Uçaklara takılan yüzlerce yedek parçanın uydurma belgelerle satılan sahte ürünler olduğu ortaya çıktı.
ABD’nin en büyük hava yolları, uçaklarına takılan sahte güvenlik belgelerine sahip binlerce jet motoru parçasını arıyor. Bu olağandışı olay, havacılık küresel tedarik zincirindeki karmaşıklığı ve riskleri bir kez daha ortaya koydu. Wall Street Journal’ın haberine göre basit somunlardan daha kritik türbin kanatlarına kadar uzanan bu yedek parçalar, bakım çalışmaları sırasında General Electric tarafından üretilen onlarca jet motoruna girdi. Daha sonra bu motorlar Boeing ve Airbus uçaklarına takıldı. Şüpheli parçalar şimdiye kadar birçok hava yolunun onlarca uçağında tespit edildi. American Airlines, United Airlines ve Southwest Airlines bu uçaklarını hizmetten çekti. Delta Air Lines birkaç uçağı hangara çekip parçaları değiştirdiğini açıkladı.
ONAY KAYDI BULUNAMADI
Skandalın merkezinde, uçak parçalarının az tanınan bir aracısı olan AOG Technics bulunuyor. General Electric ve motor ortağı Safran tarafından açılan bir dava, bu küçük şirketin hava yolu şirketlerine motor parçaları satmak için büyük ölçekli belge sahteciliği yaptığını iddia ediyor.
AOG Technics, temel parçaları edinip bunları bakım ve onarım kuruluşlarına satan bir aracı olarak hizmet veriyor. İngiltere merkezli şirket, 2015 yılında kuruldu. Londra’nın merkezindeki yeni bir ofis binası, AOG Technics’in merkezi olarak listelendi, ancak resepsiyon ve güvenlik görevlileri şirketi tanımadıklarını söyledi. İşin daha da çarpıcı yanı AOG Technics tarafından satılan parçalar için onaylar veren ABD veri tabanında şirketin onay aldığına dair bir kayıt bulunmaması. Safran’ın CEO’su Olivier Andriès “Sahte belgelerle yedek parçaların tedarik edilmesine izin verilmesi biraz garip” açıklamasını yaptı.
PORTEKİZLİ HAVA YOLU TESPİT ETTİ
En çok etkilenen motor modeli olan CFM56, şimdiye kadar müşterilere teslim edilen en fazla uçak motoru olarak biliniyor. Motorun üreticilerinin açıklamasına göre, 1982 yılında hizmete girmesinden bu yana müşterilere 33 bin 900’den fazla türbin teslim edildi. Bu motor şu anda Boeing’in 737 MAX ve orijinal Airbus A320’ye güç sağlıyor, her ikisi de havacılık endüstrisi için en önemli uçaklar.
GE ve Safran, Portekizli TAP Air Portugal’ın bakım ve mühendislik operasyonu tarafından temmuz ayında sorunun farkına varıldığını açıkladı. Dava, sahte parçaların “uçuş güvenliğini tehlikeye attığını ve bu parçaları satın alan işletmelerin motorlarının hava değerini doğrulamalarını imkansız hale getirdiğini” iddia ediyor. Şirketler, dava dilekçesinde “Tüm sahte parçaların acil olarak tanımlanması ve ilgili işletmelere bildirilmesi gerekmektedir” diyor.
Jet motorları, hızlı hareket eden parçaları içerdiğinden ve yüksek sıcaklıkta ve basınç altında çalıştığından, zayıf parçalar önemli bir güvenlik riski oluşturuyor. WSJ’ye konuşan birçok endüstri yöneticisi, birkaç havayolu şirketinin AOG parçaları bulduğunu açıkladı, ancak çok sayıda hava yolunun motorlarında şüpheli parçalar olup olmadığı konusunda endişeli olduklarını ve motorlarının bu duruma maruz kalıp kalmadığını anlamaya çalıştıklarını söyledi.
5 HAVA YOLU “BULDUK” DEDİ
United Airlines, iki uçaktaki motorlarda AOG parçaları keşfetti. Şirket motorları değiştirip uçakları hizmete döndürdü. Delta, etkilenen motorların toplamının yüzde 1’den az olduğunu söyledi. Southwest, AOG Technics tarafından satılan iki düşük basınçlı türbin kanadı içeren bir motorun olduğunu buldu. American, birkaç uçakta onaylanmamış parçaları tespit ettiğini açıkladı. İki ayrı uçakta şüpheli parçalar bulan Virgin Australia, güvenlik standartlarını sağlamak için sıkı bir yaklaşım izlediğini söyledi.
Odatv.com
