Onur Air’ın iflasıyla ilgili Eski TÜİK Başkanı Birol Aydemir’den çarpıcı bir iddia geldi. Aydemir, “Esenboğa ile İstanbul Havalimanı hattında yalnızca THY uçaklarının uçmasına izin veriliyor. Pandemide dünyada havayolu firmaları öncelikli destek sınıfına alınırken, Türkiye’de özel havayolu firmalarına gerekli kredi ve teşvik sağlanmadı.” ifadelerini kullandı.
Havacılık şirketi Onur Air’in Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA BSP) sisteminden çıkarılmış ve uçuşları durdurulmuştu. Şirketin iflasıyla ilgili Eski TÜİK Başkanı Birol Aydemir sosyal medya hesabı Twitter’dan açıklamalarda bulundu. Aydemir, “Esenboğa ile İstanbul Havalimanı hattında yalnızca THY uçaklarının uçmasına izin verilmekte. Bu koşullarda özel havayolu firmalarının iç hatlarda rekabet etmesi çok zorlaşmış durumda. Pandemide dünyada havayolu firmaları öncelikli destek sınıfına alınırken, Türkiye’de özel havayolu firmalarına gerekli kredi ve teşvik sağlanmadı.” iddiasında bulundu.
Aydemir’in açıklamaları şöyle;
“Onur Air iflas etti. Pandemi döneminde faaliyetlerini durduran şirketin işletme ruhsatı mali ve operasyonel gereklilikleri sağlayamaması nedeniyle 07.06.2022 tarihinde SHGM tarafından iptal edildi. İflas sebeplerini ve sektördeki sorunları bu flood’da inceleyelim. Türkiye’de iç hat hava taşımacılığında serbest piyasa koşulları işletilmiyor, özellikle frekans ve slot dağılımında adil rekabet koşulları gözetilmiyor. Anadolu’nun birçok noktasından gelen vatandaşların yurt dışına çıkış noktası Esenboğa ve İstanbul’daki havalimanları. Ayrıca Ankara-İstanbul hattında satılan toplam koltuk adedinin %75’i dış hat bağlantılı uçuşlara ait.”
“ESENBOĞA VE İSTANBUL HAVALİMANI’NDA THY UÇAKLARININ UÇMASINA İZİN VERİLİYOR”
“Yine de Esenboğa ile İstanbul Havalimanı hattında herhangi bir sınırlama olmamasına rağmen, zımnen yalnızca THY uçaklarının uçmasına izin verilmekte. Bu koşullarda özel havayolu firmalarının iç hatlarda rekabet etmesi çok zorlaşmış durumda. Onur Air’in operasyon merkezi İstanbul. İstanbul Havalimanı’ndaki operasyonel maliyetlerin Sabiha Gökçen Havalimanı’na kıyasla yüksek olması şirketin operasyonel maliyetlerini artırarak iflasına giden süreci hızlandırdı.”
“PANDEMİDE TÜRKİYE’DE ÖZEL HAVAYOLU ŞİRKETLERİNE DESTEK SAĞLANAMADI”
“Pandemide, dünyada havayolu firmaları öncelikli destek sınıfına alınırken, Türkiye’de özel havayolu firmalarına gerekli kredi ve teşvik sağlanmadı. Ayrıca, havayolu firmalarının mali denetimleri SHGM tarafından etkin bir şekilde yapılmamakta. Zaten iç hatlardaki tavan fiyatı uygulamasının nedenlerinden biri de bu aksak”laştırılmış” taşımacılık piyasası. Tepeden inme, ortak akıl olmadan atılan politika adımları sebebiyle her zaman olduğu gibi önemli iktisadi aktörler iflasa sürükleniyor.” (karar)
2-) 📌 Türkiye’de iç hat hava taşımacılığında serbest piyasa koşulları işletilmiyor, özellikle frekans ve slot dağılımında adil rekabet koşulları gözetilmiyor.
— Birol Aydemir (@BirolAydemir15) June 7, 2022