THY gün geçtikçe daha büyüyor ve dev bir havayolu haline geldi diyebilirim. Bir Türk vatandaşı olarak gelinen bu noktadan mutlu olmamak mümkün değil. Türkiye’nin coğrafi konumu, sadece THY için değil Türk havayolu şirketlerinin hepsi için bir avantaj. Bu avantajı da, şimdilik iyi kullanıyoruz.
İstanbul havalimanının açılmasındaki aksaklıklar hepinizin malumu… Yapımız gereği ülkemizde, hemen hemen her işte aceleci yapımızdan kaynaklanan “Kervan Yolda Düzülür” mantığı çerçevesinde bu günlere gelebildik. Kervan, hala da yolda düzülmeye devam ediyor. Sonuçta bir şekilde bitecek ve havalimanı eksiksiz hale gelecektir.
Aslında konumuz, İstanbul havalimanı değil. Konumuz havacılıktaki mihenk taşları olan, imza yetkisi içeren meslek gruplarımızda devam eden kalite sorunu.
Havayolu şirketlerimiz, ülkemizin coğrafi konumunun avantajını kullanarak her geçen gün gerek filo bazında gerekse yaptıkları sefer sayısı ve açılan yeni hatlar eşliğinde büyüyor. Yani, uçak ve havalimanı sorunu da yok. Bir şekilde yetişmiş eleman sorunu da yaşamıyoruz diyelim(!) Her şey normal görünüyor. Zorlandığımız tek nokta, yetişmiş eleman gücünün deneyimsel eksikliği
Her branşta (açılmış olmak için açılmış) bir dolu okul sisteme devamlı eleman yetiştiriyor gibi görünüyorsa da bu koskoca bir yalan… Bol bol üniversite ve yüksekokul açmakla bu işi sözde çözmüş gibi görünmenize rağmen özde çözmüş olmuyorsunuz. Bu okullardan mezun olanlar deneyimli olamayacaklarından zaman içinde ve sadece işyerlerinde mesleği öğrenebiliyorlar. Birçok okul sadece diploma vermekle meşgul.
İyi hoşta, sadece diploma işi çözmüyor ki… O kâğıt parçası, ancak deneyim ve sektör bilgisi, deneyimi ile birleşirse değer kazanıyor. Uçuş okulları resmen rezalet. Bu işi tamamen ticarete sokmuşlar. Bir okul hariç hepsini al birbirine vur, bir tane etmez. THY’nin uçuş akademisi ve bir özel pilot okulumuz hariç gerisi sıfır.
Pilot sorunu var ya hemen kolları sıvamışlar sıradan hocalar ve sıradan uçaklarla öğrenci kaydı yapmaya başlamışlar. Yaşanan kazalar ve öğrencilerle yaptığım görüşmelerde neler söyleniyor neler… Yazımın başında dediğim kervan yolda düzülür mantığının yanlışlığı pilot okullarında da teknisyen yetiştiren okullarda da mevcut. Yurt dışı kursları ise apayrı değerlendirilecek konulardan biri.
BİR TEK GÜZEL GELİŞME VAR Kİ… Oda uçakların mükemmelliği. Adeta düşmemek için üretilmişler. Her türlü hatalı girişimi önleyecek otomasyon sistemleri var. İnsan faktörüne pek iş düşmüyor. Airbus’ın bir söylemi var. Bileniniz çoktur ama yine de yazayım. Bu söylemi konferans verdiğim okullarda da sıklıkla tekrar ediyorum. Airbus, uçağın asıl kaptanı olarak insanı değil, kendi otomasyon sistemini görüyor.
