Sabiha Gökçen Havalimanı, uzun süredir yönetimsel beceriksizlikler ve pist sorunlarıyla mücadele ediyor. Ulaştırma Bakanlığı ve ilgili kurumlar, bu sorunlara çözüm bulmak için koordinasyon görevini üstlendi. Ancak, pist sorununun yanı sıra terminal kapasitesi de önemli bir problem olarak öne çıkıyor.
Yabancı Havayollarına Uçuş İzni Sorunu
Özellikle Sabiha Gökçen’e uçmak isteyen yabancı havayollarına uzun süre uçuş izni verilmemesi, sorunların artmasına neden oldu. Son olarak, Türk Hava Yolları’nın iştiraki AJet’in burayı merkez olarak kullanmaya başlamasıyla havalimanındaki yoğunluk daha da arttı.
Yönetim Sorunları ve Etkinlik Eksikliği
Havalimanının meydan otoritesi HEAŞ, yeterli sektör tecrübesine sahip olmayan kişiler tarafından yönetiliyor. Bu durum, havalimanının etkin bir şekilde yönetilmesini zorlaştırıyor ve çözüm noktasında belirgin bir ilerleme sağlanamıyor.
Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB) ve GDA Teklifi
Gateway Development Alliance (GDA) konsorsiyumu, %100 hissedarı olan Malaysia Airports Holdings Berhad’ın (MAHB) satın alınması için bir teklif sundu. Bu konsorsiyum, MAHB grubunun ana hissedarı olan Khazanah Nasional Berhad (KNB) liderliğinde oluşturulan bir yatırımcı grubudur. GDA’nın teklifine göre, mevcutta MAHB’ın yaklaşık %40 hissesine sahip olan EPF ve Khazanah şirketleri, bu işlem sonrasında hisse oranını %70’e çıkaracak olup, geriye kalan %30’luk MAHB hissesi ise Abu Dhabi Yatırım Kurumu ve Global Infrastructure Partners (GIP) tarafından paylaşılacak.
Ortaklık ve Gelecek Beklentileri
MAHB ve IC Holding, Sabiha Gökçen’de ortaklık kurmuş olsalar da, bu durum havalimanındaki mevcut sorunlara çözüm getirmedi. Havalimanının geleceği üzerinde bu ortaklığın ne tür etkileri olacağı ise belirsizliğini koruyor.
Yoğun Sezon ve Çözüm Beklentileri
Sabiha Gökçen Havalimanı, yoğun bir sezona girerken, mevcut sorunlar işlerin daha da karmaşık hale gelmesine neden oluyor. Bu karmaşık durumun çözümü için net adımlar atılması gerekiyor. Hem yönetim hem de altyapı sorunlarının çözülmesi, havalimanının daha etkin ve verimli bir şekilde işletilmesini sağlayacaktır. (halktv)
Aydınlı tüneli Mart’ta açılacak denildi. Mart geçti açılmadı, Nisan geçti açılmadı, Mayıs da geçti açılmadı. Bize açılmadı ama kamyonlar vızır vızır kullanıyor. Bir de bazı şirketlerin arabalarının geçişine izin veriliyor. Şu tüneli artık bizim gibi sıradan, torpilsiz vatandaşa da açın artık!