Yap-İşlet-Devret modeliyle yapılan Kütahya Zafer Havalimanı’nda “garantili yolcu” sayısına ulaşılamadı. Devlet, müteahhit firmaya 5 yılda 26.6 milyon Euro (yaklaşık 160 milyon lira) ödedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, Kütahya’daki Zafer Havalimanı’da “garantili yolcu sayısına ulaşılamadığını” ve bunun için de devletin şirkete 5 yılda, iç hat giden yolcu için 5 milyon 799 bin 246 Euro, dış hat giden yolcu için de 20 milyon 892 bin 380 Euro olmak üzere, toplam 26 milyon 691 bin 626 Euro ödediğini açıkladı.
Bakan Turhan, “Yap-İşlet-Devret modelinin kabul edilen temel prensibi, bölgenin havalimanı ihtiyacının tespitinin doğru yapılması ve bu tespit neticesinde özel sektörün projeye dahil edilebilmesi isteniyor ise, risklerin ve getirilerin yüklenici ile idare arasında optimal seviyede dağıtıldığı bir finansman yapısının kurulmasıdır” dedi. Turhan, uzun dönemde bu havalimanının 1 milyar liranın üzerinde tasarruf sağlayacağını da savundu. Bu arada 2012-2016 yılları arasında 4 milyon 73 bin 18 yolcu garantisi verilmesine rağmen 170 bin 534 yolcu havalimanını kullandı. Yani garanti sayısının sadece yüzde 4’ü gerçekleşti.
Bakan Turhan, CHP Kütahya Milletvekili Fazıl Kasap’ın önergesine verdiği yanıtta, YİD kapsamındaki altyapı projelerine “Garanti” olarak ödenen para miktarını da açıkladı. Buna göre, Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından, Yap-İşlet-Devret (YİD) modeliyle ihale edilen projelerde garanti ödeme miktarı, 2017’de 3 milyar 403 milyon 6 bin 450 lirayı buldu. Bakan Turhan’ın verdiği bilgiye göre Avrasya Tüneli için 2017’de şirkete, garanti kapsamında 123 milyon 718 bin 819 lira ödendi. Avrasya Tüneli için yıllık araç geçiş garantisi bulunuyor ve bu garantinin miktarı her yıl binde 5 oranında artış gösteriyor.
Zafer Havalimanı’nı yapan firmaya 5 yıl içinde toplam 26 milyon 691 bin 626 Euro ödendi.
YİD projeleri çerçevesinde, 2018 yılı itibariyle garanti altı gerçekleşmeler için Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürlüğü tarafından özel sektöre 50 milyon 189 bin 621 Euro garanti ödemesi yapıldı. Özel sektör tarafından ise DHMİ’ye, garanti üstü gerçekleşmeler nedeniyle 360 milyon 466 bin 615 Euro ödendi.
Yatırımları uzun vadeli düşünmek lazım. Sabiha gökçen de bir zamanlar böyleydi. Havalimanı bence her şehirde olmalı. Bugün talep olmaması yarın olmayacağı anlamına gelmez. Ayrıca yedek meydan olarak da uçuş planlamalarında kullanılabilir. Havacılık havalimanı olmadan gelişmez. Genel havacılık faaliyetlerinin bu tür meydanlara ihtiyacı var.
ulkenin su anki ekonomik durumunda buyuk bir yuk bu