Sayın Okurlarımız; Bu hafta İstanbul Havalimanı’nın işletmecisi İGA’nın yaptığı özel davet ile THY ve Türkiye Turizm Tanıtım ve geliştirme ajansımızın ve Routes World isimli şirketin birlikte hazır bulunduğu bir imza törenine katıldım. Bu toplantıda yazılarını paylaştığımız Musa Alioğlu’da vardı. Bu hafta Musa beyin yazı konusu ile benimki karışmasın diye bir başka konuyu değerlendirmeyi uygun gördüm.
Geçtiğimiz günlerde THY Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet BOLAT beyin IST yeni havalimanında Teknik A.Ş çalışanlarıyla yaptığı sahur yemeğinde, senelerdir yanlış uygulama diyerek, köşe yazılarımda sıklıkla eleştirdiğim ve her THY genel kurulunda, söz alarak dile getirdiğim bir konu nihayet çözüme kavuştu.
Ahmet Bolat beyin, senelerdir yanlış uygulanan ve çalışanları özel hayatlarında bile kategorileştirerek, pass biletlerinde öncelik sıralarını belirleyen senyorite saçmalığı nihayet sona erdi. THY AO’nun ayrılmaz parçası olan Teknik AŞ çalışanları, bu saçma uygulama nedeniyle bir nevi aşağılanıyordu.
Bu şoven uygulama, nihayet kaldırıldı ve Ced bilet uçuşlarındaki sıralamanın, artık kıdem esaslı olacağını (sicil no) duyurmuştuk.
Ahmet Bolat başkanlığındaki THY, bu hafta da pandemi döneminde 2020 yılında, personelin büyük özveri ile çalışıp seyahat kısıtlaması nedeniyle kullanamadığı pass ve ced bilet haklarının kullanım hakkını 1 yıl daha uzatarak, çok yerinde bir iyi niyet adımı daha attı ve hem personeli onore etti hem de, yapılan fedakârlığa teşekkür etti… Yapılan bu uygulama, eminim ki tüm çalışanların motivasyonlarını olumlu etkileyecektir.
Bilindiği üzere, Teknik A.Ş nin A.O’dan ayrılmasıyla yaşanan hak kayıpları önce moralleri bozmuş, Teknik AŞ çalışanlarında, maalesef “ikinci sınıf personel” duygusu yaratmıştı. Bu yanlış uygulamaların ardından, Bay Hamdi döneminde haksız gerekçelerle işten atılan çalışanlar ve yaşanan sendikal gerginlikler arasında Habom A.Ş kurulmuştu.
Tekniğin bir dönem sonra Habomla birleştirme ve daha düşük ücretle daha çok personel istihdam etme fantezisi olan yönetim, Habom projesini de yüzüne gözüne bulaştırınca Habom’dakiler istifa ettirilip Teknik A.Ş ‘ye geçirilmişti.
Tabii ki o dönemin hırslı yöneticilerini bu da kesmedi. Ücretleri düşürmek için “10.0” diye yetkisiz teknisyenler için düşük ücretli boş bir iş gurubu ihdas edildi. Ancak bu saçmalıkta yetmedi ve “Teknik Destek” personeli ve “Destek İşçisi” isimli guruplar türetilerek, yaptıkları yanlışlara tüy diktiler.. Aynı işi yapan, aynı niteliklerdeki çalışanlarla, yarıya yakın maaşla yapan, ancak kendi içinde çatışan ve huzursuzluk yaşayan bir kitle yarattılar.
