%70 yakıt tasarrufu yapacak yeni konsept geniş gövdeli SE200 uçağını tanımak istermisiniz?
Bir ABD Alabama şirketi olan SE Aeronautics tarafından yeni konsept geniş gövdeli bir uçak tanıtıldı. SE Aeronautics (SE, Super Efficient-Süper Verimli anlamına geliyor), uçağın tüm konsepti gözden geçirilmiş ve geleneksel uçaklardan % 80 daha düşük karbon ayak izine sahip olacağını söyledikleri yenilikçi üç kanatlı SE200 uçağını ortaya çıkardı.
SE200 hakkında verilen bilgiler :
COVID’in havacılık üzerindeki etkisi devam ederken, sektörün odak noktasının ön sırasında sürdürülebilirlik yer alıyor. Daha dün, Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği’nin (IATA) görevden ayrılan CEO’su Alexandre de Juniac, sektör normale döndüğünde, halefi Willie Walsh’un karşılaşacağı en büyük zorluk olarak sürdürülebilirlik olduğunu belirledi.
Bu nedenle çok sayıda paydaş, havacılığın çevre üzerindeki etkisini azaltmak için yeni teknolojiler ve stratejiler geliştiriyor. Şimdiye kadar bu çözümler, yeni motor teknolojisi , yeni yapısal malzemeler ve uçağa güç sağlamanın yeni yolları etrafında dönüyordu.
Peki, bildiğimiz günümüz uçağı radikal bir tasarıma hazır mı?
Ticari uçaklar, yaklaşık altmış yıldır büyük ölçüde aynı. Alabama merkezli SE Aeronautics adlı girişimci şirket, artık bunu düşünme zamanının geldiğine inanıyor. 2010 yılında kurulan Şirket, bu hafta SE200 adını verdiği geleceğin uçağı için patent bekleyen konseptini açıkladı.
SE200, daha verimli uçuş, daha düşük işletme maliyeti, daha fazla yolcu güvenliği ve geleneksel bir uçağın iki katı kullanışlı bir ömür vaat ediyor. SE Aeronautics’in Kurucusu ve Baş Mühendisi Lloyd Weaver, şirketin bu uçağın tasarımında her şeyi düşündüğünü söylüyor ve şu yorum yapıyor:
“Yenilikçi teknolojimiz ve yeni uçak tasarımımız, koltuk kilometre başına ölçüldüğünde yakıt tüketimini % 70 ve CO2 emisyonlarını % 80 azaltacak. Yenilikçi tasarım, kısa kalkış ve iniş (STOL) yetenekleri ve son derece uzun uçuşlarla sonuçlanan, geri sürüklenmeyi azaltarak kaldırma gücünü büyük ölçüde iyileştiren daha verimli, hafif üç kanatlı bir konfigürasyondur. Yapının tamamı, kompozit olup tek parça sağlam ve daha güvenli olarak kalıplanmıştır. Ayrıca süper ince, uzun kanatlar ve burundan kuyruğa kadar, hepsini biz yaptık”
Uçağın prensibi, sadece alışılmadık üç kanatlı tasarımında değil, aynı zamanda yapısında da saklı. Birbirine perçinli paneller yerine, SE200 monokok (tek parça) bir tasarıma sahip, yani tek parça kompozitten kalıplanmış. Şirket, bunun yapısal yorgunluğu azaltacağını ve uçağı yolcular için daha güvenli hale getireceğini söylüyor.
Süper ince kanatlar, günümüz uçaklarının aksine artık yakıt deposu olarak kullanılmıyor. Bunun yerine yakıt, gövdenin üstündeki bir kesede depolanıyor. Şirket bunun, acil bir suya inmesi durumunda uçağı uzun süre yüzebilir hale getireceğini söylüyor.
Güç, kuyruğa monte edilmiş iki süper verimli motor tarafından sağlanacak ve 64.000 lbf’lik bir itme kuvveti verecek. SE Aeronautics, son teknoloji dökme yük konteyner sistemi ve maksimum kalkış ağırlığı 170.000 lb (77.110 kg) uzunluk 140 ft, kanat uzunluğu 116 ft, kargo 20.000 lb, hız .90Mach, seyahat yüksekliği 50.000 ft. olarak değerlendirmiş.
SEU200 uçağının yaklaşık 264 yolcuyu 10.500 mil menzile taşıması amaçlanıyor. Bu, ona A330neo ve 787 ailelerinden daha uzun bacaklı uçuşlar yapma imkanı veriyor. Ancak bütün bu özellikler, Boeing ve Airbus ile rekabet edebilecek böylesine radikal bir yeni tasarıma devam etmek için yeterli mi?
SE Aeronautics’in CEO’su Tyler Mathews, buna inanıyor ve şu yorumu yapıyor:
“Bu uçak, fena halde düşük performans gösteren günümüz uçak teknolojisi için, en pratik, kârlı ve kalıcı çözüm olacak. Üretim verimliliğimiz, uçağımızı mevcut geleneksel yöntemden önemli ölçüde daha kısa sürede üretmemizi sağlayacaktır. Ancak taçtaki mücevher, yakıt tüketimini %70 oranında düşürme yeteneğimizdir. Sektörde devrim yaratacağız”
Böyle bir uçağı acaba ne zaman göklerde görebileceğiz?
