ABD’li savunma teknolojisi şirketi Pratt & Whitney, Aralık ayında Teksas pistinde meydana gelen kazanın ardından F-35 savaş uçaklarında yeni motor teslimatlarının askıya alındığını duyurdu.
F-35 Ortak Program Ofisi, (JPO) Defence News’e e-posta yoluyla yaptığı açıklamada, yeni F-35 motorlarının teslimatının, JPO’nun Savunma Sözleşmesi Yönetim Ajansı ve motor üreticisini içeren “karşılıklı anlaşma” olarak tanımladığı anlaşmanın ardından 27 Aralık’ta durdurulduğunu söyledi.
JPO, e-postada, 15 Aralık’ta bir F-35B’nin karşılaştığı aksilikle ilgili soruşturma devam ederken ve kazanın ana nedenini belirlemek için yer testleri yapılırken teslimatların durdurulduğunu söyledi.
Pratt & Whitney, bugün de kendisine gönderilen çok sayıda yorum talebine yanıt vermedi. Geçen hafta şirket, devam eden bir soruşturmayı içerdiği için söz konusu kaza hakkında yorum yapamayacağını söyledi.
Ortak Rezerv Üssü Fort Worth’ta bulunan Donanma Hava İstasyonu’ndaki kaza sırasında kaydedilen videoda, yeni üretilen bir F-35B’nin alçalmadan önce yere yakın süzüldüğü görüntülenmişti. Uçak bir kez sekmiş ve burnu yere çakıldıktan sonra kendi etrafında dönmeye başlamıştı. Daha sonra kanadı yere sürtünen uçak olduğu yerde durmuştu. Savunma Sözleşmesi Yönetim Ajansı için kalite kontrol uçuşu yapan uçağın pilotu ise, güvenli bir şekilde koltuğunu fırlatmıştı.
Bu kazadan sonra jet firması Lockheed Martin, istasyondaki Air Force Plant 4 de dahil olmak üzere üç üretim tesisinde yeni F-35’lerin kabul uçuşlarını durdurdu.
Alınan karar, aynı zamanda yılın son iki haftasında yapılması planlanan teslimatların durdurulmasına sebep oldu. Bu da Lockheed’in 2022’de sözleşme gereği teslim edilmesi gereken 148’den daha az olan 141 adet F-35 teslim edildiği anlamına geliyordu.
Lockheed, 30 Aralık’ta Defence News’e kazadan önce teslimat taahhütlerini yerine getirme yolunda olduğunu ve F-35’leri üretmeye devam ettiğini söyledi. Şirket, kabul uçuşlarına girmeye hazır dokuz uçağın tamamlandığını açıkladı.
JPO, geçen hafta Defence News’e yaptığı açıklamada, soruşturma devam ederken bazı yüksek riskli uçakların uçuş operasyonlarını kısıtlayan bir kılavuz yayınladığını söyledi. Kuruluş daha sonra, uçuşa geri dönmeleri için prosedürler geliştirilene kadar uçuş operasyon kısıtlamalarını tavsiye ettiğini söylemek için açıklamasını revize etti.
Defence News ayrıca geçen hafta, Deniz Hava Sistemleri Komutanlığı tarafından JPO’nun desteğiyle yürütülen 15 Aralık kazasıyla ilgili ilk soruşturmada, savaş uçağının motorundaki yüksek basınçlı yakıtı nakletmek için kullanılan bir borunun arızalı olduğunu öğrendi. Bu tespit, JPO’yu az sayıdaki uçak için güvenlik riski değerlendirmelerini güncellemeye sevk etti.
JPO, kısıtlamaları kaldırmak ve kabul uçuş operasyonlarına devam etmek için prosedürler geliştirmek üzere DCMA, Pratt & Whitney ve Lockheed Martin ile birlikte çalıştığını, ancak bunun ne kadar süre geçerli olacağını bilmediğini söyledi.