Alman havayolu Lufthansa, 2021’in ilk çeyreğinde, 1 milyar € zarar ettiğini açıkladı.
Geçen yıl duyurulan 30.000 iş fazlalığı 50.000’e çıkarıldı. İşten çıkarmalar, şimdiki açıklamayla, bu rakam 60.000’e yükselecek. Şirket rakamlarına göre, son 12 ayda 24.000 tam zamanlı iş ortadan kaldırıldı.
Lufthansa üç aylık güncellemede “İşten çıkarmalar için hazırlanıyoruz” diye uyardı. Amaç, 10.000 tam zamanlı işi azaltmak veya personel maliyetlerinde tasarruflar sağlamak. Bu, sendikalara, sözde tasarruf etmek amacıyla daha fazla ücret kesintisi uygulamak için bahane işlevi görecek.
Lufthansa’da hizmet çalışanların sendikası Verdi, Kokpit Derneği (VC) ve Bağımsız Uçuş Görevlileri Organizasyonu (UFO) dahil olmak üzere faal olan sendikalar, geçtiğimiz yıl Lufthansa’ya toplam 1.3 milyar € tutarında ücret indirim imtiyazı sundu. VC, pilotların ücretlerini yüzde 50’ye kadar azaltmayı kabul etti. Sonuç olarak, Lufthansa yaklaşık 600 milyon € tasarruf etti. UFO, havayolunun maliyetlerini 2023 sonuna kadar 500 milyon € azaltacak tasarrufları kabul etti.
Ardından Kasım 2020’de Verdi, çalışanların tatil ve Noel ikramiyelerinden vazgeçti, ayrıca maaşların dondurulmasını ve tüm yardımların 2021’in sonuna kadar askıya alınmasını kabul etti. Bu nedenle, Lufthansa’nın denetim kurulu başkan yardımcısı ve Verdi genel başkan yardımcısı Christine Behele “Yer personeli krizin üstesinden gelmek için 200 milyon Euro’nun üzerinde maliyet düşürücü kesintiler üstleniyor”dedi. Şirket şu anda 2022 ek kesintiler için VC ve Verdi sendikalarıyla görüşüyor.
Lufthansa Aralık ayında, 1.000 pilot ve yardımcı pilot veya tüm kokpit çalışanlarının yaklaşık yüzde 20’si fazlası olduğunu hesapladı. Lufthansa ve VC arasındaki mevcut görüşmelerin amacı, zorunlu yarı zamanlı çalışma yoluyla maliyetleri düşürmek. Spohr, “Nihayetinde, beş pilot dört pilotun işini yapacak, herkes yüzde 80 uçuyor ve kimse ayrılmak zorunda değil” dedi.
Lufthansa Cargo’daki durum, bu iş ve ücret kesintilerinin sadece koronavirüs salgınının sonucu olmadığını gösteriyor. Yolcu taşıyan tüm havayolları kayıplar kaydetmiş olsa da, Lufthansa’nın kargo işi rekor kârlar elde etti. Bunun nedeni yolcu uçaklarının yük taşıyıcı olarak hizmet vermesi değildir. Artan navlun talebi ve sınırlı tedarikçi nedeniyle fiyatlar şu anda yüksek. Lufthansa Cargo, 314 milyon € işletme kârı elde etti.
Yine de Lufthansa, iki ay önce pilotlarının yarısına yakınını işten çıkaracağını duyurdu. Sektörün web sitesi aero.de, Şubat ayı başlarında, “Lufthansa Cargo 2020 kriz yılına 475 pilotla girerken, şirket ile ilgili kaynaklara göre, havayolu gelecekte sadece 250 pilot çalıştırmayı planlıyor.” diye yazmıştı.
Bir pilot web sitesine şunları söyledi: “Son aylarda Lufthansa’mız için sınırlarda uçuyoruz ve şimdi ücretlerimiz Ağustos’tan itibaren kesilecek ve navlun sözleşmelerimiz giderek daha fazla Aerologic’e devredilecek. Aerologic, DHL ve Lufthansa Cargo’nun ortak girişimidir, çalışanları sendikalı değildir ve toplu sözleşmelerle faaliyet göstermez. Bu ucuz işçi çalıştıran yan kuruluşun ücretleri, bu nedenle ana şirketlerden daha düşüktür.
Bu toplu iş sözleşmesiz modele göre birçok havayolu şirketi faaliyet göstermektedir. Frankfurt Havalimanı’ndaki WISAG Yer Hizmeti şirketinde, 230 bagaj işleme ve otobüs işçisi, işlerini savunmak için altı aydır mücadele ediyor.
Aralık ayında, WISAG, başka bir yan kuruluşa geçmeyi reddettikleri için havaalanında onlarca yıldır çalışan personeli işten çıkardı. Milyarder olan Wisser ailesi, işten çıkarılmış deneyimli işçilerin işlerini yapmak için şimdi daha düşük ücretlerle geçici sözleşmeli işçiler çalıştırıyor.
Thy yonetiminde yapilan bircok yanlis uygulamasini elestiriyoruz. Ama binlerce insani isten cikartmaktansa %30 kesinti uygulamasi mantikliydi. Umarim sikintili surec biran once atlatilir ve kesintiler tekrar iade edilir. Zira gecen seneki %30-50 oraninda gercek enflasyon, calisanlari ciddi anlamada etkiledi