Tüm bunların üstüne yetkili-yetkisiz teknisyen ayrımı yapayım derken, sendikadan habersiz ek bir protokolle iş gurupları ile oynayıp, 1000 den fazla personelin bir gecede maaşını ve iş gurubunu düşürdüler. Tüm bu uygulamalar çalışma psikolojisini ve çalışanların aidiyet duygusunu alt üst etmesinin yanı sıra, tecrübesiz, niteliksiz ve şirket ve sektör kültürüne uzak tepeden inme yöneticilerle her yeri donattılar. Her şeyin bir müdürlüğünü, her satırlık işin bir şefliğini kurdular. Her gelen cemiyet ya da cemaat kendi taraftarları ile örgütlenerek şirket içinde şirketleşmeye çalıştılar. Gariban, sahipsiz sadece işini yapan çalışanlarsa tüm bu kargaşanın arasında birde geçim kaygısıyla boğulup, sıkışıp kaldı. Yaratılan işten çıkarılma baskı ve korkusuyla kimse sesini çıkaramaz oldu.
Bu dönemin havacılık cahili yöneticilerinin acımasız hataları yüzünden tanıdığımız birçok tecrübeli ve yetkin çalışanlar, istifa edip başka firmaların kapılarına yaslandılar. Tüm bunları, çalışanların ne kadar ezildiğini, o günlerde neler yaşandığını sizlere bir kez daha resmederek, o dönemde, nelerin yaşanıp bu hale geldiğini hatırlayıp gerekli dersler çıkarılması ve tarihe not düşmek için anlatıyorum.
Bu dönemlerde, haklı mazereti olanlar, gerçekten evinde hastası bulunanlar, düğün yapmak isteyenler bile farklı farklı muamelelere tabi oldular. Hastalığın ve yıllık izin hakkının, kendisini gerçekten müdür sanan müdürün kafasına göre uygun olup olmadığına hükmedilemez ki…
Tamı tamına 30 senesini o çelik hangarlarda geçiren birisi olarak, bana anlatılanları şaşkınlıkla izler ve çalışanlara yardımcı olmaya çalışırdım.
Aslına bakacak olursak, Ahmet Bolat beyin, tüm bu yazdıklarımı çok çok iyi bilen, yaşanan sorun ve problemlerin hepsine şahit ve hâkim bir yönetici hafızası bulunduğu, şu ana kadar yaptığı uygulama değişiklikleri ile belli oluyor.
Yukarıda bir kısmını yazdığım bir dolu yanlış uygulamaların, çalışanlara verdiği ağır tahribatın ve pandemi nedenli, ekonomik kriz ve can yakan protokollerle her defasında canına okunmuş bir çalışan kesimle karşı karşıya olduğu bir gerçek…
Kaptanların, pilotların, teknisyenlerin ve kabin memurlarının yaşadığı baskı ve sorunlar, uçakların koridorlarına kadar taşmış, kısık sesli isyanlar eşliğinde, öfkeli çalışanlar yaratılmıştı. Bunların yanı sıra maddi sorunlar tabii ki en önemli konu olarak gündemin başında yer alıyordu. Sağ olsun İlker Aycı bey giderayak üzerine düşeni ve yapılabilecek yüksek oranda zammını yaptı.
İlker Aycı beyin yarattığı iyimserliğin üstüne Ahmet Bey gelir gelmez, şirketin hedeflerini tutturulduğunda, personelin yaptığı fedakârlığa karşı tarihinde görülmemiş bir ikramiye sözü verdi.
Hakkını yememek lazım sendikaların da çaba ve gayretiyle sık sık gündeme getirdiğimiz bu senyörita rezaletine (uçuşun kıdem yılına göre değil şirket önceliğine göre yapılması) son vermeleri herkese biraz olsun iyi geldi. Bir de, 2020 yılının kullanılmayan pass bilet ve ced bilet hakkının 1 yıl daha uzatılma jesti bunca yıldır olumsuz havanın bir parça olsun dağılmasını sağladığını okurlarımdan hissedebiliyorum.
Sayın Yönetim; bu arka atölyeler diye arka plana ittiğiniz ve yetki alamayıp yıllarca mesleğinde ve ücretinde ilerleme fırsatı bulamayan teknik destek ve teknisyenlerinize de sendikalarınızla oturup adil ve hakkaniyetli bir çözüm bulun. Onları o çalıştıkları birimlere, ihtiyaçlarınıza göre siz seçerek gönderdiniz.