Kısaca; Eğitim, öğretim konusunda YETERSİZLİK ve KALİTESİZLİK HAD SAFHADA…
Bu konuyu bu hafta kısa geçeceğim. Havacılık eğitim sektöründe yaşanan kalitesizlik ve mezunların mesleki yetkinlikten uzak olmaları ile ilgili her branşı ayrı ayrı ele alıp yazmak lazım. Veya bir TV programında saatlerce konuyu değerlendirmek gerekirdi. Bir zamanlar Airport TV de onlarca program yapmış, konunun uzmanları ile saatlerce bu konuları tartışmıştık. Maalesef TV kapandı. Bu TV’nin kapanmasında muhtelif nedenler var ama, baş suçlu kendimi görüyorum. Eleman seçimi ve denetlenmesini yapamadım. Avşa’daki işim gereği, benim yapmam gereken görevleri, alt kadrolarıma delege etmek zorunda kaldım. Bir gün bu konuya ayrıca gireceğim.
……………………………………………………………………
THY’DE YAŞANAN DAYANIŞMA AİDATI SORUNU
Bildiğiniz üzere, THY’de iki sendika var. Bunlardan biri Hava-İş diğeri ise Hava-Sen sendikaları. Hava-Sen in neden kurulduğunu burada tekrar yazacak değilim. Hava-İş ile ilgili iktidara geliş şekli ve mahkemelik olduğumuz konuları da tekrar deşmek bu aşamada gereksiz.
Konumuz; Dayanışma aidatı.
Bakalım neymiş;
6356 sayılı Sendikalar ve Toplu İş Sözleşmesi Kanunu
Madde – 39 “Toplu iş sözleşmesinden yararlanma” Toplu iş sözleşmesinin imzası sırasında taraf işçi sendikasına üye olmayanlar, sonradan işyerine girip de üye olmayanlar veya imza tarihinde taraf işçi sendikasına üye olup da ayrılanlar veya çıkarılanların toplu iş sözleşmesinden yararlanabilmeleri, toplu iş sözleşmesinin tarafı olan işçi sendikasına dayanışma aidatı ödemelerine bağlıdır. Bunun için işçi sendikasının onayı aranmaz. Dayanışma aidatı ödemek suretiyle toplu iş sözleşmesinden yararlanma, talep tarihinden geçerlidir. İmza tarihinden önceki talepler imza tarihi itibarıyla hüküm doğurur. Dayanışma aidatının miktarı, üyelik aidatından fazla olmamak kaydıyla sendika tüzüğünde belirlenir.
Ayrıca; Anayasamız ve başta Avrupa İnsan Hakları Sözleşmesi (AİHS) olmak üzere uluslararası sözleşmeler ile eşitlik ilkesini ihlal eden, ayrımcılık oluşturan fiil ve eylemler yasaklanmıştır. Bu temel kuralın çalışma yaşamına yansıması ise, işverenin, çalışanlar ve işyerinde örgütlü sendikalar arasında ayrımcılık yapmasının tazminat yaptırımına bağlanması olmuştur.
Hal böyleyken, Teknik A.Ş toplu iş sözleşmesinde neler yaşandı ve neleri yazdık çizdik ama anlayan olmadı veya anlamak istenmedi.
Bakın şimdi size inanılmaz bir uygulamayı anlatacağım;
Malum toplu iş sözleşmeleri yenilen kazık üzerine 3 seneye çıkarıldı. Teknik A.Ş’ de 5. Dönem toplu iş sözleşmesi dönemi başladığında burada ismini zikretmeyeceğim bir teknisyen dayanışma aidatı dilekçesini veriyor ve 3 sene boyunca maaşından kesilen dayanışma aidatı ödeniyor.
Yani toplu iş sözleşmesinin başladığı anda imzalı dayanışma dilekçesi var. 2018 yılının Temmuz-Ağustos ve Eylül ayı bitiyor ve sonunda sözleşme imzalanıyor. Birde bakıyor ki Sözleşmenin başladığı aydan bittiği aya kadar yani 3 aylık fark da yok imza parası da… İşin komik yanı, bu teknisyen arkadaştan Temmuz-Ağustos ve Eylül aylarının dayanışma aidatı da alınmış olmasına rağmen mağdur bırakılıyor.
