içi kurallar işletilmiş. Geçmiş olsun demekten başka yapacak bir şey yok.
Loss Comm. mu yoksa başka bir neden mi?
Olayın gerçekten böyle olduğunu mu sanıyorsunuz !
Gerçek bu değil pilotlar savunma veya kurul olmadan istifaya zorlandılar
Euro control dan kontrol edilebilir
Control radio check e cevap vermiş (5-5 ) ona rağmen
Atc zamanında frekans vermezsen sonra fır ihlali
Yöneticilerden basına çıktı atın pilotları olay kapansın
Yani 2. Pilot lar Atlas ta genelde Bin Tl gibi ücret alıyorlar diye duydum tecrubesizler tabiki o yüzden ucus saatleri doldu ise avrupa yada Asya da güzel firma da iş bulurlar sıkı ti olmaz
Çok saçma ve gelişmeyi önleyen bir olay.
Ben bir Danimarka şirketine uçuyorum – ve bizim şirkette “Just Culture” diye bir sistem var.
Bir pilot hata yapıp – ve bu hata yüzünden kendini rapor ederse, şirket müdürü tarafından takdir ediliyor.
Nedeni ise – bu hata başka pilotlar tarafından tekrarlanmaması ve hatalardan ders alıp, daha güvenli uçuşlar gerçekleçmesi.
İşte ilericilik ve gelişmek budur.
Atlas Jet’in bu hareketi, başka pilotların elinden geldiğince hatalarını örtmeye ve kimsenin duymamasını sağlamaya vesile oldu.
Türk Havacılığa büyük geçmiş olsun.
SHGM’nin kaza raporlarını bile gizli olarak sınıflandırdığı bir havacılık camiamız var. Keşke sizin bahsettiğiniz bu Just Culture havacılığın her aşamasında uygulansa.
belkide yılların kaptan pilotu