Sadece arkası olanları, ya da hatırı geçenleri uçağa ya da yetki alabileceği yerlere geçirerek bu adaletsizliği gideremezsiniz. Bölümler arası ya da unvanlar arası geçiş, adamakıllı bir çizgiye oturtulup bu adaletsizliğin bir an evvel giderilmesi lazım. Burasının ticari bir şirket olduğu kadar, aynı zamanda Türk Sivil Havacılığına nitelikli, deneyimli insan yetiştirildiği bir okul olduğunu unutmayın.
Adamına göre ya da müdürüne göre adam yetkilendirmekten vazgeçin. Zaten lisans almanın ve sınav modüllerini tamamlasa bile, şirketin karma sınavı ve SHG’nin koyduğu kalite standartlarını karşılamaları ile süreci hayli güçleşen arkadaşların, birde OJT doldurma, tip eğitimlerini tamamlama süreçlerini baltalamayın.
Bu konuda çok şikâyetler alıyorum. Tüm süreçleri tamamladığı halde, eğitime gidemeyen, ya da gönderilemeyenler oluyormuş. Yahut yöneticilerinin başka özel gerekçeleri ile kişisel engellere takılıp yetkilendirilemeyenler varmış. Tabii ki bir iş planlaması ve arka planda bir ihtiyaç analizi ile sayılar ya da kişiler belirlenecek. Ama bu süreçlerde liyakati ve ehliyeti gözetin. Adil ve yapıcı olun. Bakın en tepenizdeki adam göreve geldiği ilk gün size bu mesajı verdi. Travmalarla aidiyet duygusu ve iş ve işyerine olan bağlılığı yıpratılmış, ayrıca zaten sendikası ve dernekleri tarafından fazlasıyla ihmal edilmiş bu insanları birde ara yöneticilerin egosuna mahkûm etmeyin.
Bu şirketin daha fazla büyüyerek ekonomiye daha fazla katkı sunması, daha birçok kişiye istihdam sağlamasını istiyorsanız, yönetim anlayışlarınızı gözden geçirin. Körelterek, baskı ve haksızlıklarla küstürerek iş yaptırmak ne kadar verimli olur? Yüzü gülen, işini seven ve bulunduğu kurumla ve camia ile gurur duyan insanlar emin olun size çok daha fazla güç, enerji ve başarı katacaktır. Taşeronlaştırma mantığı ile sırf daha düşük maliyet için, aynı işi birden fazla ücret ve unvanla yaptırmak sizi büyütmez. Verimliliğiniz ve karlılığınızı sadece teknolojik yatırımlarınız ya da ARGE çalışmalarınızla gerçekleştiremezsiniz.
Adil yapıcı ve disiplinli bir yönetim anlayışı herkesi biraz olsun mutlu etmeye yeter..
Belki bunca olumsuz ve karamsar düşüncelerin hâkim olduğu bir dönemde, memlekete, THY ve Teknikten başlayarak bir bahar havası bir iyimserlik rüzgârı estirebilirsiniz. Büyük fırsatlar bazen çok karanlık ve dipsiz krizlerden çıkar.
Bizler, yani havacılık habercileri de bu sektörün sesi ve nefesi olmaya odaklanmalıyız. Öyle davetsiz misafir olarak kendinizi zorla sıkıştırdığınız fotoğraf kareleri ile ya da birilerine tetikçilik yaparak ne habercilik mesleğine nede havacılık sektörüne iyi bir şey katamazsınız. Doğruyu çarpıtmadan en doğru şekilde yazmak, okurlarınızın derdine çare arayıp gerektiğinde yol göstermek gibi sorumluklarınızda var. İsteğiniz, arzunuz dedikodu ve magazinsel çıkışlarla gündeme gelmekse, gece hayatının aktif olduğu yerlerde takılın. Boşuna kendinizi de etrafınızı da duayen muayen diye aldatmaya çalışmayın.
