THY loşundaki A320 ailesinden neo uçaklarından şu ana kadar 16 adedi yere indirildi. Yani uçurulmuyor. Yılbaşına kadar bu sayını 20’yi aşması tehlikesi de ortaya çıktı.
Bir süredir Türk Hava Yollarının başı A320- A321 neo uçaklarındaki Pratt&Whitney motorlarla dertte. Daha doğrusu bu motoru kullanan bütün havayolları ne yapacaklarını bilemiyorlar. En az 1200 motorun yeniden gözden geçirilmesi ve hatalı imalattan kaynaklanan malzemelerin değiştirilmesi gerekiyor.
THY loşundaki A320 ailesinden neo uçaklarından şu ana kadar 16 adedi yere indirildi. Yani uçurulmuyor. Yılbaşına kadar bu sayını 20’yi aşması tehlikesi de ortaya çıktı. Belki de bir süre sonra Pratt&Whitney marka PW1100 G serisi motorlu bütün uçaklar yere indirilecek.
Yoğun yaz sezonunda onca uçak uçurulamadı. Seferler aksadı, yeni hatların devreye alınma mümkün olmadı. Ama yere indirilen bu dar gövde yeni nesil uçaklarının sayısının giderek artması belki de önümüzdeki yaz sezonuna kadar çözülebilecek bir sorun olarak görülmüyor.
Yüksek basınçlı türbin disklerinin üretiminde kullanılan ve Pratt & Whitney’in ana şirketi RTX (eski adıyla Raytheon) tarafından üretilen bir metal tozundaki kusurdan kaynaklanan sorun yüzlerce motoru kullanılmaz hale getirdi. Toplam 3 bin motordan 1200’ünde görülen sorun şirketi ciddi zarara soktu. Yedek parça ve malzeme tedariki konusunda sıkıntılar çeken imalatçı şimdi birçok havayolunun tazminat isteğiyle açtığı davalarla boğuşacak. Ancak Pratt&Whitney kullanıcılarına sürekli yardımcı olabilmek için de büyük çaba harcıyor.
patronlardunyasi.com