TEI Genel Müdürü Prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit, Türk Motor Endüstrisi olarak araştırma ve geliştirmeye yapılan yatırımlar sayesinde Türkiye’nin motor parçası tedariğinde dünyada bir numara olduklarını söyledi. İşte detaylar…
Ar-Ge çalışmalarının hız kazandığını kaydeden Akşit, ‘Dünyada 5-6 yıl içinde motor parçası tedarik eden, ülkeler arasında bir numaraya geldik.’ ifadelerini kullanırken ‘Son 9 yıl içinde 11 milli motoru ülkemize kazandırdık.’ dedi.
Türk savunma sanayiinin son yıllarda attığı atılımlar ve gelişimler sadece Türkiye’de değil, dünyada adından söz ettiriyor.
TEI Genel Müdürü TEI Genel Müdürü Prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit, yerli ve milli imkanlarla üretilen Türkiye’nin milli havacılık motorlarını A Haber yayınında anlattı.
Akşit, “TEI olarak bayağı bir geriye giden tarihçemiz var. Şirketimizin kuruluş amacı, Türk Hava Kuvvetleri’nin şu an kullanmakta olduğu F-16 savaş uçaklarının ve F-110 motorlarının Türkiye’de monte edilip, üretimi yapılarak ve hava kuvvetlerimize teslim edilmesiydi. Lisanslı motor üretmek nispeten kolay, ancak kendi motorunuzu geliştirmek ciddi bir mühendislik süreci gerektiriyor. Kendi motorunuzu geliştirmek için bunun üç ayağı var. Birinci ayağı, motorun yere, vida, cıvata ve parçalar grubunu bir araya getirip bunu bir makineye çevirmek. Diğer ayağı motorun parçalarını tek tek üretilmek üzerinden geçiyor. En son aşamada motorun tasarımına yönelik çalışmalar…”
“11 MİLLİ MOTORU ÜLKEMİZE KAZANDIRDIK”
“Hızlı bir büyüme ile AR-GE ekibimizi büyülttük, artık her türlü mühendisliğini kendimiz yapacağımız bir ekibimiz var. Son 9 yıl içinde 11 milli motoru ülkemize kazandırdık.”
“DÜNYA GENELİNDE EN BÜYÜK TEDARİKÇİ HALİNE GELDİK”
“Dünyada 5-6 yıl içinde motor parçası tedarik eden, ülkeler arasında bir numaraya geldik. Dünyada şu anda hepimizin bildiği en çok satan motor CFM56, LEAP motoru biri diğerinin gelişmiş versiyonu, bunlar herkesin bildiği uçakları uçuruyor. Bu motor dünya havacılık tarihinin en çok satan motoru ve yaklaşık 5 yıl kadar önce biz dünya genelinde bu motorun en büyük tedarikçisi haline geldik. Şu an gökyüzünde uçan bütün savaş uçaklarımız burada üretilmiş motorlarla uçuyor. Bakımlarını hava ikmal bakım merkezlerimiz tarafından gerçekleştiriliyor. Tasarım kabiliyeti ayrı bir konu. Bu konu, gerçek mühendislik tam bir hesap kitap işi.”
TÜRKİYE’NİN İLK HELİKOPTER MOTORU TEI-TS1400
Türkiye’nin ilk milli helikopter motoru, GÖKBEY ile uçan “TEI-TS1400″deki her bir kristal kanadı yapmak dünyada 5 ülkeye ait, biz o kanadı daha motor projesine imza atmadan tek kristal kanat geliştirme projesini başlattım. Biz motorumuz çalışmadan daha 5-6 ay öncesinde ilk kanadımızı geliştirdik.” ifadelerini kullandı.
“2002 YILINDAN SONRA DEVLETİMİZ HER ALANDA CİDDİ ATILIM YAPTI”
Akşit, “Jet motoru tasarımına ise, 9-10 yıl önce başladık. İlk yaptığımız jet motoru, aslında küçük atılımlarla başladık. Sayın Cumhurbaşkanımızın da iradesiyle, 2002 yılında sonra devletimiz her alanda savunma sanayiine ciddi bir önem verdi. TEI-TJ90 motoru 90 libre etki veren 3,5 kg’lık küçük bir motor, şimşek hedef uçakları için kullanılıyor. Hedef uçakları, tatbikatlar ve eğitim sırasında pilotlarımızın canlı bir hedefi uçarken ve manevra yaparken vurabilmesi ve bununla ilgili yeteneklerini geliştirmesi için önem arz ediyor.
Sayın editör, öyle bir kural yoksa içinde iftira,hakaret vs olmayan yorumları yayınlarsınız o zaman. Bu ülkede siyasetin girmediği bir yer,kurum vs var mı? Ve de yorumda yolsuzluk vs ile ilgili bir konu yoktu yine de yayınlanmadı. Elin adamına ucuza iş gücü hizmeti verip,onlardan teknoloji,makine,parça,mühendislik alıp onlara motor,parça yapıp uçağı sonra bitmiş halde milyarlarca dolar,euroya geri alıyoruz,hal böyleyken dünya 1.si olsak ne benzeri bir yorum yazmışım,bunun neresinde yolsuzluk vs var? Ucuza iş gücü olduğumuzu bile bile göz boyayanları , kendilerini dev aynasında görenleri eleştirmenin neresi yanlış? Uçak,motor yapan şirketlerin on milyarlarca dolarlık bütçeleri var,dünyaya patentle üretim yapıp satıyorlar Tusaş,Tei’nin bütçesi 1 milyar dolar bile değilken hangi eğitim kalitesi,yetişmiş insan,bütçe ve mevcut torpil,liyakatsizlik ile biz neyi,nasıl yerli ve milli olarak yapabiliriz? Bunları yazmanın,eleştirmenin neresinde sorun var? Cevabınıza teşekkürler,saygı bizden.
Değerli okurumuz söylediğiniz gibi bir kural yok bu sitede siyaset siyasetin içinde olanların işi herkes herkese bireyler söyleyebilir her şekilde eleştire bilirsiniz isim vererek eleştirmeniz doğru değil eğer yapılan işlerde bir yolsuzluk bir sorun biliyor ve belgeleye bilirseniz bizimle paylaşabilirsiniz o zaman seve seve yayınlarız. Saygılarımızla kolay gelsin.
Nedense bu haber hakkında yapılan yorumlar yayınlanmıyor,iktidara yakın kurum ve adamlar eleştirilemez ya da aleyhlerine hakaret,iftira vs içermese de yorum yapılamaz diye bir kural var galiba bu sitede.