Öncelikle kalmenize saglık. Bizler bir çok kez sirketin sillesini yıyen tk olarak iş başvurusu yapan sınavını kazanan ve iş başı yapmmaya 2 ay kala haboma geçirilen yaklaşık olarak 600 kişiyiz bizim bu süreçte kaymetmiş oldugumız kıdem be derecelerimizin hakkanıyetli bir biçimde verilmesi gerektigimi düşünüyorum saygılar
Merhaba Sefa abiFazıl çiftçinin arka plana çekilmesiyle Mikail bey ve ekibinden ümitliyim. Çalışanlar için güzel haberlerin geleceğini düşünüyorum.,
Sefa Bey Onur Air başlayacak diyorlar dogru mu ?
Umarım bu yetkilendirme cs olma haksızlığına bir an evvel çare bulurlar. Adaletsizliğe uğraya uğraya artık kendimize güvenimizi geleceğe inancımızı kaybettik. Dernek desen adı var varlığı yok. Başındaki adam bile thy den ayrılmış başka şirkette kendi derdinde. Sendika ve enikleri desen yeşil ve mavi tasmalılar koltuğu derdide, yancılar ve simsarlarda lüks restoranlarda iftar harçlık çıkar peşinde. Bizim derdimize çare ancak Allah korkusu olan adaletli ve vicdanlı yöneticler çözer..onada halen yediğimiz her şef başteknşiyen kırbacında inanmıyorum
Thy tekniğin üvey evlat olmayacağının taahhütü, pass bilette öncelik sorununun çözülmesi, verilen zamlar, sorunlarımızın dinlenmesi, f.ç nin arka plana alınması.. bütün bunlar harika gelişmeler. Demek ki aklın yolu birmiş. Umarım diğer sorunlarımız da kısa sürede çözülür ve bu işten hem çalışanlar hem de THY fayda görür.
Sefa başkan thy de uygklanan pass bilet ucuslarinda teknisyenlerin ucus inceliginde en son siralamada olusu cok adaletsiz bir durum olusturmasi bu duruma yazilarinizda deginerek cozume ulastirilmadi sevindirici bir gelismedir sagolun ayni durumda olan emeklilerde ayni sikintilari yadamaktadirlar yillarca emek verdikleri sirketlerinde senede bir yurrt ici ve ve bir yurdisi hakkettikleri pass ucuslarda en son siralama onculugunde olmalari ucamadan geri donmeleri gercekten bizleri cok yaralamaktadir onur kirici bu duzenlemenin esliden oldugu gibi %10 odeyerek ucmalarinin saglanmasi en akilci yoldur hic olmassa yilda birdefa faydalanilan bu haktan badimiz one egilmeden ucmak istiyoruz bu sirkete yillarini vermis emeklilerimizi uzmesinler lutfen
Şu yazdığın mesajı biri görse ne der biliyomusun ? Keşke sen hep habomcu kalsaydın senin burda çalışıyor olman mucize şu yazdığın kelimelere bi bak ya
Kelimesi kelimesine mükemmel bir yazı… Teşekkürler sefa bey kaleminize yüreğinize sağlık.
Senyorita haberi inş yalan çıkmaz da hevesimiz kursağımızda kalmaz. Biran önce senyoritanın kaldırıldığı mailini atın artık. Bizim adımıza konunun takipçisi olur musun Sefa abi.
Bu şoven uygulama, nihayet kaldırıldı ve Ced bilet uçuşlarındaki sıralamanın, artık kıdem esaslı olacağını (sicil no) duyurmuştuk. CED mi PAS mi yoksa CED ve PAS mı sefa bey?? yazinizda yanlışlık mi var?
