THY’NİN 100 UÇAK SORUNSALI…
Değerli okurlar, S-400 krizi şimdilik donmuş görünüyor. Herhalde aktive edileceği Nisan 2020’ye kadar da pazarlıklar sürecek. ABD yaptırım uygulamama karşılığında bazı tavizler isteyecek. Ancak bu noktada Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın Japonya’da yapılan G-20 zirvesinde yaptığı açıklamayı es geçmemek lazım. Ne demişti Erdoğan? “Sayın Trump’ın Türkiye ziyaretinin gerçekleşmesiyle ve iş konseyini de yapmak suretiyle bu işi çok daha ileriye taşımış olacağız. Bu arada biz, bir de oradan THY olarak 100 tane Boeing uçağı alıyoruz.” Bu cümle ciddi tartışma yarattı doğal olarak.
Burada kastedilen halen alımları süren ve 2023’e kadar da sürecek olan Boeing’ler midir yoksa bunların dışında 100 Boeing daha mı alacağız? THY geçen yıl açıkladığı filo planına göre 2018-2023 arasındaki 5 yıllık dönemde toplam 230 uçak alacağını KAP’a bildirmişti. Bu uçaklardan 108 adedi Boeing’den alınacak. İçlerinde B 787’ler de var.
Eğer Cumhurbaşkanının sözünü ettiği “100 uçak” halen alımı süren uçaklar ise konu anlaşılabilir durumda. Bize yaptırım uygularsanız, biz de cezasını göze alır bu alımları tekrar değerlendiririz deniliyorsa mantıklı bulunabilir.
Ancak yeni bir 100’lük paketten söz ediliyorsa durum sıkıntılı demektir. Boeing’in en düşük fiyatlı uçağı 89 milyon dolarlık Boeing 737-700 … Bu uçaklardan 100 adet alınırsa 8.9 milyar doları gözden çıkarmak gerekecek. 2019 kataloğuna göre en pahalı Boeing ise, 442 milyon dolarlık fiyatı ile B-777… Bu uçaklardan 100 tane alınırsa 44.2 milyar dolar borçlanmak gerekiyor. Tabii, THY değil ülkemiz borçlanıyor.
Uçağı almak mesele değil, borç yiğidin kamçısıdır. Aldın da nereye uçuracaksın? Maaşallah, dünya üzerinde THY’nin uçmadığı şehir kalmadı ! İş artık Afrika’nın tırışkadan küçük şehirlerine kadar indi. Bizdeki kasaba büyüklüğündeki sözde şehirlere de uçuyor THY’miz. Meydan standartlarını sağlamayan, uçuş emniyetini tehdit eden meydanlara habire sefer koyuyor. Haa, Boeing’e yeni sipariş verdiğinde, Avrupalıları gücendirmemek için bir o kadar uçağı da Airbus’tan alıyorsun mecburen. Al sana katmerli dert… 2018 yıllık geliri 12,8 milyar dolar, gideri 11.7 milyar dolar olan bir şirketin her yıl uçak siparişi vermesi ve gelecek on yıllarını ipotek altına alması ne derece doğru? Bugün filodaki 336 uçaktan sadece 44’ü THY’nin malı… Doluluk oranı % 80 civarında… Ciddi bir kayıp var. Her 5 koltuktan biri satılamıyor. Satsan da kaça sattığın önemli. Üç kuruşa bilet satıp “uçaklarımız dolu gidiyor” diye övünmek ancak kendini kandırmaktır. Bir de işi bilmeyenleri aldatırsınız. Neyse, dileyelim Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın “100 uçak” ifadesi 2023’e kadar alımı sürecek olan ve daha önce sözleşmesi imzalanmış uçakları için kullanılmış olsun.
Aksi olursa THY ‘nin ömrü uçak taksiti ödemekle geçer...
THY'NİN 100 UÇAK SORUNSALI…