Bu arkadaş aralıksız dayanışma ödediği halde, sözleşmeden doğan haklarını alamıyor. Bence her gün gidip bir dilekçe verip bugün de dayanışma aidatını ödeyeceğimi beyan ediyorum demeli:) ki daha sağlam olsun…
Teknik AŞ sözleşmesi devam ederken ve bittiğinde devamlı köşe yazılarımda belirttim. Yetmedi youtube üzerinden saatlerce yayın yaptım. Anlatamadım veya anlayamadılar
Tekrar yazıyorum; Ya sevgili THY yönetimi akıl var izan var. . Sen çalışanının dayanışma aidat parasını maaşından kesiyorsun, sendikaya yatırıyorsun, sonra da sana fark mark vermem diyorsun ve üstüne üstük birde imza parasını da vermiyorsun. Bu nasıl bir akıl erozyonudur veya kanun ise bu nasıl bir kanundur.
Tabii ki bu teknisyen arkadaşa tavsiyelerde bulundum ve itiraz et dedim. O da hiyerarşik düzen eşliğinde şikayetini yazdı.
Cevap mı? Cevap yok.
Neden yok? Onu bilen varsa yazsın bende öğreneyim.
Şimdi ise yine buna benzer bir senaryo yazılmış ve aktörler belirlenmiş film çekim aşamasına gelinmiş.
THY tarafından, çalışanlara yönelik yollanan bildiriden huylandım.
Ne diyor THY yönetimi;
Toplu İş Sözleşmesi yürürlüğe girinceye kadar iş sözleşmesi hükmü olarak devam etmekte olduğundan 01.01.2019 tarihinden itibaren tahakkuk edecek ücretinizden dayanışma aidatı kesintisi yapılmayacaktır.
(Bunu neden yazıyor. Çünkü Teknik A.Ş, hem dayanışma aidatı kesip sendikaya ödedi, hem de sözleşmenin farkını ve imza parasını çalışanına vermemişti.
Şimdi hatasını anlamış olsa gerek ki KESMEYECEĞİM diyor. Tamam, hatasını anladı da o halde neden dayanışma aidatı kesip de faydalandırmadığı teknisyenlere ödeme yapmıyor)
Bu ifade tarzı, teknikte yapılan işveren ve sendika yanlışını ortaya koyan bir belge niteliğindedir) O teknisyen arkadaş bu yazı ile tekrar başvursun. 6356 sayılı kanunun 39. Maddesini yukarıda okudunuz. Madde çok açık. Çalışan dayanışma aidatını ödüyorsa Toplu İş Sözleşmesinden yararlanır ki, bunun için sendikanın onayı da aranmaz. Haa, işveren çalışanın ücretinden dayanışma aidatı kesmeyeceğim diyebilir. O zaman çalışan, dayanışma aidatını sendikanın banka hesabına yatırıp hangi yıl ve aya ait olduğunu dekonta yazdırarak ödeyebilir. Banka dekontlarını saklar, fotokopileri ile yazılı olarak işverene başvurup dayanışma aidatını ödediğini belgeleyerek Toplu İş Sözleşmesinden yararlanacağını iletir. Eğer, gerekiyorsa bunu muntazaman her ay tekrarlayabilir.
Durun daha bitmedi…
THY’nin Yeni akdedilecek 26. Dönem Toplu İş Sözleşmesinden dayanışma aidatı ödemek suretiyle faydalanmak üzere yazılı olarak ortaklığımıza talepte bulunulması gerekmektedir.( Mantıklı bir dönem için bir kere dilekçe verilebilir. ) diye bilgi paylaşmış.
ŞİMDİ GELİYORUZ İLGİNÇ MADDEYE
“Yetkili sendikanın üyesi olanlar yeni Toplu İş Sözleşmesinin yürürlük tarihi olan 01.01.2019 tarihinden itibaren; Dayanışma aidatı ödemek suretiyle faydalanmak isteyenler ise aynı kanunun 39/IV maddesi gereği talep tarihinden itibaren faydalanabilecektir. Ancak 26. Dönem Toplu İş Sözleşmesi imzalanmadan önceki bir tarihte yapılan yazılı faydalanma talepleri 26. Dönem Toplu İş Sözleşmesinin imzalandığı tarih itibariyle geçerli olacaktır.”