Ne yazmis 5 senelik kidemimiz sifirlandi ? 2500 e anladip 1250 tl ue ikramiyesiz is basi yaptirildik 1001 turlu yalan soylendi sayi 1500 e ulastigi gun begenmiyorsaniz kapi orda dendi sonra istifa et buraya basla dendi basla ama 10.0 a gec dendi o zaman da senin yaptigin yorumu yapanlara abi biz daha kotuye gidemeyiz ama siz gidersiniz dedim 1 sene sonra onlarda 10.0 oldu simdi sende bence yalakalik yapmayi birak insanlara saygi duy hakkini arayana laf atmayi birak.
Zorla ikaleye zorlanan mahkemeyi kazandığı halde ise alınmayan personeler konusu hiç gündeme gelmiyor. Hukuk departmanindaki dava dosyalarına neden bakılmıyor? Bazı yönetici kişisel kaprislerinden personeller nasıl atılmış ? Ahmet bolat bey neden incelemiyor?
Sefa bey thy teknikte taşeron firmanın durumu ne olacak . Bildiğiniz üzere normalde 2 sende bir firma değişir iyi kötü bizde 3 kuruşta olsa tazminat alırdık. Saf tesis yönetimi ile 5 yıl oldu hala bir gelişme yok saf yetkilileri bizimle dalga geçer gibi gitmiyoruz tazminatın üzerine soğuk su için diyor bu konu hakkında bir bilginiz va r mo
Pass bilet işi sadece 2006 öncesi işe gitmiş kişilere yaradı. Yazılana göre 2006 sonrası tk lı olanlar ikinci sınıf demekki
sayın yazar bu ıga daki taşeron temizlik ikramiye sendikası yok kesilen paralarımızı alamıyoruz Kadri samsunlu beye neden bu düzenleme yapmıyor bayramlarda bile bı cukulata veremiyorlar bize ayrım yapılıyor yapmasınlar bizede ikramiye yardım etsin İstanbul havalımanı bizim sayemizde ödül almıştır bizde bir hediye bile verilmedi
Sefa bey saf taşeron firmasının akıbeti nedir lütfen bilgilendirirmisiniz.tazminatlarımız içeride mi kalacak şirket değişecekmi sürekli farklı kafalardan ses çıkıyor ve önümüzü göremiyoruz.
Şirketimizden bayram öncesi güzel bir haber bekliyoruz bayram ikramiyesi gibi gerçekten herkesin ihtiyacı var bundan sonra bir gelenek gibi devam etsin ve ilkler yaşansın bundan sonra.
Ah atolyeler ah teknigin uvey evlatlari, torpili olmadigi icin oraya gonderilen, hakettigi halde cs yapilmayan 1 gecede 10 a 1 den 10 a 0 a dusurulurek mahkeme kararina ragmen hakları gasp edilenler toplulugu… Insallah Mikail bey ve Ahmet bey gecmiste calinan haklari gectim bari ileriye dönük içimizi soğutacak adımlar atarlar.
Sefa Bey TGS ile ilgili paylaşım ve değerli yorumlarınızı bekliyoruz lütfen unutmayın
Şu Fazıl çiftçiyi de görevinden alsa teknisyenler davul zurna ile kutlar binlerce kişinin ahını aldı
Onur air yazamazlarki.Shgm ve dhmi ulş bakanlığından Onur air hakkında…Hadi ne haber var Cankut abinden ve Teoş abinden yazsana…….
Moral ne önemli şeymiş… rewmen çalışma isteğim geri geldi, kendi isteğimle yemeğe bile çıkmadan işimi bitirmeye çalışıyorum. Arkadaşlarda da aynı şeyi görüyorum. Emeği geçen herkese teşekkürler.
Cok guzel bir yazi olmus tebrikler.
