Türk Hava Yolları, son derece bilgilendirici Eylül 2023 Roadshow belgesine dayanarak hedeflenen 29 destinasyonu açıkladı. Geçen yıl belirtilen bazı noktalar ise çıkarıldı. Bu noktalar uçak müsaitliğine, trafik haklarına ve ticari gerçeklere tabi.
Yedi destinasyon istek listesine katıldı
Aşağıdaki slaydın sağ alt bölümü THY’nin rota ağı niyetlerini özetlemekte. Aralık ayında yeniden başlayacağı göz önüne alındığında Osaka’nın neden dahil edildiği merak ediliyor.
Ayrıca Türkiye’nin Bayburt ve Yozgat şehirlerini de henüz açılmamış havalimanlarıyla birlikte istek listesine ekledi. Bu şehirlere, İstanbul’un Asya yakasındaki Sabiha Gökçen’den düşük maliyetli AnadoluJet ya da Avrupa’nın en işlek havalimanından Türk Hava Yolları’nın hizmet vermesi mümkün.
Katowice, Lima Lome ve Windhoek artık uçuşlara dahil. Türk Hava Yolları Katowice’yi Aralık 2022’de duyurmuştu ve Mart ayında beş haftalık bir hizmet başlayacaktı. Ancak bunun yerine, daha turist odaklı Krakow’a geçti.
Çok tartışılan Avustralya uçuşlarını başlatma niyeti devam ediyor. Haziran ayında Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Bolat Melbourne seferlerinin Aralık ayında başlayacağını söylemiş, ancak daha sonra geri adım atmıştı. İster Melbourne ister Sydney ya da her ikisi birden olsun, ülkeye hizmet verme başvurusu Eylül ayında yapıldı ve hizmetin önümüzdeki yıl başlaması bekleniyor.
Listeden altı destinasyon çıkarıldı
Katowice’nin de gösterdiği gibi, varış noktaları eklenip çıkarılabildiği ve daha sonra tekrar eklenebildi. Türk Hava Yolları’nın geçen yılki ağ niyetini karşılaştırdığımızda bazı destinasyonların kaldırıldığını görüyoruz:
A Coruna (Mayıs 2013 ile Haziran 2016 arasında hizmet verdiği Santiago de Compostela’ya yakın)
Lenkeran (Azerbaycan’ın en kalabalık dördüncü şehri)
Makhachkala (Rusya)
Aktobe (Kazakistan)
Penang (Malezya; flydubai bunu yeni ekledi, sanırım)
Sialkot (Pakistan)
Peki ya Afrika?
Türk Hava Yolları, sürekli büyüyen Afrika ağına Aswan, Brazzaville, Hargeisa, Lome, Monrovia, Port Sudan ve Windhoek’i eklemeyi umuyor. Afrika, yılın ilk altı ayında havayolu şirketinin gelirlerinin %9’unu oluşturdu.
Çoğu beşinci serbest trafik hakkına sahip olan alt Sahra’da tek duraklı rotalar genellikle çok önemli. Dar gövdeli uçaklar sıklıkla kullanılırken, geniş gövdeli uçaklar yolcu ve yük hacmi için ve bazen unutulduğu üzere belirli pazarlarda ekstra bagaj taşınmasını sağlamak için önemli.
Namibya’nın başkenti Windhoek ilginçtir. İstanbul’dan uçuşu 4.445 mil (7.154 km) uzaklıkta bulunan Windhoek’in rezervasyon verilerine göre bu Ocak-Temmuz döneminde 70.000’den fazla yolcu Avrupa ve Kuzey Amerika’ya seyahat etmişti.
Arkadaş ve akraba ziyaretleri ve gelen turizm nedeniyle Almanya açık ara en büyük pazar olurken, Fransa, ABD, İtalya ve İngiltere takip etti. Yolcuların büyük bir kısmı Ethiopian Airlines ve Qatar Airways ile uçtu, fakat Qatar Airways pazardan çıkıyor.
Türk Hava Yolları’nın uçaklarının özellikle yoğun olmayan zamanlarda sürekli dolu olmasını sağlamak için Windhoek’e muhtemelen tek duraklı veya üçgen bazında hizmet verilmesi gerekecekti. Air France’ın Paris CDG-Windhoek seferlerini başlatmaya istekli olduğu söylense de, Avrupa’dan Discover Airlines’a katılacak. (simpleflying)
Almanya’dan Türkiye’ye direk Kayseri ucuslariniz varmi varsa ne Aman basliyor saygılar