Ben bu madde de, “Ancak” ile başlayan cümleden huylandım. Anlam karmaşası var gibi… Bana çok saçma geldi…
“Ancak 26. Dönem Toplu İş Sözleşmesi imzalanmadan önceki bir tarihte yapılan yazılı faydalanma talepleri 26. Dönem Toplu İş Sözleşmesinin imzalandığı tarih itibariyle geçerli olacaktır.”
Konuyu enine boyuna inceledim. THY bu notu yazmakla haklı. Kendi kafasına göre yazmamış.
Konu da çelişki var. Kanun Anayasaya aykırı görünüyor ama itiraz etmezseniz öyle gelmiş öyle gider… Aslında THY dayanışma aidatı ödeyen kişilerin mağduriyetini istemez. Düşünsenize en az 3000 pilotla arası açık bir şirket nereye kadar gidebilir ki…
Benim anladığım, Siz 26.dönem için yazılı bir dayanışma dilekçesi verin ama ben bu başvurunuzu 26.Dönem toplu iş sözleşmesi imzalandığında geçerli sayacağım. Neden 1 Ocak 2019 dan itibaren geçerli olmuyor da toplu iş sözleşmesinin imzalandığı tarihte geçerli oluyor? Peki, toplu iş sözleşmesi mayıs-Haziran aylarına kadar imzalanmadı diyelim. O zaman farkları ve imza parasını alamayacaklar mı?
Biraz Teknik A.Ş sözleşmesinde dayanışma ödediği halde sorun yaşayan teknisyenlerin ki gibi değil mi?
Hadi yine hayırlısı diyelim. Kanun ne derse desin. Farkları yatıran sendika değil işveren. Ben farkları da vereceğim dese kim ne diyebilir ki… Antalya toplantısında, bazıları bir maaş bazılarına 2-3 maaş ikramiye verdi. Kim ne diyebildi ki.
Hava-Sen üyelerine tavsiyem DİK DURUN DİK… Birlikte başladığınız bu mücadelede kaçmak yakışık almaz. Delikanlılığa sığmaz. Yasa ne derse desin. THY bu işin çözüm aşamasını en az sizler kadar düşünüyor olmalı. Ayrıca diyelim ki olmadı. 2-3 AYLIK FARK BİLE ALAMASANIZ NE OLUR Kİ… Kaçtınız diyelim; Bıyık altından gülenleri nasıl hazmedeceksiniz?
Yukarıda anlattığım ve dayanışma aidatı ödedikleri halde mağdur olanlar bile hala dayanışmaya devam ediyor bilginiz olsun…
Hava-Sen THY’nin belirttiği yasa hükmünü mahkemeye hatta Anayasa mahkemesine bile götürebilir. Aklın yolu bir ise bu yasa saçmadır. Bir yerden dönecektir.
Hem işveren sendika üyesine ve dayanışma ödeyenlere eşit davranır diyeceksiniz, hem de dayanışma aidatı ödeyeni mağdur edeceksiniz.
Hadi canım sende öyle kanun mu olurmuş? Yargıtaya kadar giderse bu madde kesin döner. Hadi yine olmadı diyelim… Anayasa mahkemesine kadar yolu var.
thy teknik sonradan hastalanan ENGELLİ HASTA olan 20 yıldan fazla calışanını performansı düşük sebebiyle 39 yaşında işten attı
Engelli arkadaşımız/kardeşimiz, haksız yere diğer işten çıkartılanlar için ne yapmıştı! Bana dokunmayan yılan… rolünü mü üstlenmişti?
Çok doğru benim gibi bu işin eğitimini almış birçok arkadas mutsuz, kendini yetiştirip başka yerlere kacma derdinde mecbur olmasa kimse kalmaz burada oto sanayi mi uçak bakım hangarı mı belli değil
Sefa bey. Konu disi ama bir sorum olacak size. Thy temettuler yani ikramiye subatta verilecekmi. Yazarsaniz seviniriz.
Şubat ayında ne var? Ayrıca temettü hissedarlara verilir çalışanlara değil. Ayrıca ilk genel kurulda Hissedarlara bile verileceğini sanmıyorum.
