Rolls-Royce, dar gövde yolcu uçakları için geliştirdiği UltraFan dişli turbofan motorunun daha küçük bir versiyonunu yıl ortasına kadar tasarım olarak dondurmayı hedefliyor. 2028’de yer testlerine başlaması planlanan bu motor, Airbus A320neo ve Boeing 737’nin halefleri için potansiyel bir güç kaynağı olabilir.
30.000 lb+ İtme Gücünde Yeni Nesil Motor
Yeni küçük UltraFan, Rolls-Royce’un 80.000 lb’lik büyük UltraFan demonstratöründe geliştirdiği teknolojilere dayanıyor. Bu versiyon, özellikle tek koridorlu uçak segmentinde rekabet etmek üzere tasarlanıyor ve CFM’nin Open Fan motoru ile Pratt & Whitney’in PW1100G GTF serisinin yeni nesil versiyonlarıyla rekabet edecek.
Rolls-Royce Havacılık Teknolojisi Direktörü Alan Newby, “Müşterilere, tedarikçilere ve potansiyel ortaklara bu pazara dönüşte ciddi olduğumuzu göstermek istiyoruz” dedi.
Dar Gövdeye Dönüş: Rolls-Royce’un Stratejik Hamlesi
Rolls-Royce, dar gövde pazarından 2012 yılında International Aero Engines hisselerini Pratt & Whitney’e satarak çıkmıştı. CEO Tufan Erginbilgiç liderliğindeki yeni strateji, bu pazara güçlü bir geri dönüşü işaret ediyor.
Motor üreticisi, pazarın yönüne göre esnek bir konumda olmayı amaçlıyor. Newby, “Pazarın önce geniş gövde mi, dar gövde mi, Airbus mı yoksa Boeing mi seçeceğini bilmiyoruz. Her senaryoya hazır olmalıyız” açıklamasında bulundu.
Temiz Havacılık ve Avrupa Destekli Projeler
Küçük UltraFan tasarımı, Rolls-Royce’un Pearl 10X iş jeti motorundan ve Avrupa’nın Clean Aviation (Temiz Havacılık) girişimlerinden biri olan HEAVEN (Hydrogen Engine Architecture Virtually Engineered Novelly) projesinden faydalanıyor. Bu proje, sürdürülebilir yakıtlar ve hidrojen için uygun mimariler geliştirmenin yanı sıra %20 yakıt tasarrufu hedefliyor.
Heaven’ın ikinci aşamasında ise küçük modüler reaktör (SMR) motor tasarımı ve teknoloji hazırlık seviyelerinin artırılması planlanıyor.
Birleşik Krallık İçin 100 Milyar Sterlinlik Fırsat
Rolls-Royce, dar gövdeli uçak motorlarının Birleşik Krallık ekonomisine potansiyel katkısının 100 milyar £’u aşabileceğini öngörüyor. Halihazırda İngiltere’de 21.000 kişiyi istihdam eden şirket, bu yeni girişimin 40.000’e kadar yeni vasıflı iş yaratabileceğini ifade ediyor.
Geliştirme maliyetinin yaklaşık 3.9 milyar dolar olacağı tahmin edilen küçük UltraFan projesi için Rolls-Royce’un İngiliz hükümetiyle finansal destek görüşmeleri yürüttüğü bildirildi. Şirket, bu motor ailesinin “nesilde bir kez gelen” bir ekonomik fırsat sunduğunu belirtiyor.
Kritik Notlar:
-
Küçük UltraFan: 30,000 lb+ itme gücü, 2028’de yer testleri planlanıyor.
-
Geniş kapsamlı strateji: Hem geniş hem dar gövde pazarı için hazırlık yapılıyor.
-
Sürdürülebilirlik: SAF, hidrojen ve gelişmiş verimlilik hedefleri ön planda.
-
İstihdam etkisi: 40.000’e yakın yeni iş, 100 milyar £ ekonomik katkı potansiyeli.
