Korean Air (KE) ve Asiana Airlines (OZ) arasındaki birleşme süreci, Avrupa Komisyonu’ndan (EC) alınan nihai onayla önemli bir aşamaya geldi. Ancak bu dev birleşmenin tamamlanabilmesi için hala ABD Adalet Bakanlığı’nın (DOJ) incelemesi ve onayı gerekiyor. Korean Air, birleşmenin Aralık 2024‘te sonuçlanmasını hedefliyor.
Avrupa Komisyonu Onayı ve Şartları
28 Kasım 2024’te EC, rekabetin korunması adına Korean Air’in gerekli koşulları yerine getirdiğini açıkladı. Şubat 2024’te koşullu onay sırasında belirlenen bu koşullar, özellikle çakışan Barselona, Frankfurt, Paris ve Roma rotalarındaki rekabet endişelerini gidermeyi hedefliyordu.
- T’way Air, bu rotalarda “çözüm taşıyıcı” olarak belirlendi ve Korean Air, T’way’e uçak, ekip ve bakım desteği sunacak.
- Asiana’nın kargo bölümü ise rekabetin korunması amacıyla Air Incheon‘a devredilecek.
ABD’nin İncelemesi ve Öncelikleri
ABD Adalet Bakanlığı, özellikle trans-Pasifik rotalarındaki pazar hakimiyeti konusuna odaklanacak. Bu inceleme, birleşmenin ABD-Kore hava trafiğinde rekabeti nasıl etkileyeceğini ve potansiyel tekel risklerini değerlendirecek.
Birleşme Sonrası Stratejiler
Birleşmenin tamamlanmasıyla Korean Air, küresel olarak yolcu sayısına göre dünyanın yedinci büyük havayolu haline gelecek. Şirketin planları arasında:
- Asiana’nın finansal istikrarının sağlanması ve çalışanların yeniden yerleştirilmesi.
- Filo büyüklüğünü yaklaşık 250 uçağa çıkarmak ve küresel bağlantıları güçlendirmek.
- Korean Air ve Asiana’nın düşük maliyetli taşıyıcıları olan Jin Air, Air Busan ve Air Seoul‘un entegre edilmesiyle Güney Kore’nin en büyük düşük maliyetli havayolu grubunu oluşturmak.