Gerekirse memleketimi degistirir Harran’li olurum da kamyoncu sendikasina uye olmam. Kuru sıkı tehditlerle calisanlarina aba altindan sopa gosteren Thy yoneticilerine hakkimi helal etmiyorum. Bir pilot olarak belirtmeliyim ki maddi tehditlerle bizleri hakkimiz olani savunmaktan vazgectiremezsiniz, aramizdan vazgecebilecek 330cular, 737ciler,77ciler,320ciler,iki kurusa tamah edecek vurguncular varsa onlar da curuk elmalardir, ugurlar olsun…
O değil de kapak da ki teknisyen kıza aşığım
Thy sağ olsun TGS ile anlaştığı gün beni işten atmıştı. Yaşasın ucuz eleman
Taşeron işçi çalıştıran bir şirket de nekalite olabilir ki
Yazılan yazıyı samimi bulmamakla birlikte gençlere deneyim elde etme şansı sunmaya THY bugünlerin daha çok arar. Ayrıca torpille işe alımlar, daha mülakata girmeden elinizdeki belli olan isimleri alırsanız işe elbette kalite olmaz. İster kamu ister özel kurum veya kuruluşlar olsun eğer kurumlar ileri gitsin, gelişsin istiyorsanız torpilli olanı değil hakedeni işe alın. THY şu an ki duruma ve daha kötüsüne hazır olsun. Torpille alınanlar sizi kurtarmayacak. Siyasetinizi işe alımlarda değil evinizde yapın ya da bu tabloya alışın. Eğitimde havacılık alanında Anadolu Üniversitesi çok çok iyi konumda. Okullardan destek alın. İkili anlaşmalar yapın ki sisteme katkınız olsun.
param param param aidatım haracım param yazıyor özetle
Sayın hocam kalitesiz eleman konusunu neye göre ve nasıl karar verdiniz de bu yazıyı yazdıniz anlamıyorum…teknik eleman yetiştiren okullara böylesine saldirmanizi doğrusu anlamakta güçlük çekiyorum. Eğer teknik konularda biz eğitimcilerin ve öğrencilerimizi kalitesini görmek isterseniz size memnuniyetle yardımcı oluruz…lütfen aşağıdaki mailden ulaşıniz
Onurumun bedeli yok, yonetimin kimleri parayla terbiye edebilecegi ortada, maalesef kabin memuru arkadaslarimiz agacin yapraklarina takilip ormani gozden kacirdilar, kaptanlarin yarisi kadar miktarda arkadasimiz yanimizda olsaydi durum daha farkli olurdu, ama canlari sag olsun, biz havasenliler olarak en basinda durdugumu yerdeyiz, kanun ne diyorsa anayasa bize ne hak veiyorsa onun pesindeyiZ.
Sefa bey eski ao çalışanları olarak size tek bir sorum olacak, teknik personeli ao dan ayrılıp tekniğe geçerken tüm haklarım saklı kalmak koşuluyla geçiyorum diye imza atmadımı? Geldiğimiz nokta ortada iyi çalışmalar.
merhaba sefa bey;
aralık ayında bedelli askerlik için ücretsiz izin aldım, ocak ayının ilk haftası işe döndüm. sistemde 2019’a ait yıllık izin hakkım tanımlanmadığını gördüm. ilgili kişilerle görüştüğümde “yıllık izinler her yılın ilk günü tanımlanır. siz ücretsiz izinde olduğunuz için yıllık izin hak etmemiş görünüyorsunuz” yanıtını aldım. yasaya göre bu mümkün olabilir mi? yalnızca 21 günlük ücretsiz izine çıkmak, bir sene boyunca çalıştığım gerçeğini değiştirip, yıllık izin hakkımı düşürür mü?
