Havacılık motor sektörünün lideri İngiliz üretici Rolls-Royce, dünyanın en büyük uçak motorunu üretmeye başladığını duyurdu. Popüler Trent motor ailesini geliştirmiş olan şirket, yeni ‘UltraFan‘ için de gösteriye bir başlangıç yaptı. 140 inç (3,5 m) çapındaki motorun yıl sonuna kadar tamamlanacağını umuyor.
Rolls-Royce bugün, yaklaşmakta olan UltraFan ailesi için gösteri motorunu üretmeye başladığını doğruladı. Bu motor, 140 inç (3,55 m) genişliğindeki fan ile dünyanın en büyük uçak motoru olacak. Hem İngiliz hem de Alman hükümetlerinin desteğiyle, parçalar Bristol ve Dahlewitz’de yapım aşamasında. Bunlar, İngiltere Derby’deki DemoWorks tesisine teslim edilecek. Rolls-Royce Başkanı Chris Cholerton şunları söyledi:
“Bu, Rolls-Royce’da hepimiz için heyecan verici bir an. Dünyanın COVID-19 sonrası bir dünyada seyahat etmek için daha sürdürülebilir yollar arandığı bir zamanda geliyor ve çözümün bir parçası olduğumuzu bilmek beni ve tüm ekibimizi çok gururlandırıyor“
Haberler, Rolls-Royce’un yeni 90 milyon £ ‘luk (125 milyon $) test yatağında ilk motor çalışmasını tamamladığını açıklamasından iki ay sonra geldi. Testbed 80 olarak bilinen tesis, dünyadaki türünün en büyük tesisi. UltraFan üretimi tamamlandığında, Rolls-Royce bu tesiste motorun veriye dayalı testlerini gerçekleştirecek.
Rolls-Royce’un yeni motor için hedefleri, büyük ölçüde verimliliği ve sürdürülebilirliği etrafında şekilleniyor. Örneğin, UltraFan ailesinin ” ilk nesil Trent motoruna kıyasla % 25 yakıt verimliliği sağlamasını” istiyor. İlginç bir şekilde, şirket bu motorların hem dar gövdeli hem de geniş gövdeli uçaklarda kullanıldığını görmeyi umuyor. Daha sürdürülebilir bir havacılık endüstrisi güdüsüyle ilgili olarak şunları belirtiyor:
“UltraFan’ın verimliliği, kısa vadede geleneksel jet yakıtından daha pahalı olması muhtemel olan daha sürdürülebilir yakıtlara geçişin ekonomisini iyileştirmeye yardımcı olacak. Motorun ilk test çalıştırması % 100 Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı ile gerçekleştirilecek
Motorun verimlilik ve sürdürülebilirlik açısından sağladığı avantajların yanı sıra, mühendislere sayısız teknolojik avantaj da sunacak. Bunlar, motorun ömrünün test aşamasında görülmüş olacaktır.
Rolls-Royce şunu belirtiyor:
“Her fan palinin, mühendislerin hizmet içi performansı tahmin etmesine olanak tanıyan gerçek test verilerini depolayan bir dijital ikizi var. Rolls-Royce’un yeni 90 milyon sterlinlik “Test Yatağı 80” tesisinde test sırasında, saniyede 200.000 numuneye varan bir hızda en küçük titreşimleri tespit ederek 10.000’den fazla parametreden veri alınabilir . “
Test sırasında bu kadar zengin verinin alınması, Rolls-Royce’un bu süreç boyunca motoru daha da geliştirmesine yardımcı olacaktır. Bu, şirketin motor teknolojisinin geleceğindeki payına güçlü bir yatırımı temsil ediyor. Yıl sonuna kadar tamamlanacak gösteriden bahsetmiyorum bile, üretimin nasıl geliştiğini görmek büyüleyici olacak.
Bunun daha kralını asrın lideri önderliğinde, ortadoğu ve balkanların en büyük uçak mühendisi temel ve saz arkadaşlarıyla tamamen yerli ve milli olarak yaparız dünya bize bir kere daha gıpta eder, kıskanır, evelallah, inşallah, maşallah, hamdolsun, amin. . .
Bu devasa 2 motor ile a370 üretilse üretilir de büyük uçak zor bu saatten sonra. Ee rr bu motoru niye üretti peki? A200m nasıl olur?