Merhaba neden kimse cargodan bahsetmiyor ezilen hor görülen cargonun 3 5 yöneticinin eline bırakılması sözleşmesi bitmiş olmasına rağmen sözleşme yenilemeyen sözleşme sorulduğunda biz sizin yerinize imza attık diyen bir yönetim bizimde sesimiz olun lütfen
Güzel şeyler oluyor diyebiliyorum.Fakat genelge diye cıkarıp milletin maaşını düşürüp oda yetmezmiş gibi bir gecede işcinin parasını sendika avukatına atıp zengin olduğunuda unutmadık.Yandaş yandaş işci nasıl ezilir gördük.Sorsan sendika avukatı işcinin yanında ama o alacağı bonusu düşündü aldığın para işcinin parası helal ederek vermedi kimse.Her şeyden habersiz bırakarak cok temiz cevirdiniz dümeni.GENELGE KARA LEKEDİR KUL HAKKIDIR.
Sefa bey, henüz ne pass ta ne ced te bir değişiklik olmadı hala thy ao önde, şu an için hala lafta kaldı bu iş bi an önce resmiyete kavuşması lazım.
ÖNCE İNSAN KAYNAKLARI PAS ATIYOR MÜDÜRE GENÇ YAŞTA EMEKLİLİĞİ DOLDU NASILSA ENGELLİNİN SONRA MÜDÜR OHH BE KURTULLDUK DİYOR ATIN GİTSİN SİZEDE BU HASTALIKLARIN GELMİYECEĞİNDEN BU ENGELLİLERE YAPTIKLARINIZIN BEDELİNİ ÖDEMİYECEĞİNİZDEN EMİNMİSİNİZ KORKMUYORSUNUZ ALLAH TAN DEVAM EDİN ZATEN BİZ FAZLALIĞIZ UYANIĞIZ İSTEYEREK ÇALIŞMIYORUZ ENGELLİLERİ KORUYAN SEVENDE VAHH ENGELLİ ATILMIŞ VİCDANSIZLAR DİYENDE TEPKİDE ÇOK YOK AMA ALLAH VAR
Sirket gittimi kaldımı cvp vermekden acizler.herkes kafasini kuma sokuyor birsey sorunca.
10 a 0 yapılan herkesin eski kadrolarına geçirilmesi gerekmektedir yada bu kul hakkıyla devam edilebilir onunda hesabı Allah katında illa bir gün sorulur Saygılarımla.
2 hafta olmasına rağmen maalesef sistemde hala bir değişiklik olmadı… Eskiden olduğu gibi lafta kalacak diye korkuyoruz ki öyle de olacak gibi Sefa abi..
Ahmet beye, ve Mikail beye tşk ler…..Sefa beye ayrıca Tşk etmek istiyorum THY tekniğin sorunlarını dile getirdiği içinöyle çok haksızlıklar yapıldı ki insanlar şirketlerine küstürülmek için o kadar çok mağduriyete sebep olundu ki sefa beyin yazısı bu kadar uzun… 10.0 garabetinden dönülmeli… Düşünebiliyormusun Mahkeme karar veriyor 10.1 skalasına geçiş yapılmalı diye, bu kararı kabul eden teknisyenler işten atılıyor… Daha neler neler…yaptıkları haksızlıklar ve adaletsiz kararlarında dolayı Bay hamdi ve F. Çifçi ismini Teknisyenler asla unutmayacak ,… Umarım Ahmet bey ve Mikail beyde yaptıkları iyi ,adil kararları ile anılır yad edilirler,Herkeze hayırlı bayramlar
sayın editör bizde istanbulhavalimanı temizlik olarak haklarımız olcakmı ıga ya bizi bünyesine alacakmı sosyal haklarımız birazdaha iyi olurmu Kadri samsunlu bey den güzel haberler bekliyoruz temizlik çiler olarak sosyalhaklarımız olsun sendika ikramiye ıga dakicalışanlar bayramda ikramiye alırken temizikcilere lokum verdiler negüzel dünya Temel Kotil beyden yardım istiyoruz bizimde haklarımız olsun tayip baba danda güzel haberler