Döviz kurunun aşırı değerlenmesi pilot olmak isteyenleri ve THY Havacılık Akademisi’nden mezun olan pilotları da olumsuz etkiledi. THY, Akademi mezunu pilotlardan yetiştirme ücretini Euro üzerinden maaşlarından kesiyor. Euro artıkça pilotların borcu da maaş kesintileri de katlanıyor. Şu an Akademi’ye kabul edilenler 140 bin Euro’ya (750 bin TL) imza atarken 3 yıl önceki kur değeri aynı kalsaydı borçları 368 bin TL’den başlayacaktı.
Dövizdeki aşırı değerlenme yerli ve yabancı pilotların astronomik maaşlar veren ülkelere gitmesini artırdı. Bunun dışında yüksek kur, pilot olmak isteyenlerle THY Havacılık Akademisi’nden mezun pilotları da olumsuz etkiledi.
Türk Hava Yolları büyüyen filosuna paralel olarak kendi pilotunu da yetiştirmeye hız verirken bir pilotun yetişmesinde eğitim maliyeti şu an 140 bin Euro’yu buluyor.
YENİ GİRENLER 750 BİN TL BORCA İMZA ATIYORLAR
Habertürk Gazetesi’nden Gökhan Artan’ın haberine göre, Euro’nun aşırı değerlenmesi pilot olmak isteyenleri olumsuz etkiledi. THY Havacılık Akademi’sine kabul edilen pilot adayları 3 yıl önce 100 bin Euro’ya, yeni girişliler ise 140 bin Euro yetiştirme ücretini geri ödemek için sözleşmeye imza atıyor.
Akademi pilotlardan yetiştirme ücretini Euro olarak uçmaya başladıklarında 10 yıl süresince maaşlardan keserek geri alıyor. Akademi’ye yeni girenler şu anki kur değerine göre 750 bin TL’ye imza atıyor.
3 yıl önceki kur değerine göre 100 bin Euro karşılığında 263 bin TL’ye imza atanların borcu Euro’nun yükselmesi ile 3 yıldır taksit ödemeleri yapmalarına rağmen yaklaşık 400 bin lira’ya kadar çıktı.
Bu rakam da her gün kurun artmasıyla yukarı çıkıyor.
KUR BU HIZLA ARTARSA BORÇLARI MİLYON TL’Yİ BULACAK
Kurdaki artışların bu hızla devam etmesi halinde 140 bin Euro’ya imza atan pilotların borcu gelecekte milyon liraları da geçecek.
Akademiden yetişen pilotlar kurun daha da artmasının endişesini taşırken borçların kesintilere rağmen azalmamasından oldukça dert yanıyorlar. 3 yılda Euro’nun iki katını da geçmesi nedeniyle pilotların maaşlarındaki kesintileri çok
140 bin Euro’ya imza atan THY’nin yetiştirdiği bir pilotun maaşından artık kurun da aşırı değerlenmesiyle ortalama 6 bin 200 TL kesiliyor.
Akademi mezunu THY pilotlarının 10 yıl süresince çalışma şartı da var.İkinci pilotun eline döviz kurunun aşırı artışıyla maaşları da düşerken kesintilerden sonra yaklaşık 7- 8 bin TL pilota bir maaş kalıyor.
”3 yıl önceki kur değerine göre 100 bin Euro karşılığında 263 bin TL’ye imza atanların borcu Euro’nun yükselmesi ile 3 yıldır taksit ödemeleri yapmalarına rağmen yaklaşık 400 bin lira’ya kadar çıktı.”
Bu işin hukuki boyutu nedir acaba? sözleşmeye imza attın tamam da 1€:20 TL oldu diyelim kazancın olmayınca ne olacak?
Hukuki boyutu nedir gerçekten yardımcı olabilcek hukukçu var mıdır??
Mücbir sebep olabilir ben hukukçu eşi bir havacıyım bence bu konu tartışılmalı bir kişi dava açsa kazansa herkes emsal gösterir, üstelik iş mahkemesi kapsamına da girebilir. Maaş tl ile borç Euro ile bu da araştırılmalı.
Her yıl akademiden 400 pilot çıkarsa ve bunlar 140.000 avro üzerinden borçlandırılırsa şirketin yıllık 56 milyon avro geliri oluşur ve bu gelir şirketin dövizle borçlarına karşı her yıl sabit bir destek.
