Abu Dabi merkezli Etihad, bugüne kadarki en iddialı dönüşümün ortasında. Havayolu A330 ve A380’in filosundan çıkararak filo sadeleştirmesi yapmıştı. Bugün Dünya Havacılık Festivali’nde konuşan CEO Tony Douglas, bu yılın sonunda 777-300ER’ın Etihad’ın artık uçmadığı uçaklara katılacağını belirtti.
Etihad, radikal bir filo silkelemesinin ortasında. Geçen yılın başlarında A330’larının sonuncusuna veda etmiş ve A380’leri süresiz olarak park ederek filosunu birkaç yıl öncesine kıyasla çoktan sadeleştirilmişti. Ancak havayolunun CEO’su Tony Douglas sadeleştirmenin henüz bitmediğini söylüyor.
Bugün Dünya Havacılık Festivali’nde konuşan Tony Douglas : “Pandeminin başlangıcından bu yana,
A330’dan çıkma kararımızı uyguladık ve bu yılın sonunda 777-300ER’den çıkma kararı aldık.”
Görünüşe göre Etihad, 2021’in sonunda 777-300ER uçaklarına veda edecek. Filoda geniş gövde açısından 40 adet B787 ve A350-1000, bu kadar olacak.
Etihad yıllar içinde toplam 25 farklı 777-300ER uçurdu. Altı tanesi 2016 yılında filodan ayrılarak kiralandıkları yere, Jet Airways’e geri dönmüştü. Bugün filoda kalan 19 adet 777-300ER, 2006 ile 2014 yılları arasında alınmıştı.
Bunlar eski uçaklar değil. Filo yaşı ortalaması 10,4 yıl ve birkaçı 15 yaşın üzerindeyken, çoğu daha genç, bazıları ise sadece 6 yada 7 yaşında. Bu nedenle, bu uçakların en azından bazılarının, kargoya dönüştürülerek, başka görevlere gitmesini bekleyebiliriz.
Etihad, ödüllü kabin hizmeti ile uzun zamandır yolcuların favorisi olan bir havayolu şirketi olmuştur. Tony Douglas, havayolunu 2023 yılına kadar karlılığa döndürmeyi amaçlayan büyük bir yeniden yapılandırma programına girişti ancak, daha sonra pandemi tarafından vuruldu. Havayolunu yeniden yapılanmasını düşünmek yerine, COVID’in etkisi bu dönüşümü hızlandırdı.
“2020 yılının ilk çeyreği, şimdiye kadarki en iyi çeyreğimizdi. Ve sonra tabii ki salgın önümüzdeki dokuz ayda 3.6 milyar dolarlık bilet satışını elimizden aldı. Etihad için tüm bunların olumlu yanı, dönüşüm sürecine çoktan girmiştik ve yarı yolda ilerlemekteydik. Dolayısıyla bizim için eski klişe, bir krizi asla boşa harcamamak odaklandığımız bir şeydi. Ve zaten sahip olduğumuz ivmeyi hızlandırdık”
Etihad’ın dönüşümünün maliyetleri düşürmeye odaklandığı düşünüldüğünde, bunun salgın ortamında olması büyük bir sürpriz değil. Havayolu, yeni normalle çok daha güçlü bir konumda yüzleşmeye hazır, daha küçük, daha zayıf ve daha verimli bir filoyla 2021’den çıkacak.
777ler 330lar 380i saymiyorum bile . 787 350ye gore cok masrafli ucaklar