Rusya’da havayolu şirketleri, Airbus A320neo ve A321neo uçaklarının yarısını motor bakım sorunları nedeniyle hizmet dışı bıraktı. RBC Gazetesi, ülkedeki 66 uçağın 34’ünün kullanım dışı kaldığını bildirdi.
S7 Havayolları Filosu Zor Durumda
Ülkedeki en büyük havayolu şirketlerinden biri olan S7 Havayolları, filosundaki 39 Airbus uçağından 31’ini park etmek zorunda kaldı. Bu durum, motor tedariki ve bakımı konusundaki ciddi sıkıntıları gözler önüne seriyor.
Sorunun Temel Nedeni: Motor Bakım Zorlukları
Rusya’da Airbus uçakları için kullanılan motorların çoğu, Amerikan Pratt & Whitney ve Fransız LEAP teknolojisine dayanıyor. Ancak:
- Bakım Periyotları Kısaldı: Yeni nesil motorların daha sık bakım gerektirmesi, eski nesil motorlara göre dezavantaj oluşturuyor.
- Kaynak Tükeniyor: Bazı motorlar için bakım gereksinimleri ve kaynak yetersizlikleri uçakların devre dışı kalmasına neden oluyor.
Uzmanlar, motor bakımı yapılmayan uçakların 2026 yılına kadar tamamen devre dışı kalabileceği uyarısında bulunuyor.
Yaptırımlar Durumu Daha Zor Hale Getiriyor
Rusya’nın 2022’de Ukrayna işgali nedeniyle maruz kaldığı yaptırımlar, uçak bakım ve yedek parça tedarikini büyük ölçüde engelledi.
- Yurtdışında Bakım İmkânsızlaştı: Avrupa Birliği ve ABD, Rus havayollarına yönelik parça tedariği ve uçuş kısıtlamaları uyguluyor.
- Yedek Parça Girişi Engelleniyor: Ülkeye bakım için gerekli parçaların sokulması yaptırımlar nedeniyle zorlaştı.
Rus yetkililer, bakım ve onarım için yerel kaynakların yeterli olduğunu iddia ederken Airbus yetkilileri bu duruma şüpheyle yaklaşıyor. Eksik yedek parça ve yazılım güncellemeleri nedeniyle uçakların güvenliğinin tehlikeye girebileceği belirtiliyor.
Ne Olacak?
Rus Ulaştırma Bakanlığı, uçakların hava uygunluğunu koruyabileceklerini söylese de uzmanlar, yaptırımların etkilerinin derinleşeceği ve havayolu operasyonlarının daha da zorlaşacağı konusunda hemfikir.
