United Airlines (UA), 2024 yılında havayolu kapasitesini temsil eden kritik bir ölçüt olan mevcut koltuk mili (ASM) açısından tüm ABD havayolları arasında liderliği ele geçirdi. Şirket, 1.000 uçağı işleterek filo büyüklüğü bakımından dünyanın en büyük havayolu unvanını resmen kazandı.
Filo Büyüklüğünde Tarihi Bir Dönüm Noktası
United Airlines, dünyada filosunu 1.000 uçağa çıkaran ilk havayolu şirketi olarak dikkat çekti. Bu başarı, yakın zamanda filoya eklenen Boeing 737 MAX 9 ile sağlandı. Şirketin en yakın rakipleri Delta Air Lines (DL) ve American Airlines (AA) sırasıyla 985 ve 978 ana hat uçağı işletiyor.
2024 yılında United, ASM bazında 311,2 milyar koltuk mili kaydetti. Bu rakam, American Airlines’ın 292,9 milyar ve Delta Air Lines’ın 288,4 milyar koltuk milini geride bıraktı. United’ın liderliği, uzun mesafeli ve ultra uzun mesafeli uçuşlardan oluşan geniş ağının etkisiyle daha da güçleniyor. Şirketin ortalama uçuş segmenti uzunluğu 1.490 mil iken, bu değer American Airlines için 1.154 mil olarak ölçüldü. Ayrıca, United, dünya genelinde en fazla uluslararası varış noktasına hizmet veren ABD havayolu olarak öne çıkıyor.
Karlılık ve Rekabetçi Dinamikler
United’ın kapasite ve filo büyüklüğündeki liderliğine rağmen, şirket karlılık açısından zirvede değil. 2024 yılında Delta Air Lines, 6 milyar dolarlık işletme geliriyle en kârlı taşıyıcı olurken, United 5,1 milyar dolarla ikinci sırada yer aldı. İşletme gelirinde ise United, 57,1 milyar dolar ile Delta’yı geride bırakmayı başardı.
Bu rakamlar, Delta, United ve American Airlines arasında süregelen yoğun rekabeti ve her bir havayolunun farklı alanlarda gösterdiği üstünlüğü ortaya koyuyor. Delta’nın verimlilik odaklı stratejisi daha yüksek karlılığı sağlarken, United filo kapasitesi ve uluslararası genişlemede liderliğini sürdürüyor.
Büyüme Stratejisi ve Gelecek Planları
United’ın pandemi döneminde aldığı stratejik kararlar, bugün elde ettiği başarıların temelini oluşturdu. Şirket, filosunun büyük kısmını koruyarak hızlı toparlanma için pozisyon aldı ve Boeing 757 ile Airbus A330 gibi eski uçakları agresif bir şekilde emekliye ayıran rakiplerinin aksine filosunu genişletmeye odaklandı.
United ayrıca, sektör tarihindeki en büyük uçak siparişlerinden birine imza attı. Sipariş listesinde Airbus A321neo, A321XLR ve Boeing 737 MAX varyantları gibi yeni nesil uçaklar yer alıyor. Bu siparişler, şirketin önümüzdeki yıllarda filosunu modernize etmeye ve genişletmeye devam edeceğini garanti ediyor.
Liderlik Mücadelesi Devam Ediyor
ABD havayolu sektöründeki liderlik yarışı dinamikliğini sürdürüyor. United, 2025 yılında teslim edilmesi beklenen Airbus A321neo, A321XLR ve Boeing 787 varyantlarıyla avantajını artırmayı hedefliyor. Ancak, rakipleri Delta ve American da geniş gövdeli ve yeni nesil uçak siparişleriyle rekabette geri kalmıyor. Uçak üreticilerindeki olası gecikmeler ise bu rekabetin sonuçlarını etkileyebilir.
United Airlines, uzun mesafeli rotalara odaklanması ve sağlam sipariş hattıyla liderliğini koruma konusunda güçlü bir pozisyona sahip. Şirketin stratejik büyümesi,havayolu sektörünün geleceğinde belirleyici bir oyuncu yapmaya devam edecek.