Airbus ve Boeing, havacılık endüstrisindeki iki büyük isim ve küresel büyük uçak siparişlerinin neredeyse %99’unu oluşturuyor. Her iki uçak üreticisi de onlarca yıldır birbirleriyle doğrudan rekabet eden ürünler üretiyor. 2015 yılında Boeing, dar gövdeli ve geniş gövdeli uçaklar arasında havayolu pazarına hizmet etmek için yeni bir orta boy uçak (NMA-New Midsize Airplane) konsepti geliştirdi. ‘797’ olarak adlandırılan bu Boeing projesi, 737 Max ve 787 Dreamliner arasındaki boşluğu doldurmayı tasarlıyor. 797’nin haberlerinin ardından, Airbus’ın yeni rakip modeli hakkında yaygın spekülasyonlar yapıldı. Varsayımsal Airbus projesi ‘A390’ olarak adlandırılacaktı.
Airbus A390 konsepti
Airbus, A3X0 serisi uçaklar ile biliniyor. Bu serideki uçaklar Airbus A300, A310, A320 ailesi, A330, A340, A350 ve A380 yer alıyor. Yıllar geçtikçe Airbus’ın ürünleri, havayollarının sürekli genişleyen küresel ağına yeterli olacak şekilde gelişti. Airbus hiç şüphesiz rakibi Boeing’i gölgede bırakmak ve daha fazla pazar payı elde etmek için yeni bir jet uçağı projesi başlatacak. A380 zaten üretim hattından çıktığı için mantıksal, sayısal ilerleme A390’dır.
Muhtemel A390 modelinin haberi internete ilk düştüğünde bunun 3 katlı bir jet olduğu söylendi. Airbus A390 projesiyle ilgili olarak havacılık meraklıları arasında bir fikir akışı yaşandı. Birçoğu, en yeni Airbus jetinin en büyük yolcu jumbo jeti olacağını ve 7500 mil yakıt menziline sahip olacağını tahmin etti. 800’den fazla yolcu taşıyacak ve A390-800 ve A390-900 olmak üzere iki varyantı olacaktı.
Ancak Fransız uçak üreticisi, A390 tasarımıyla ilgili herhangi bir haberi doğrulamadı. Airbus, pazar boşluğunu doldurmak için genişlemekte hiç acele etmiyor. Airbus şu anda dünyanın ilk sıfır emisyonlu ticari uçağını geliştirmeye odaklandığından, A390 ile ilgilenmesi uzun bir zaman olacak.
Gelecekte bir Airbus A390 olacak mı?
Airbus, teknoloji olgunlaştıkça ve hava yolculuğu büyüdükçe piyasaya yeni uçaklar sunacak.
Airbus öngörülebilir gelecekte A390’ı piyasaya sürerse, yeni uçağı dört motorla donatmayacağı kesin. Uçak menzili ve yakıt verimliliğindeki hızlı ilerlemeyle, çok yakıt yakan jetlerin gelecekte yeri yok denecek kadar az olacak. Airbus A380, dört adet Rolls-Royce Trent 900 motoruyla çalışıyor ve bu da onu iki motorlu uçaklardan daha az verimli hale getiriyordu. A380’in yüksek yakıt tüketimi, havayollarının onu kullanmaya devam etmesini ticari olarak uygun hale getirmedi.