Her işi tüccar kafasıyla düşününce bu sonuçlar gayet normal. hukuk mu
döviz kurunun aşırı artışıyla maaşları da düşerken kesintilerden sonra yaklaşık 7- 8 bin TL pilota bir maaş kalıyor bu cümle ne anlatıyor . maaşını döviz olarak aldığı için sorun olmaz TL olarak alsaydı haklılardı. ben razıyım 750 değil 7500 bin olsun .
maaslar tl olarak ödeniyor.
Kimse kimseye zorla sözleşme imzalatmadı. Kendi paranızla alsaydınız pilotaj eğitiminizi. Hem iş garantisi alacaksın, hem cebinden metelik çıkmayacak, sıfır riskle pilot olacaksın sonrada kur arttı bunun hukuki boyutu nedir diyeceksin. ÖDEYECEKSİNİZ…. . Sonuçta pilot maaşları büyük bir gider kalemi. Bunu haklı olarak uzun vadede azaltmak istiyor. 1-2 seneye 70 saat altı uçarsanız alacağınız maaş 16-17 bin tl desek euro 7 liradan cebinize 8-9 bin tl olacak. mis gibi maaş daha ne istiyorsunuz.
Hatta 8-9 bin bile fazla di mi 3bin neyine yetmiyor!
Vay anasını.. ne çok biliyorsun
Üst yorumlarda sorulmuş ben de avukat kökenli bir pilot olarak hukuki açıdan bilgilendirme yapayım. Nasıl bir sözleşmeye imza attıklarını bilmiyorum ancak sözleşme Türkiye’de bile yapılsa yabancı para borcu (euro, dolar vs.) kararlaştırılabilir. Eğer sözleşmede aynen ödeme kaydı (yalnızca euro isterim gibi) yoksa ödeme günündeki bedelin Türk lirası karşılığında da borç ödenebilir. Borcun belirli bir kurdan sabitlenmesi gibi bir husus ancak sözleşmede kararlaştırılabilir, bu konuda kanun koyucunun tarafları koruyan herhangi bir düzenlemesi yok. Bu durumda alacaklı ve borçlu arasında yeni bir “yenileme sözleşmesi” yapılarak borç belirli bir euro kurundan sabitlenerek yani aslında örtülü olarak TL’ye çevrilebilir. Maaşları TL alan gençlerimizin, sözleşme tutarının da TL olmasını istemeleri kanaatimce en doğru ve haklı talebidir. Herkese iyi uçuşlar dilerim.
İşin bir de ahlak kısmı var ki bu muhtemelen sende yok! Sözleşmede kuru sabitlemeleri gerekir. Bu insanlar ömür boyunca hamallık mı yapacaklar? Diyelim avro 50TL oldu. O zaman ne olacak insanlar intihar mı edecek? Şirket bu eğitimden ancak maliyetini almalı. Bunun dışında haksız yere aldıkları her kuruş haram olsun.
Ulaş Karadağ
O yukarıdaki şahıs buraya airporthaber magazininden kaynamış galiba. Orada kin ve hasetlerini kusup rahatlıyorlar, yetersizler. N’apsın yazııık…
Bu durumda pilot olmanın mantıklı bir açıklaması yok. Cok kazaniyorsun saniyorlar, dunya kadar borc odeyeceksin bir de kur arttikca odeyecegin fiyat artiyor ve ilk durumdan daha da borclu hale geliyorsun ayrica riski cok fazla.
İmza attığınız sözleşmeye uymamak istiyorsunuz yanlış mıyız? Uzayda yaşamıyordunuz, dolar euro kurunun nerelere gideceğini bilmek için üstün zeka olmaya gerek yok 2012 den beri her yıl artıyor. Bu durumda sorun nedir? Diyelim ki dolar euro çok düştü bu sefer thy sözleşmeyi yenilemek isteseydi kabul edermiydin? Risk almayarak iş yapmak istemiyorsanız böyle bir durumdan şikayetçi olmak çok yanlış .
Bankadan döviz kredisi çektim. Sözleşmede de döviz karşılığı TL ödeyeceğim yazıyor ama ben çok akıllı olduğum için faizi çok düşük olan döviz ile borçlanmayı kabul ettim. Sonra döviz fırladı gitti. Şimdi benim vaay kredi borcum çok arttı bunu sabitleyelim diye bir haklı gerekçem olabiliyor mu