27 ocak saat 14 trabzon uçuşun için 2.saat ucakta ariza nedeni reyin kaldik başka uçağa aktarma ile seyayat ettik 2.saat 30 dakka kalite nedeni ile kayip ettik özür dilediler ama operasyon yonetimi O not aldı
Sayın İNAN teknisyenlerin lisans alma süreçlerine de değinmenizi bekliyorum. Bu süreçlerde ne dolaplar döndüğünü sizinde iyi bildiğinizi düşünüyorum. Hakkıyla değil de kopya vs yöntemlerle lisans alan bir kişi CS olduğunda uçuş emniyeti doğrudan riske atılmıyor mu sizce? Kaliteli uçak teknisyenin itibarının yok edilmesinin birinci gerekçesinin bu olduğunu düşünüyorum. Adam parayla almış lisansını tipini üstüne CS olmuş ama bilgisi İngilizcesi yetersiz. Tek derdi aman bana dokunmasınlar da limit içi limit dışı umurunda değil. Sizden bu konuda görüş bekliyoruz
Bence bu saatten sonra yaşı kurudan ayırmak imkansız.easa lisansı olup shgm Lisansi olan insanlar var.easa lisansını hakkıyla alan insanlar da var.tek çözüm şirketin İngilizce seviye ölçüm kriterlerini gözden geçirmesidir.bir kişi YDS sınavından 50 puanın üstünde puan alamıyorsa easa lisansindaki soruları anlayamaz bu çok net.yetki vermeden önce hatırı sayılır bir İngilizce puanı istenmeli..floryada yapılan ortaokul seviyesinde ingilizce bilenlerin 90 aldığı sınavla olmaz
Bak kardeşim mng den soruları alip lisans alan guruptanmisin yoksa 20 soruluk sınava 50 soruluk soru bankasıyla çalışıp geçen guruptanmisin yada zamanında 1 sise viski 1 karton sigaraya lisans alan guruptanmisin bilmem ama hakkıyla alanlarıda tovbet altında bırakmışsın ayıp karalama insanları omega şirketinden almadık biz çalıştık hakkimizla aldık.nokta
Varsa yoksa sadece THY nin sıkıntıları. Diger hava yollari sirketi calisanlari ne olacak ????
Merhabalar..Uçuş okullarındaki kalite ile ilgili yazıyı yazanın mail adresini alabilir miyim acaba?
http://www.turkhukuksitesi.com/showthread.php?t=104792Paniğe gerek yok beyler. Dayanışma aiadı ödediğiniz sürece yeni TİS’in her türlü hakkından yararlanabilirsiniz.
Özellikle ikinci maddeyi okuyun.
Kervan düzülmez değil sanırım. Doğrusunu siz bulun, Türkçemiz ağlıyor.
Dediğiniz gibi Sefa Bey, 2-3 aylık fark eksik olsun, onurumuzdan ödün vermeyeceğiz.
Bu toplu sozlesmede masum oldugu ispatlanmıs 211 kişinin geri donusu hakkında ne düşünüyorsunuz? Sizce havaiş verdiği sözü tutabilecek mi?
Bir şirket çıkaracağı işçisine iftira atabiliyorsa orda kalite kalmamıştır.
thynin ve diğer şirketlerin başarısını yalnızca ülkemizin konumuna bağlar gibi konuşmuşsunuz, bilesiniz ki 1000 yıldır aynı konumdaydık, yeni gelmedik. Şu hükümet yaptığı için eleştirmek hatta aşağılamak şart zihniyetinden bi kurtulamadınız. Kalitenin düşmesi konusunda hemfikiriz de, yapılan her şeye muhaliflik nedir yahu
Kalite teknikte fena düştü. SHYO mezunuyum. Bu işi yapmak için shyo olmanıza veya Uçak bakım lise mezunu falan olmanıza gerek yok tamam. Ama havacılık bilincine sahip ve vizyonu geniş kendini yetiştirmiş havacılıkta insan faktörünü kavrayabilen birey olmanız şart… diye düşünürduk senelerce meğer şart mart değilmiş.!! Bildiğin inşaat işini bırakıp gelenler var şu an şirkette. Aerodinamik diyorum o ne diyorlar. Flap ın ne işe yaradığını bırak yerini zor gösteriyorlar. Ve hat bakım başkanlığı altında çalışıyorlar. Duyun beni bu iş öyle bi meslek değil hem de hiç değil. Yarın öbürgün Allah korusun bi kaza kırım olduğu zaman o çocugun suçu yok onu o birimde çalıştıranda suç olacak.
