Bu ayın başlarında Lufthansa’nın bir A340 uçağı ile ilgili uçuştan geriye dönme (IFTB) olayına ilişkin raporlar şimdi ortaya çıktı. Uçak Meksika-Cancun’dan Frankfurt’a uçuyordu, ancak Cancun’dan kalktıktan iki saat sonra geri dönmüştü. Ama bu dönüşü ne zorladı ve bu olaya karışan uçağa ne oldu?
Lufthansa’nın LH515 sefer sayılı uçuşu, Meksika-Cancun International (CUN) ile Almanya-Frankfurt (FRA), arası bir uçuştur. RadarBox.com’dan alınan veriler, bu seferin genellikle haftada altı kez çalıştığını gösteriyor. Pazar günü sefer olmuyordu.
Söz konusu olay yaklaşık iki hafta önce meydana gelmiş. LH515 uçuşunun Cancun’dan planlı kalkışı yerel saatle 18: 40, Frankfurt’a planlanan varışı, 9 saat 55 dakika sonra, yerel saat ile 10:35 idi.
Ne oldu?
16 Mart’ta, LH515 sefer sayılı uçuş, Cancun’dan neredeyse yarım saat geç, yerel saat ile 19: 07’de kalktı. The Aviation Herald’a göre , kısa süre sonra çok daha uzun bir gecikme karşılaştı. 31.000 feet’e tırmanan uçak, uçağın CFM56 motorlarından birinde sorunşa karşılaştığında Küba kıyı şeridine yakındı.
Sorun, motordan duman veya yangının çıkmasına neden olmadı. Bununla birlikte, pilotlar onu durdurmak ve Cancun’a geri dönmek kararı aldı.
Lufthansa, başlangıçta arızalı motorun A340’ın 4 numaralı motoru olduğunu bildirdi.
Ancak geri dönüş olayı ile ilgili soruşturma başlatan Meksikalı yetkililer, daha sonra sorunun aslında 4 numaralı değil, 3 nolu motordan kaynaklandığını tespit ettiler. Uçak, motorun durdurulmasının ardından, önce 28.000 feet’e ve ardından 20.000 feet’e alçaldı ve kalkışından 2 saat sonra Cancun’a iniş yaptı.
Lufthansa, arızalı motoru onarmak yerine Cancun’a yedek motor göndermeyi tercih etti. Uçak, Cancun’da 10 gün kaldıktan sonra nihayet 26 Mart günü Frankfurt’a vasıl oldu. RadarBox.com’a göre , o zamandan beri hiç uçmadı.
Bu ayın başlarında yukarıda bahsedilen motor sorunu yaşayan uçak, D-AIFD tescilli bir Airbus A340-300 idi. Planespotters.net’e göre, uçağın adı Gießen ve ilk olarak Mart 2001’de Lufthansa’ya gelmişti. Bu da onu 20 yaşında olduğunu gösteriyor ki, bu yaş Lufthansa A340’ları için ortalamanın biraz altında.
Almanya’nın bayrak uçuran havayolunun şu anda filosunda 17 adet Airbus’ın dört motorlu geniş gövdeli A340’ı var. Bu uçakların ortalama yaşı 21,5 ve yakında bunları Airbus A350-900 ve Boeing 787-9 uçaklarıyla değiştirilecekler. Lufthansa A340 filosundaki bütün uçakları yere indirdi ve bunları tekrar uçurmak niyetinde değil. Bu modellerin, tuvaletlerinin alışılmışın dışında, yolcu kabininin altında bir yerde olduğu biliniyordu .
Ben de aynı düşünceyi paylaşacaktım. :))