Türk Hava Yolları’nın 2011 yılının üçüncü çeyreğine ait konsolide mali tabloları İstanbul Menkul Kıymetler Borsası’na gönderilerek açıklandı.Türk Hava Yolları başarılı bir performans ile yılın üçüncü çeyreğinde 510 milyon TL faaliyet karı elde etti. Üçüncü çeyrek rakamları ile birlikte yılın ilk dokuz ayında elde edilen faaliyet karı 244 milyon TL oldu.
Döviz kurlarında yılın ilk yarısında yaşanan artışın üçüncü çeyrekte hızlanması ile birlikte meydana gelen kur zararı nedeniyle üçüncü çeyreğe ait net kar 77 milyon TL, ilk dokuz aya ait net zarar ise 467 milyon TL olarak gerçekleşti. Yatırımlardaki ve trafikteki artışa paralel olarak satış gelirleri üçüncü çeyrekte geçen yıla göre yüzde 41 artışla 3,6 milyar TL olarak gerçekleşirken yılın ilk dokuz ayına ait satış gelirleri toplamı ise yüzde 35 artarak 8,5 milyar TL oldu.
Üçüncü çeyrekteki yüzde 25 artışla birlikte ilk dokuz ayda Arz Edilen Koltuk Kilometre’deki toplam artış yüzde 24 oldu. Üçüncü çeyrekteki yüzde 12 artışla birlikte dokuz aylık dönemde taşınan yolcu sayısı 24,3 milyon olarak gerçekleşti. İleriye dönük büyüme stratejisi çerçevesinde 2010 yılının son çeyreğinden itibaren Ortaklık filosuna katılan geniş gövde uçaklarla birlikte, ağırlıklı olarak uzun hatlarda kapasite artışına gidilmiş, 2011 yılının ilk yarısında bu durumdan kaynaklanan düşük doluluk oranları, utilizasyon kaybı ve birim gelirlerdeki gerileme karlılık üzerinde olumsuz etki meydana getirmiştir.
Yıl içerisinde Kuzey Afrika ve Orta Doğu ülkelerinde yaşanan olaylar, Japonya depremi ve yüksek akaryakıt fiyatları da bu tabloyu olumsuz yönde etkilemiştir. Ancak üçüncü çeyrekte uzun hatlar başta olmak üzere tüm hatlarda sağlanan doluluk oranları ve utilizasyon artışları ile birlikte yılın ilk yarısındaki negatif sonuçlar tersine çevrilmiş ve ilk dokuz aylık dönemde 244 milyon TL faaliyet karına ulaşılmıştır. Sektörde yaşanan yoğun rekabete ve global ekonomideki sıkıntılara rağmen elde edilen başarılı üçüncü çeyrek sonuçları, Türk Hava Yolları tarafından yapılan yeni yatırımların meyvelerinin önümüzdeki yıllarda alınacağına işaret etmektedir.
İlk dokuz aya ilişkin trafik ve uçak sayısı verileri, geçen yıl ile karşılaştırmalı olarak aşağıda sunulmuştur:
| Trafik Verileri | 2011/09 | Değişim |
| Haftalık Uçuş Sayısı | 5.107 | 10 |
| Uçulan Nokta Sayısı | 187 | 13 |
| Kapasite (Milyon Koltuk Km) | 59.950 | 24 |
| Üretim (Milyon Yolcu Km) | 43.494 | 21 |
| Yolcu Sayısı (Bin) | 24.328 | 11 |
| Transfer yolcu sayısı (Bin) | 9.365 | 15 |
| B/C yolcu sayısı (Bin) | 923 | 11 |
| Avrupa Havayolları Yolcu Pazar Payı | 8,5 | 0.3 p. |
| Dar Gövde Yolcu Uçağı Sayısı | 134 | 14 |
| Geniş Gövde Yolcu Uçağı Sayısı | 36 | 71 |
| Kargo Uçağı Sayısı | 6 | 20 |
| Toplam Uçak Sayısı | 176 | 22 |
| Utilizasyon (Toplam) | 11:46 | -3.6 |
YORUM; THY ilk altı aylık bilançosundaki 544 milyon tl zararı 3.çeyrekte 77 milyon tl azaltarak senelik bazda 467 milyon TL zarar açıklamıştır.
Bildiğiniz üzere,3 çeyreği şirketler genelde karlı kapatırlar. 4.çeyrek olan Ekim-Kasım-Aralık ayları kış sezonuna geldiğinden bu zarar 2011 senesi sonunda artacaktır. THY nin son 6 senelik bilancosuna baktığınızda genelde ilk altı aylık veri ile sene sonundaki veriler eşit olmakta. Bu rastlantı sürerse THY sene sonunu ilk altı aylık zararı kadar yani 544 milyon TL civarında veya gidişata bakıldığında çok daha fazla zararla kapatabilir. Çünkü; 3 çeyrek karlılığı olan 77 Milyon TL çok düşük kalmıştır.