Hocam doğru yazmışsın Thy için dışardan görüneni yazıyım, genelde referansla işe alım yapan yani sen buna torpil diyebilirsin başka bir şey diyebilirsin,donanımlı olmayan genelde içi boş, belli zeka seviyesine sahip değilsiniz genelde böyle bakılır, tabiki donanımlı işine başarılı yöneticiler çalışanlar vardır ama çok az, dışarda tutunamayacak insanlar var, o kadar para veriyorsun çalışana dışarda yarısını kazanamayacak insan ve havacılık sektöründen bahsediyoruz çalışanlar kaliteli olmalı ki Thy ekonomisini kalkındıracak işler yapması, Thy kalkınması ülke menfaati demek ama bakıyoruz hep yiyiciler dolu ileriye gidemiyor hep aynı yerde malesef
Gorunmek istenmeyen…GERCEKLER
Merhaba çok güzel konuşup diplomadan felan bahsetmişsiniz. Çalışan insanların eğitimini almadan diplomasız olduğunu düşünmeden yazmışsınız. Ne yazık ki THY ve THY bünyesine ait alt şirketlerde havacılıkla ilgili deneyimi olan ya da diploması olan insanlar çalışmıyor, daha doğrusu çalıştırılmıyor. Çünkü gerekli referansı mevcut değil. Pilotluk ve pilotaj eğitimi haricen konuşmamı yapıyorum . Emin olun havacılıkla ilgili mezun insanlar iş yaşamına dahil edildiğinde büyük bir gelişim olacağını düşünmekteyim.
Sizi THY de yönetici olarak hayal ettim bir an. Ne güzel olurdu. Mantık, vicdan ve hukuk bir arada olurdu.
Dayanışma aidatı ödemek suretiyle toplu iş sözleşmesinden yararlanma, talep tarihinden geçerlidir. İmza tarihinden önceki talepler imza tarihi itibarıyla hüküm doğurur. Kanun bu şekilde ve bu kanun maddesini yazan onaylayandan sağlık raporu istenmeliydi, 2-3 yıl aidat öde sonra imza tarihi itibari ile yararlanırsın de, ben farkı ve diğer kazanımları alamayayım! Hak-iş çelik iş – hava iş için bir fırsat yaratılmış burda! Türk iş seçimde emekten yana olacaz diyor icraat nerede?
Hadi canım sende öyle kanun mu olurmuş demeniz son derece doğru. Bende ona taktım kafayı hakikaten bu kanunu çıkartanların kafası iyi miydi acaba:)
Bahsettiğiniz okul ayjetse bir daha düşünün bence Sefa bey. Öğrencileri emri altındaki askerlermiş gibi görerek kaliteli olunmuyor.
Yaradanına kurban olayım. Çelik bilekli abim benim.
şirket mailinde dayanışma aidatı kesilmeyecektir diyor. biz dilekçelerimizi 1 ocaktan itibaren dayanışma aidatı ödemek için yazdık. şimdi görücez, şirket dilekçelere rağmen dayanışma aidatlarını yatırmazsa art niyetli olduğunu ve maaş farkları ile tis imza parasını yatırmayacağı sonucunu çıkarabiliriz. işin garibi 2 sendika olmadığı dönemlerde sendikasız olanlara da hem farklar hem imza parası yatırılırdı. ne günlere geldik. ne olursa olsun, 3-5in hesabını yapmayacağız. hava-sen yeşermeye devam edecektir. havasen yönetiminden tek istediğimiz daha aktif ve interaktif olması, insanları şemsiyesi altında birleştirmesidiri. lütfen şu soru işaretlerini, sendika içi tartışmaları giderin. aksiyonsa aksiyon güçlü ve beraber olursak kazanırız!
Sefa Bey ağzınıza sağlık.