Güney Kore’de Havacılık Faciası: 175 Yolculu Uçak İnişte Yok Oldu!

Öne Çıkan Yorumlar

1. 

   Taze CS • 3 gün önce

   Pistin sonunda öyle yüksek bir toprak ne geziyor kardeşim, uçak duvara çarpmış gibi oldu, bunlardan ders çıkarıp bütün pistlerin sonunu aynı tır kaçış rampaları gibi dolgulu yapmak lazım,
   Uçak flap, spoiler falan da açmamış ondan bu kadar hızı düşmemiş

   7
2. 

   bildiginotobüs • 2 gün önce

   her hafta boeingin en az 3 kazası var bu uçakların tamamını kaldırıp yok etmek için daha kaç kişi ölmeli mesela bu yazıyı okuyan sizdemi ölmelisiniz ki acı sizi bulunca hakkı söyleyeceksiniz he

   2
3. 

   Erhan İnanç • 3 gün önce

   2024 yılı maalesef, 25 Aralık günü Azerbaycan’ın AZAL, ondan 5 gün sonra 29 Aralık günü Güney Kore’nin Jeju Air uçaklarının kazaları ile sonlanıyor. Güney Kore’nin düşük maliyetli Jeju Havayollarına ait bir B737-800 uçağı Muan Havalimanına iniş takımları açılmadığı için gövde ve motorları üzerine iniş yaparken (videodan görüldüğü kadarıyla), hem piste uzun oturuyor ve hem de çok hızlı. Pist başlarında uçağı yavaşlatacak/durduracak emniyet sahası (RSA-Runway Safety Area) olmadığı için duramayıp yüksek hızla havalimanı pist sonunu çok yakın olan beton çevre duvarına toslamasına ve parçalanarak yanmasına neden oluyor. Umarım ve dilerim ki, bu Aralık ayının kalan son iki gününde başka bir felaket haberi almayız.

   2

1. 

   bildiginotobüs • 2 gün önce

   her hafta boeingin en az 3 kazası var bu uçakların tamamını kaldırıp yok etmek için daha kaç kişi ölmeli mesela bu yazıyı okuyan sizdemi ölmelisiniz ki acı sizi bulunca hakkı söyleyeceksiniz he

   2

   Cevapla
2. 

   Erhan İnanç • 3 gün önce

   2024 yılı maalesef, 25 Aralık günü Azerbaycan’ın AZAL, ondan 5 gün sonra 29 Aralık günü Güney Kore’nin Jeju Air uçaklarının kazaları ile sonlanıyor. Güney Kore’nin düşük maliyetli Jeju Havayollarına ait bir B737-800 uçağı Muan Havalimanına iniş takımları açılmadığı için gövde ve motorları üzerine iniş yaparken (videodan görüldüğü kadarıyla), hem piste uzun oturuyor ve hem de çok hızlı. Pist başlarında uçağı yavaşlatacak/durduracak emniyet sahası (RSA-Runway Safety Area) olmadığı için duramayıp yüksek hızla havalimanı pist sonunu çok yakın olan beton çevre duvarına toslamasına ve parçalanarak yanmasına neden oluyor. Umarım ve dilerim ki, bu Aralık ayının kalan son iki gününde başka bir felaket haberi almayız.

   2

   Cevapla
3. 

   Taze CS • 3 gün önce

   Pistin sonunda öyle yüksek bir toprak ne geziyor kardeşim, uçak duvara çarpmış gibi oldu, bunlardan ders çıkarıp bütün pistlerin sonunu aynı tır kaçış rampaları gibi dolgulu yapmak lazım,
   Uçak flap, spoiler falan da açmamış ondan bu kadar hızı düşmemiş

   7

   Cevapla