Bilindiği üzere 13 Aralık 2018 deki ”Yeni Havalimanı’na Bakış” başlığı ile yazdığım yazımda 30 Aralıkta’ki taşınmanın mümkün olamayacağını belirtmiştim.
28 Mart 2019 daki yapmış olduğum ikinci ziyaretimle ilgili olarak izlenimlerimi sizlerle paylaşmak istedim. Ulaşım hala problemli. HAVAIST kullanarak yolları öğrenmek istememe rağmen Büyükçekmece, Silivri ve Tekirdağ bölgelerinden gelen yolcular için sıkıntılı bir süreç sizleri bekliyor olacak. Unutmadan belirtmekte yarar var; HAVAIST te nakit para kabul edilmiyor, yalnızca İstanbul Kart geçerli. Ve TÜYAP durağından Yeni Havalimanın ücreti ise 21 TL.
Havalimanına girişte yeterli miktarda tabelalar ile yönlendirmeler mevcut ayrıca havalimanına girişte bekleyen “BANA SOR” çalışanları da gayretli. Son hazırlıkların yapıldığı otopark girişinde çalışmalar sürüyor. Hemen girişte güvenlik kontrolünden geçiş süreniz yazıyor. Milli bayrak taşıyıcımız Türk Hava Yollarının ise bir takım eksiklikleri devam ediyor. Business Class Bilet Hizmetleri, Business Class contuarları ve yolcu programı üyelik noktası hala bitmemiş.
Gidiş terminalinde yer alan Personel Check-in, Uçuş Ekibi Check-in, Yedek Yolcu Check-in ve aile check-in kontuarları ise gayet güzel olmuş. Ayrıca BAVUL DÜZENLEME ALANI da gayet başarılı görünüyor.
Havalimanında üst katta bulunan yeme-içme bölümünde yeterince geniş alan mevcut, ancak burada da uçuş bilgilendirme ekranları eksik.Yine gidiş ve geliş katlarında döviz büroları ve eczaneler mevcut. Gidiş terminalinde gözüme YOTEL çarpıyor. Gayet güzel bir girişe sahip otel, müşterilerine hizmete hazır.
Geliş katında ise çalışmalar tam olarak bitmemiş gibi duruyor. Ancak bunun sebebi havalimanı değil, yerleri kiralayan firmalar. Henüz çoğu yer boş olarak gözüküyor. Ancak operasyonel olarak işleyişi bozacak bir durum mevcut değil. Güvenlik kontrolünden geçtikten sonra kapılara doğru yönleniyoruz. Çocuklar için düşünülmüş oyun alanları, kafeler, restaurantlar ve alışveriş merkezleri mevcut. Sigara içenler için de teras mevcut. Daha önceki yazımda belirttiğim hususların bir çoğu giderilmiş. Ancak engelli yolcular için engelli yolları vasatı geçemiyor.
Türk Hava Yolları CIP salonu da eskisine nazaran daha şık bir görünüme sahip. Sanıyorum tam taşınma olmadığı için ikramlar biraz yetersiz. Araçlarıyla CIP salonuna gelecekler için ise girişte yol ayrımını kaçırmamaları gerekiyor. Terminal binasının içinden geçiş yapmak isterseniz bir hayli yürümeniz gerekmekte.
Genel olarak izlenimim hızlı bir çalışma ile tüm bakım ve onarım gerektiren yerlerin 1 hafta içinde biteceği yönünde.
Uzaklık konusunda diyecek birşey yok. Uçuş güvenliği konusunda ki fikirlerim ise hala geçerli. Yan rüzgarlarla ilgili bir önceki yazımda belirttiğim 20 knot sınırı, F/O lar için 30 Knot’a çıkartılarak durum dengellenmeye çalışıldı. Ancak yılın 100 gününden fazla rüzgar alan bu bölge de risk devam ediyor. Ayrıca merak ettiğim başka bir konu da ingiliz yetkililerin alana gelipte inceleme yapmaları ve bu raporu paylaşmamaları. Neden ola ki?
Herkese emniyetli uçuşlar dilerim.
Saygılarımla
Serdar BAŞAĞAOĞLU
İstanbul Havalimanı'nın Son Haline Bakış
