Federal Havacılık İdaresi (FAA), Boeing uçaklarında tespit edilen güvenlik sorunlarını gidermek amacıyla bir dizi denetim talimatı yayınladı. Özellikle Boeing 787 ve 737 MAX 9 modellerinde üretim hataları tespit edilirken, FAA derhal harekete geçilmesi gerektiğini belirtti.
Boeing 787 Koltuk Raylarında Güvenlik Sorunu
FAA, Boeing 787 uçaklarındaki koltuk raylarında kullanılan yanlış titanyum alaşımının potansiyel güvenlik riskleri oluşturduğunu duyurdu. Sorunun kaynağı, Grade 5 titanyum yerine daha düşük kalite Grade 1 ve 2 alaşımsız titanyumun kullanılması. Bu durum, özellikle acil inişlerde yapısal bütünlüğün zarar görebileceği anlamı taşıyor.
FAA’nın denetim emri, 787-8, 787-9 ve 787-10 varyantları dahil olmak üzere 37 ABD tescilli uçağı etkiliyor.
FAA, X-ışını floresan spektrometrisi ve yüksek frekanslı girdap akımı testleri gibi tekniklerle kapsamlı denetimlerin yapılmasını zorunlu kıldı. Boeing ise bu soruna yanıt olarak 18 Ekim 2024’te bir Uyarı Gereksinimleri Bülteni yayınladı ve uyumsuz parçaların değiştirilmesi talimatını verdi.
737 MAX 9 Kapı Tıpası Denetimi
737 MAX 9 uçaklarında, orta kabin acil çıkış kapısı tıpasında meydana gelen bir arıza FAA’nın dikkatini çekti. 6 Ocak 2024’te Alaska Airlines uçuşunda yaşanan olayda, kapı tapası arızası sonucu kabin basıncı kaybı meydana geldi ve uçak Portland’a acil iniş yapmak zorunda kaldı.
FAA, bu olay üzerine dünya çapında 171 uçağın uçuşunu durduran acil bir uçuşa elverişlilik direktifi yayınladı. Boeing, uçak operatörlerine yönelik denetim talimatlarını 9 Ocak’ta güncelledi ve FAA, prosedürlerin güvenli bir şekilde uygulanması için kapsamlı inceleme başlattı.
Etkilenen havayolları arasında:
- Aeromexico
- Alaska Airlines
- Copa Airlines
- Lion Air
- Turkish Airlines
- United Airlines
Boeing CEO’su David Calhoun, bu süreçte tam şeffaflık ilkesiyle hareket ettiklerini ve tüm sorumluluğu üstlendiklerini belirtti.
FAA’dan Tavan Video Monitörlerine Yönelik Yeni Yönerge
FAA, ayrıca Boeing 737NG ve 757 uçaklarında tavan video monitörlerinin değişimini gerektiren bir kural önerisi sundu. Aralık 2023 ve Ocak 2024’te Boeing tarafından yayınlanan bültenlere göre, monitörlerin sert iniş sırasında raylarından ayrılarak yolcu yaralanmalarına yol açabileceği tespit edildi.
Kural, 459 adet 737NG ve 85 adet 757-200/757-300 model uçağı etkileyecek. Monitörlerin ikincil tutma askılarıyla donatılması zorunlu kılınacak.